아마도 그것은 단지 피팅. 2022 년 나스카 컵 시리즈 대회에는 차세대 팀 소유주가 늘어나고 있습니다.
네,나스카”타이탄”은 릭 헨드릭,리차드 차일드리스,잭 로쉬,로저 펜 스케,조 깁스와 같은 나스카 명예의 전당 소유자와 함께 여전히 많이 남아 있습니다. 그러나 사업가 매트 카울 리그를 포함하여 차세대 소유권의 그룹,전 경쟁자 저스틴 마크와 현재 레이서 데니 햄린과 브래드 케셀로프 스키도 그리드에 다음 시즌에 자동차를 필드합니다.2176>
그 나스카 전설 마이클 조던과 그래 미상 우승자 핏불에 추가,누가 그리드에 확실히 움직이는 느낌뿐만 아니라 새로운 나스카 소유권 그룹의 일부를 대출하고 있습니다.
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그것은 나스카 컵 시리즈 소유권의 가장 큰”새로운 클래스”중 하나이며 스포츠는 가까운 미래를위한 경쟁 기반을 유지할 것이라는 확실한 신호입니다. 그것은 자본 오뿐만 아니라 팀 소유권의 스포츠의 자연 전환을위한 잘 간주 안전망과 기회입니다.
“스포츠는 모멘텀을 많이 가지고,”6 월에 네 시간 나스카 컵 시리즈 챔피언을 지명 헨드릭은 말했다,명예의 전당 제프 고든,49,헨드릭 모터 스포츠 부회장으로,명백한 본질적으로 그의 후계자. “우리는 레이스에서 우승하고 스타로 발전하는 젊은 운전자를 가지고 있습니다. 우리는 거대한 팬 기반을 가지고 있으며,그들은 대유행 후 주요 방법으로 돌아오고 있습니다. 로드 아메리카에서 100,000 명의 사람들을 볼 때,그것은 매우 흥미 롭습니다.
“나스카 일정과 새로운 장소를 소개와 함께 훌륭한 일을하고있다. 비즈니스 모델은 또한 변화하고 잠재적 인 새로운 소유자에 대한 일을 더 매력적으로 만들고있다. 그것은 스포츠를위한 좋은 시간이다.”
팀 소유자 인 카울리그는 확실히 동의합니다. 그의 아버지가 레이스토스토스 브레이크의 임원이었던 전직 대학 축구 선수로서,카울리그는 모터스포츠 주변에서 자랐다. 5 년 동안 나스카 엑스피니티 시리즈에서 풀 타임으로 팀을 수 비,그의 카울 리그 레이싱 조직 10 승을 기록 하 고 인상적인 142 상위 10 완료 283 총 시작 축적.
카울리그는 또한뿐만 아니라 나스카 컵 시리즈에 몇 매우 경쟁력있는 진출을했다. 4 월,그는 자신의 팀이 자신의 현재 22 세의 엑스피니티 시리즈 드라이버,저스틴 헤일리,나스카 컵 시리즈에서 풀 타임에 대 한 자동차를 필드 것입니다 발표 했다.
탄탄한 실적과 성공적인 사업가로서의 그의 배경,그리고 스포츠에서 자신의 위치를 확장하려는 그의 진정한 열망으로,카울리그는 원래 2021 시즌 풀 타임으로 나스카 컵 시리즈 순위에 뛰어 들기를 희망했다고 말했다. 그러나 코로나 19 와 대유행이 야기한 정상 참작 상황은 그의 계획을 1 년 전으로 되돌려 놓았습니다.
그래도,그것은 처음에 스폰서로 스포츠에 참여하게 된 사람에 대한 궁극적 인 결과,자동차의 후드에 자신의 리필터 홈통 보호 회사를 넣고 결국 그렇게 관여되고 그는 자신의 팀을 구입.
그는,너무,모든 주위 경쟁의 증가 수준을 환영하고 지금 스포츠에 들어오는 새로운 팀의 끊임없이 급성장 그룹은 가치 있고 눈에 보이는 자산입니다 단호.
2022 년 차세대 자동차를 출시하는 것은 그리드의 모든 사람들에게 일종의 새로운 시작 또는 재설정을 제공합니다. 타이밍은 단지 의미가 있습니다.
“나는 그것이 정말로 건강하다고 생각하고 나스카가 그것을 받아들이고 있다고 생각한다”고 카울 리그는 새로운 젊은 소유권 그룹에 대해 말했다. “확실히 전환이 진행되고 있으며 나는 그것에 대해 매우 흥분하고 있습니다. 나는 스포츠에 대한 관리 인수의 일종으로 보았다 사람 중 하나가되고 싶어요. 나는 저스틴(마크)도 그렇게 할 자신의 목표에 대해 꽤 보컬되었습니다 알고있다.
