사이드 라이트
데일 언 하트 주니어,자동차 경주 드라이버가되기로 결정했을 때,그는 나스카에서 전설의 발자취를 따라했다,그의 아버지,데일 언 하트,시니어,”협박”로 알려진.”그의 아들,로 알려진”작은 전자”과”주니어,”십대로 경주를 시작하고 짧은 시간 내에 그는 전문적으로 경주했다. 그는 부시 그랜드 내셔널 시리즈에서 두 번 우승하고 윈스턴 컵(나중에 넥스텔 컵이라고 함)서킷에서 잘했지만,2001 년 데이토나 500 에서 레이스 트랙에서 아버지가 사망 할 때까지 아버지의 그림자에서 나와 운전자와 공인으로서 자신의 것으로 들어 가지 않았습니다. 언하르트의 경력의 하이라이트 중 하나는 아버지가 사망 한 지 3 년 후인 2004 년 데이토나 500 에서 우승 한 것입니다.
언하르트는 1974 년 10 월 10 일 노스캐롤라이나 주 콩코드에서 데일 언하르트와 그의 두 번째 부인 브렌다의 아들로 태어났다. 그의 할아버지는 랄프 언 하트했다,또한 노스 캐롤라이나에있는 다른 드라이버에 대한 자동차를 내장 나스카 자동차 경주 드라이버. 데일 언하르트 시니어는 어릴 때부터 경주용 자동차 운전사였으며,1980 년대와 1990 년대에 여러 윈스턴 컵 챔피언십에서 우승하였다.그는 자신의 레이싱 팀을 소유하였고,그의 아들은 나중에 경주하였다. 언 하르트,그의 언니,켈리,및 이복 형제,케리와 테일러,어릴 때부터 경주와 자동차 경주 작업 주위에 제기되었다. 언 하르트와 그의 형제 케리는 특히 스포츠에 관심이있었습니다.
언하르트와 그의 누이는 언하르트의 생애 첫 6 년 동안 어머니와 함께 살았고,그 후 그들은 노스캐롤라이나 주 무어 스빌에서 아버지와 세 번째 아내와 함께 살았다. 그의 아버지는 종종 거기에 없었지만 경주에서 벗어났습니다. 그는 아버지의 경력에 대한 요구 때문에 아버지와 밀접한 관계가 없었으며 종종 낮은 자존감으로 고통 받았다. 언하르트는 어린 시절 아버지의 몇 인종에 참석했다. 어렸을 때 가끔 고카트를 경주한 후,언하르트는 16 세가 되었을 때 스포츠에 더 관심을 갖게 되었지만,그의 아버지는 전혀 관심이 없다고 주장했다. 그의 아버지는 자동차 작업을 시작하기 전에 차고에서 바닥을 청소하는 것으로 시작하기를 원했지만 언 하르트는 특히이 계획의 팬이 아니 었습니다.
언 하르트는 고등학교를 졸업 한 후—그의 아버지가 그렇게 주장 대부분 때문에(그의 아버지는 9 학년 이후에 중퇴),언 하르트,시니어는 자신의 졸업식에 표시되지 않았지만-언 하르트는 경주에 대한 심각한되었다. 그와 그의 형제,케리,차를 고정하고 지역 짧은 트랙에서 한 시즌 동안 자동차 경주를 거래. 그들의 노력에 감동,그들의 아버지 구입 그들 각 자동차 경주 뿐만 아니라 그들의 여동생,켈리. 형제 자매들은 지역 트랙에서 경쟁했지만 서로 반대하지는 않았습니다.
