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2021 년 올림픽 산악 자전거 경주는 거의 덤프에서 끝났습니다. 아니,정말.
2014 년 초,일본 수도를 순회하며 자전거 경주의 가능성을 조사했다. 당시 지방 관리들은 지역 주민들에 의해”꿈의 섬”이라는 도쿄 근해 지구 인 유메노시마에서 크로스 컨트리 산악 자전거 경주를 개최하기를 희망했습니다. 급증하는 인공 섬은 수십 년에 걸쳐 건설되었으며,20 세기의 대부분 동안 섬은 인근 슈퍼 대도시의 쓰레기를 사용하여 지어졌습니다.
유한공사 관계자들이 시설을 둘러본 후,그들은 캘리포니아 연안의 급증하는 산으로 거슬러 올라가는 오프로드 행사가 다른 곳에서 개최되는 것이 더 나을 것이라고 결정했다.
“별로 좋지 않았다.” “높이가 충분하지 않았습니다. 도처에 배수구가 나오고 있었고,그 일은 공항의 착륙 경로에 있습니다. 그것은 이상적인 장소가 아니었을 것입니다.”
운 좋게도,이즈시는 도쿄 외곽에서 약 150 킬로미터 떨어진 이즈시 근처에 또 다른 장소를 선택했습니다. 관리들은 언덕이 많은 숲을 처벌하는 레이스를위한 이상적인 장소로 보았고,2018 에서 유명한 코스 디자이너 닉 플로로스는 산책로 절단을 시작하기 위해 장소로 여행했습니다.
리우데자네이루와 런던 노선의 디자이너 플로로스는 도쿄에서 완전히 다른 장소를 발견했다. 다른 두 올림픽 경기장은 고도와 자연적인 특징이 없었지만 도쿄 플로로스와 그의 승무원은 가파른 언덕,나무 및 뿌리를 발견했습니다.
2021 플로로스와 그의 승무원은 4 를 설계했습니다.1 킬로미터 경로 그 우여곡절 숲을 통해,그리고 다섯 슈퍼 가파른 팩 경우 길을 따라 짧은 등반,각 등반은 끔찍한 드롭 또는 바위 하강 다음에. 각 무릎에는 500 피트 정도의 등반이 포함됩니다. 그리고 고속으로 탔을 때,그리고 전체 거리에 걸쳐,무릎은 많은 펀치를 포장합니다.
“”올림픽 은메달리스트 인 마자는 소셜 미디어에서 소셜미디어에서 은메달리스트를 썼다. “매우 가파른 오르막이 바위가 많은 내리막길을 따랐습니다. 나는 그런 까다로운 무릎을 본 적이 없다는 것을 인정해야합니다(그리고 나는 20 년 이상 경주하고 있습니다).”
버니는 코스가 완전한 올림픽 챔피언을 차지할 것이라고 믿는다. 등반은 가파른 기술,그래서 그들은 라이더의 균형과 힘을 테스트합니다. 강하는 용기와 기술의 진정한 테스트입니다. 2019 년 테스트 이벤트 중에 여러 명의 라이더가 추락 한 코스는 매우 도전적입니다.이 중 케이트 코트니와 현재 세계 챔피언 인 폴린 페랑-홍보. 그러나 버니의 마음 속에있는 엑스 팩터는 경주 조건이 될 것입니다. 이즈 반도는 8 월에 덥고 습한 경우가 많습니다. 라이더가 열과 습도에 어떻게 반응하면 누가 이길지 결정할 수 있습니다.
“그것은 너무 가파른,그리고 그들은 천천히 타고 있는 동안 거 대 한 와트를 퍼 팅 됩니다,그리고 그 열은 그들을 냉각 하는 어떤 바람도 없기 때문에 그들을 매우 열심히 칠 것 이다,”버 니는 말했다. “열을 다루는 능력은 정말 중요 할 것입니다.”
당일 상황에 상관없이,2021 년 올림픽 레이스는 지켜 볼 것입니다.