태평양과 대서양은 세계에서 가장 큰 두 개의 바다이며 약 104,900,000 평방 마일의 결합 된 면적을 차지합니다. 많은 국가가이 바다 중 하나에 해안선을 가지고 있지만 여러 국가 모두에 해안선이 있습니다. 국가가 두 바다와 접해 있는지 여부를 고려할 때 해양 학자들은 한계 바다,만 및 해협을 고려합니다. 대서양과 태평양을 경계하는 국가의 예로는 칠레,멕시코 및 과테말라가 있습니다. 전체 목록은 아래에 나와 있습니다.
칠레
남아메리카에 위치한 칠레의 서쪽과 남동쪽 가장자리에는 각각 태평양과 대서양에 해안선이 있습니다. 칠레는 태평양과 대서양을 연결하는 항해 가능한 물체인 마젤란 해협을 통제하고 있다. 이 나라는 대서양을 따라 항구를 가지고 있으며,그 중 가장 중요한 것은 푸에르토 토로입니다. 칠레에는 푸에르토 차카 부코,푸에르토 몬트,푸에르토 윌리엄스와 같은 태평양을 따라 여러 항구가 있습니다.
멕시코
멕시코는 또한 대서양과 태평양 모두에 해안선을 가지고 있습니다. 북미의 남부에 위치한 태평양을 따라 해안선은 국가의 서쪽 가장자리에 위치하고 있으며,대서양의 해안선은 동쪽 가장자리에 접해 있습니다. 더 구체적으로,멕시코의 동부 국경 카리브해 과 멕시코 만,둘 다 대서양의 한계 바다로 간주됩니다. 멕시코는 태평양의 해안을 따라 위치한 여러 포트가 있습니다,가장 주목할만한 인 만사 니요,엘 2015 년 11 월 1 일,푸에르토 치아파스. 특히 만사 니요는 미국에서 가장 바쁜 항구로 간주됩니다. 멕시코는 또한 마탄 자스라고 불리는 멕시코만에 항구가 있습니다.
과테말라
과테말라는 국가의 남쪽 가장자리에 위치한 태평양에 해안선이 있습니다. 중앙 아메리카에 위치한 과테말라는 카리브해,국가의 북동쪽 가장자리에 위치한 대서양의 한계 바다,국경. 그만큼 푸에르토 케 트살 항구 과테말라의 태평양 해안을 따라 가장 큰 항구입니다. 화물 소통량을 위한 그리고 선박 여행 강선을 위한 정지 넘어서 점으로 근본적인 항구입니다.
니카라과
태평양에 니카라과의 해안선은 국가의 남서쪽 가장자리에 위치하고 있습니다. 중앙 아메리카에 위치한 니카라과는 또한 대서양의 한계 바다 인 국가의 동쪽 가장자리에 카리브해와 접해 있습니다. 블루 필드는 대서양을 따라 니카라과의 유일한 항구입니다.
코스타리카
태평양에 코스타리카의 해안선은 국가의 남서쪽 가장자리를 따라 위치 하 고 있습니다. 중앙 아메리카 국가는 또한 그것의 북동쪽 가장자리에 카리브 해를 따라 해안선을 가지고 있기 때문에,대서양을 경계로 간주됩니다.
콜롬비아
태평양과 콜롬비아의 해안선은 국가의 서쪽에 위치하고 있습니다. 남미 국가 또한 그것의 주요 한계 바다 중 하나,카리브 해 국경 때문에 대서양 국경 간주 됩니다. 카리브해에 콜롬비아의 해안선은 국가의 북쪽 가장자리에 위치하고 있습니다.
러시아
그 거대한 크기를 감안할 때,러시아는 태평양과 대서양을 접할뿐만 아니라 북극해와도 접해있다. 러시아는 북태평양 국경 것으로 간주하고,북극해,흑해와 발트 해의 한계 바다의 두에 해안선을 가지고있다. 러시아는 대서양을 따라 여러 항구를 가지고 있으며,가장 눈에 띄는 것은 상트 페테르부르크입니다.
캐나다
러시아와 마찬가지로 캐나다는 북극해뿐만 아니라 태평양과 대서양을 접하고 있습니다. 북아메리카의 북부에 위치한 캐나다는 태평양의 북쪽 가장자리뿐만 아니라 대서양의 북쪽 가장자리와 접해 있습니다. 캐나다는 대서양을 따라 여러 항구가 있으며,가장 눈에 띄는 곳은 세인트 존,코너 브룩,해피 밸리-구스 베이입니다.
미국
큰 크기를 감안할 때 미국(미국)은 북극해뿐만 아니라 대서양과 태평양에 접해 있습니다. 북미의 중간 부분에 위치한 미국 국경 태평양의 북쪽 섹션 및 포트 로스 앤젤레스,롱 비치,샌 프란 시스 코 포함 됩니다. 이 나라는 또한 잭슨빌,키 웨스트 및 팜 비치와 같은 항구가있는 대서양의 북부 지역과 접해 있습니다.
파나마
태평양을 따라 파나마의 해안선은 국가의 남쪽 가장자리에 위치하고 있습니다. 파나마 만 또한 파나마에 가깝습니다. 국가 그것의 북쪽 가장자리에 카리브 해를 따라 해안선을가지고 있기 때문에 대서양 국경을 간주 됩니다. 파나마 운하는 카리브해와 파나마 만을 연결하므로 궁극적으로 대서양과 태평양을 연결하기 때문에이 지역에서 가장 중요한 수로 중 하나입니다. 건설은 프랑스가 1800 년대에 프로젝트를 시작했을 때 다시 19 세기로 거슬러 올라간다.그러나 프랑스 정부는 나중에 노동자들 사이에서 사망의 상당수를 포함하여 여러 가지 이유로 프로젝트에 대한 작업을 중지하기로 결정했다. 미국 정부는 나중에 프로젝트를 인수하고 운하는 공식적으로 1914 년에 열었다.
온두라스
중앙 아메리카에 위치한 온두라스는 대서양과 태평양 모두에 해안선이있는 또 다른 나라입니다. 온두라스는 남쪽에 폰세카 만 국경 이후 태평양에 해안선을가지고 간주 됩니다. 카리브해와 접경하는 것 외에도 온두라스는 주요 입구 중 하나 인 온두라스 만과 접해 있습니다. 산 로렌조는 태평양을 따라 온두라스의 주요 항구 중 하나입니다. 온두라스가 여러 포트를 카리브해를 따라 바다,주변 바다의 대서양 바다와 같은 푸에르토 코르테스,푸에르토 카스티야뿐만 아니라,Roatán.
하나 이상의 바다에서 해안선의 경제적 중요성
하나 이상의 바다에서 해안선을 갖는 것은 경제적으로 유리할 수 있다. 예를 들어,그러한 국가들은 더 큰 배타적 경제 수역을 가지고 있는데,이는 해양의 자원에 대한 접근과 권리를 제공한다. 게다가,2 개 이상 대양을 접경하는 것은 또한 국가가 더 많은 항구 및 항구 때문에 안으로 접전할 수 있던 무역의 잠재적인 양을 증가한다.