1990 년대 초반부터 중반까지 언하르트는 레이싱 세계에 진출했다. 경주 후 거리 주식 부문…에서 콩코드,노스 캐롤라이나,스피드 웨이,그는 1990 년대 중반에 나스카의 후기 모델 주식 부문으로 이사했습니다. 몇 년 안에 언 하트는 주로 나스카 윈스턴 레이싱 시리즈에서 경주하고있었습니다. 그는 3 년 동안 그 회로에서 세 번의 레이스에서 우승했습니다. 언 하르트는 잘했고 그는 재능이 있음을 보여주었습니다. 스포츠 일러스트 레이 티드의 리 몬트 빌은이 기간에 언 하트의 쓴,”그는 열심히 일할 수있는 능력을 가지고 발견,아무도 그를 의심하지 않았다 개선에 관심-확실히 그의 아버지는 없었다.그는 차고와 트랙에서 시간을 보냈다. 그는 베테랑의 운전 스타일을 개발,도전 자신의 반점을 따기,다시 누워.”
1998 년,언하르트는 1996 년과 1997 년에 서킷에서 여러 레이스에서 경쟁 한 후 부시 그랜드 내셔널 시리즈에서 풀 타임 드라이버가되었다. 그는 윈스턴 컵 서킷에서 풀타임 드라이버가 되기 위하여 부시 시리즈에서 경주를 하고 있었다. 1998 년에 그는 부시 그랜드 내셔널 시리즈와 시리즈 타이틀에서 적어도 한 번의 레이스에서 우승하였다. 언하르트는 버드와이저와 42~5 천만 달러의 6 년 후원 계약을 체결했다. 아는 사람들은 운전자로서 언하르트의 성장에 깊은 인상을 받았습니다. 에이치 휠러,샬럿 모터 스피드 웨이의 대통령,워싱턴 포스트의 리즈 클라크 말했다,”데일 주니어는 매우 신중하다,하지만 그가 필요로 할 때 이동. 그는 그의 머리를 많이 사용 하 고 그의 기계를 오버런 하려고 하지 않습니다.”
언하르트는 1999 년 부시 시리즈에서 다시 6 개의 레이스에서 우승하고 부시 시리즈 챔피언으로 반복되었다. 그 해는 언 하르트는 그의 아버지에 대해 전문적으로 경주하는 첫 번째였다. 그와 직접 경쟁하든 그렇지 않든,경주는 언 하르트를 그의 아버지에게 더 가까이 가져 왔습니다. 그는 그의 아버지 가까이 경주 경우 물었을 때,누가 오히려 멀리이었다,그는 다니엘 맥긴과 브렛은 뉴스 위크의 시작 말했다,”나는 그를 감동 싶어. 나는 다른 일을 할 수 있었지만,내가 얼마나 성공했을지라도 경주에서 우승하는 것만 큼 인상적이지는 않았을 것입니다.”
2000 년 언하르트는 윈스턴 컵 서킷으로 뛰어들었지만,매년 부시 내셔널 그랜드 시리즈에서 경쟁하기도 했다. 나스카 경쟁의 최고 수준에 점프,그는 더 많은 압력과 더 큰 스폰서에 직면. 서킷의 가장 큰 레이스 인 데이토나 500 에서 언 하르트는 13 위를 마쳤고 그의 아버지는 21 위를 마쳤으며 언 하르트가 그의 아버지를 때린 6 개의 레이스에서 처음으로. 언하르트는 자신의 12 번째 레이스에서 서킷에 첫 승리를 올렸고,그 다음 주에 다시 우승하였다. 나머지 경기에서 그는 평균 25 위 안에 들었다.
이 인상적인 신인 캠페인에도 불구하고 언하르트는 항상 레이싱에 집중하지 않았다는 비난을 받았다. 1 주,그는 칸쿤에 그의 대원이 그의 차에 일하는 차고에 남아 있는 동안 휴가에 갔다. 그는 또한 언론 출연을 놓쳤다. 언하르트는 높은 프로필 자동차 경주 드라이버 인의 압력을 처리하는 동안 그는 정상적인 생활을 할 수 있도록 그는 이러한 조치를 취했다고 주장했다. 언하르트는 2000 년 윈스턴 컵 시즌 16 위를 포인트에서 끝내고 올해의 신인 영예를 위하여 준우승이 되었다. 2 년 후,에 2002,그는 회로에 자신의 신인 년에 대한 책을 썼다,운전사#8,이는 베스트 셀러였다.
