많은 드라이버에 대 한 라디오에 뒤집기는 거의 엔진 전원을 켜거나 자동차 공기 온도 조정으로 본능적 이다. 그러나 자동차 라디오가 항상 그렇게 널리 받아 들여지는 것은 아닙니다. 자동차 라디오의 초기에,몇몇 안전 꺼린 입법자는 운전사를 위해 너무 흐트저리고 위험한 것을 위한 자동차 라디오를 금지하고 싶었다.
그러나 자동차 라디오에 대한 아이디어를 누가 꿈꿔 왔는지,그리고 그것이 어떻게 미국 운전 경험의 중요한 부분이 되었는지 궁금해 한 적이 있습니까?
1900 년대 초반 라디오의 역할
텔레비전과 인터넷이 있기 전에는 라디오가 있었다. 1900 년대 초 미국 가정은 뉴스,엔터테인먼트 및 음악을 위해 라디오에 의존했습니다. 고전 영화는 종종 외부 세계에 대한 링크로 전쟁이나 궂은 날씨의 시간 동안 거실 라디오 주위에 모여 가족을 묘사.
폴 갤빈의 아이디어
폴 갤빈은 자동차 라디오의 잠재력을 처음으로 인식하고 미국인들이 자동차 및 이동 중에 라디오에 매료 된 사람으로 평가됩니다. 그는 엔지니어들과 함께 세계 최초의 상업적으로 성공한 자동차 라디오를 제작하고 설치했습니다. 같은 시기에 갤빈과 그의 형제는 시카고에서 가정용 라디오가 배터리 대신 가정용 전류로 작동할 수 있도록 제조 회사를 설립했다.
경제의 역할
1929 년 주식 시장이 추락하여 미국을 보낸 후.경제,그와 그의 형제는 살아 자신의 전자 장치 회사를 유지하기 위해 관련 제품을 필요로했다. 경제가 급락 했음에도 불구하고 라디오 기술 및 라디오 시장은 꾸준히 성장하고있었습니다. 라디오 부품 회사의 도움으로 갤빈은 저렴한 자동차 라디오를 제조하기 위해 회사를 전환했습니다. 엘머 흔들리는,명예의 전당 입회자의 자동차 홀,뿐만 아니라 자동차 라디오’기술적 인 문제에 자신의 전문 지식을 기여했다.
초기 테스트
이 사람들은 자동차 라디오가 긴 여행과 위험한 도로를 견딜 수있을만큼 내구성이 있어야하지만 내부에 편리하게 들어갈 수있을만큼 휴대 가능해야한다는 것을 빨리 발견했습니다. 갤빈은 그의 자동차 라디오가 얼마나 잘 작동하는지 보여주기 위해 1930 년 시카고에서 뉴저지 주 애틀랜틱 시티까지 850 마일을 운전했습니다.
라디오는 오늘날의 표준에 의해 거대했고,다양한 부품은 자동차 내부와 바닥 아래에 배치되었습니다. 그러나 궁극적으로,그것은 차량 내부에 적합하고 갤빈의 긴 여행은 성공했다. 갤빈은 애틀랜틱 시티에서 라디오 제조업체 협회 대회에 등록하지 않았기 때문에,그는 라디오가 큰 소리로 폭파와 이벤트 밖에서 자신의 차를 주차하고 판매 주문의 인상적인 번호와 함께 시카고로 돌아왔다.
모토로라의 출현
우리 대부분은 현대 기술 및 전자 회사 모토로라에 익숙합니다.이 용어는 갤빈이”자동차”와”빅 트로 라”라는 단어를 결합하기 위해 만든 용어입니다. 모토로라 브랜드 세계에서 가장 성공적인 자동차 라디오 중 하나를 생산 하 고 만든 드라이버에 맞게 현대적인 편의 두 번째 집으로 그들의 자동차를 참조 하십시오. 모토로라는 여전히 현대 통신 장비의 선두 주자이며,라디오 애호가들은 휠 뒤에 얻을 때마다 재생 곡에 대한 감사 갤빈 있습니다.
저자:미국 안전위원회
분류:운전,기술