언하르트는 2001 년 시즌에 더 많은 압력에 직면했다. 그의 아버지는 그 시즌 윈스턴 컵 우승을 이기기 위해 노력하고 있었기 때문에 대부분의 윈스턴 컵 우승 기록을 세울 수있었습니다. 언 하르트,시니어.,서킷에서 가장 큰 레이스에서 사망,데이토나 500,이는 시즌을 열었다. 그는 경주의 마지막 무릎에서 치명적인 사고를 당했다. 이 비극에도 불구하고 언하르트는 경주에서 2 위를 차지했다. 그는 그의 성공을 위해 아버지를 인정했습니다. 언 하르트 말했다 라스 앤더슨 의 스포츠 일러스트 레이 티드,”내가 가진 모든 성공의 열쇠는 아빠입니다. 그것은 간단합니다. 그는 나에게 운전하는 법,성실하게 사는 법,그리고 남자가되는 법을 가르쳐주었습니다.”
그의 아버지의 죽음에,언 하르트는 언 하르트 가족 경주 유산의 맨틀을 상속하지 않았다,하지만 전체 회사,데일 언 하르트 포함,주식 회사. 그의 아버지는 1996 년에 설립했다. 그의 아버지는 많은 머천다이징을했고 그를 위해 경주하는 세 명의 드라이버의 경력을 관리했습니다. 언하르트는 빨리 자라서 책임을 져야 했고,그의 아버지의 죽음은 모든 곳에서 그를 따랐다. 그는 또한 여전히 드라이버 자신으로 개선되었다,그의 차에 더 좋아지고,이 실행 방법에 대한 자세한 학습,느낌에 의해 문제를 진단.
언하르트의 아버지가 죽은 다음 주,젊은 자동차 경주 운전자는 아버지를 죽인 것과 비슷한 사고를 당했다. 사고는 노스 캐롤라이나 스피드 웨이에서 경질 윤활유 400 에서 발생했지만 그는 상처를 입지 않았습니다. 동료 팀 드라이버 스티브 파크가 경주에서 우승했습니다. 치명적인 사고가 있은 지 5 개월도 채 안되어 언하르트는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 펩시 400 이라는 다른 레이스에서 다시 경주하고 있었다. 그는 경주에서 우승했습니다. 언하르트는 3 개의 윈스턴 컵 레이스에서 우승하고 포인트 순위에서 8 위를 차지했다. 올해 그의 상금은 580 만 달러였습니다.
언하르트의 성공은 그에게 더 높은 프로필을 주면서,그는 그에게 수백만 달러의 수입을 가져다 준 추가적인 가치있는 보증 거래에 서명했다. 드라 카르 누아 쾰른과의 계약 중 하나는 그가 향수의 얼굴로 봉사 할 3 년 계약을 맺은 드라카 누아 쾰른과의 계약이었습니다. 그는 또한 야구 경기에서 첫 번째 피치를 던져 초대 하 고 비디오 게임 개발에 손을 했다. 언 하르트가 더 많이 노출 된 이유 중 하나는 아버지가 사망 한 후 그의 팬 기반이 크게 증가했기 때문입니다. 그의 아버지의 팬 중 많은 사람들이 그 당시 그의 팬이되었습니다. 그의 아버지와는 달리,언 하르트는 주류 감성으로 건너 할 수 있었다;그는 뮤직 비디오 친화적 인 나스카 드라이버였다. 2004 년,그는 사람들 잡지의”50 가장 아름다운 사람들 중 하나 선정됐다.”이 증가 칭찬에도 불구하고,언 하르트는 자신의 유명 인사와 함께 완전히 편안하지 않았다.
2002 년 시즌은 언하르트가 트랙 오프에서 이익을 얻는 동안,그는 트랙에서 고통을 겪었다. 그의 승무원과 충돌하는 것 외에도 그는 여러 종족에서 부상을 입었습니다. 폰타나에서 한 경주에서,그는 발목을 삔,그의 어깨를 다치게,그리고 온 트랙 사고로 멍이 들었다. 언하르트는 나중에 캘리포니아 스피드웨이의 한 경주에서 추락으로 심한 뇌진탕을 겪었다. 그는 시즌 초반에 많은 레이스에서 잘하지 못했지만 시즌의 마지막 8 개의 레이스에서 톱 10 에 6 번 마쳤습니다. 시즌이 끝날 무렵,그는 고난으로 인해 운전자로서 더 일관되고 사람으로서 더 성숙 해졌습니다. 그는 또한 부시 시리즈에 참가한 레이싱 팀인 챈시 2 의 공동 소유주가 됨으로써 더 많은 책임을 맡았다.
언하르트는 2003 년 승무원을 일부 변경한 후 운전자로서 훨씬 더 잘했다. 시즌 초반에 그는 마틴스빌에서 3 위를,라스베이거스에서 2 위를 하였다. 그는 트랙에서 더 많은 시간을 보내기 시작했고 그의 차와 경주 준비 과정이 어떻게 진행되었는지에 대해 더 많이 배웠습니다. 언하르트는 시즌 동안 많은 레이스에서 우승했지만 윈스턴 컵 챔피언십에서 우승하지는 못했다. 그는 자신의 팀뿐만 아니라 상속 한 회사를 운영 할 수 있도록,언 하트는 데일 언 하트에게 가까이하기 위해 무어 스빌로 이동,주식 회사.
2004 년 언하르트는 드라이버로서 더욱 강해졌고,그 시즌(2004 년 스폰서십 변경 이후 윈스턴 컵이 소집되기 시작하면서)넥스텔 컵 우승을 목표로 삼았다. 비록 다른 드라이버 특정 트랙(데이토나와 탈라 데가)에서 많은 승리를 주도 하는 나스카에 의해 편애의 수혜자 되 고 언 하르트 비난,언 하르트 개선 했다 및 합법적으로 다른 드라이버와 그들의 자동차에 대 한 정보를 수집 하는 방법을 알고. 언 하르트의 새로운 발견 된 힘은 그가 아버지의 죽음 기념일 인 2004 년 2 월 15 일 데이토나 500 에서 우승하면서 나타났습니다. 그는 세인트의 빌 코트 말했다. 나는 그가 폭발을 겪고 있다고 확신한다.”
이 인기있는 승리 후 언 하르트는 다음 날 허쉬의 키스 300 에서 또 다른 레이스에서 우승했습니다. 이 승리는 그를 순위에서 포인트 리더로 만들었고,프리미어 서킷에서 경주하는 동안 처음으로 리드를 잡았습니다. 그러나,그것은 단지 번호 하나 자리에 임시 보류 했다. 그 해에 여러 다른 레이스에서 우승하는 것 외에도 언하르트는 자신의 회사 인 주니어 모터 스포츠에 더 참여하게되었습니다.
2004 년 7 월 18 일,언하르트는 캘리포니아 소노마에서 열린 미국 르망 시리즈 레이스를 위한 워밍업 중에 차량을 난파했다. 그 후 스핀에 가서 콘크리트 장벽으로 뒤로 미끄러 그의 차의 통제를 잃었을 때 사고가 발생했습니다. 충돌로 인해 그의 차가 화염에 휩싸여 몸의 일부분에 2 도 화상을 입었습니다. 언하르트 대변인은 자신이 심하게 부상 당하지 않았으며 뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이의 넥스텔 컵 레이스에서 경쟁 할 계획이라고 말했다.
그는 자신의 아버지와 그의 인생에서 무엇을 의미하는지 자랑 스러웠지만,언 하르트는 자신의 성공으로 알려지기를 원했습니다. 그는 사람들에게 팸 램버트와 마이클 발라드 말했다,”당신이 나에게 줄 수있는 가장 큰 칭찬은 내가 아빠를 생각 나게하는 것입니다. 그러나 내가 다시 반영 할 필요가 없을 때가 언제입니까? 나는 언제 내 자신의 장점에 설 것인가?”