“리차드 차일드리스,잭 로쉬와 같은 오랜 소유주들은 훌륭했고 나는 그들처럼 되길 바랬다.”
그 시점에,가장 성공적인 만능 경주 조직 중 하나,칩 가나시 레이싱,마크에 전체 나스카 작업을 판매하고있다,누가 국제 음악 슈퍼 스타 핏불과 함께,데뷔 트랙 하우스 레이싱 팀이 올해. 현재 트랙 하우스 필드 다니엘 레즈에 대한 제 99 시보레. 두 번째 드라이버의 이름을 아직 가지고 있지만 내년,가나시 구매 덕분에,팀 궤도에 두 차가있을 것입니다.
2022 시즌 중추적 인 점프와 함께,마크,40,전 나스카 엑스 피니티 시리즈 레이스 우승자는 성공적이고 다재다능한 운전 경력을 가지고 있으며,팀의 벨트 아래 1 년을 갖는 것에 대해 낙관적입니다. 그는 특히 가나시의 자산과 팀의 인력 중 일부를 획득하는 것이 앞으로 무엇을 의미 할 수 있는지에 대해 열정적입니다.
마크는 또한 새로운 소유권의 현재 상승을 일종의 경쟁적 진화로 본다. 많은 젊은 팀 소유자를 보는 것은 진보의 자연스럽고 긍정적 인 신호입니다. 그리고 그것은 몇 가지 다가오는 계절뿐만 아니라 잠재적으로 앞으로 수십 년 동안 좋은 징조입니다.
“나는 내 마음이 어디로 가는지 미래에 대한 나스카의 비전에 대한 개념의 증거라고 생각한다”고 마크는 말했다. “그것은 새 차에 대한 개념의 증거입니다. 이것은 그들이 새 차를 가지고하려고했던 것과 정확히 같습니다. 스포츠의 비즈니스 모델은 매년 새로운 소유권에 대한 진입 장벽을 점점 더 높게 만들었고 이와 같은 움직임을 촉발시키기 위해 이런 일이 필요할 것입니다.
“나는 우리가 스포츠에 들어갈 욕망이 많이 있다는 것을 증명하고 있다고 생각,그렇게 할 수있는 메커니즘은 단지 많은 사람들이 등반하기에 너무 높은 산이었다. 그러나 나는 새 차의 약속과 새 차의 모델은 소유자의 많은 기회라고 생각합니다.
“데니(햄린)와 나는 이것에 대해 이야기하고 그것은 스포츠가 전환의 큰 기간에있을 때 올 수있는 기회이며,나는 스포츠 앞서 새로운 소유권에 대한 일이 새로운 팀이 정말,정말 밝고 나는 그것의 일부가 될 매우 운이 좋은 것을 새로운 소유자의 수 사이에서 공통의 주제입니다.”
23 시 레이싱을 형성하기 위해 큰 요르단과 제휴 햄린,—요르단의 유명한 제 23 저지와 햄린의 유명한 조 깁스 경주 없음 11 도요타에 고개를 끄덕-또한 나스카 종류의 진정한 전환을 본다.
세 번 데이토나 500 우승자와 유능한 나스카 컵 시리즈 챔피언십 경쟁자,40 세의 햄린은 모두 스포츠의 최고 수준에서 경쟁 관리하고있다-그는 현재 우승 순위를 리드-드라이버 부바 월러스를 고용 자신의 팀을 운영.
후자는 후반 데일 언 하트가 리차드 차일드리스 레이싱을 위해 운전뿐만 아니라 데일 언 하트에서 자동차를 받았는데 이후 스포츠 정말 보지 못한 무언가이다. (데이).
햄린에게 이번 시즌은 그가 예상했던 것보다 조금 더 빨리 그랜드 캘린더에 올랐다.
“하지만 별들은 나 자신과 도요타와 완벽하게 일치했다”고 햄린은 말했다.
도요타는 본질적으로 2019 년 말에 레빈 가족 경주 폐쇄 숍과 팀을 잃고,요르단은 나스카 소유권에 개방되고 햄린은 항상 자신의 길을 목표로보고,상황이 더 빨리 움직였다.
“그것은 내가 생각했던 것보다 확실히 적어도 2~3 년 빨리 일어난,그러나 나는 또한이 정말 적절한시기라고 생각,”햄린은 말했다,누구의 23 시 레이싱 도요타는 조 깁스 레이싱 팀 얼라이언스의 일부입니다.
햄린은 23 시 팀에 곧 두 번째 차를 추가 할 것으로 기대된다. 후원 및 드라이버 선택은 확장에 필수적이다. 그리고 마크와 마찬가지로,그는 모든 새로운 팀을위한 완벽한 타이밍을 제시 차세대 자동차의 2022 년 데뷔를 본다.
“지금부터 2~3 년 후에 오면 사람들은 이미 물건을 다듬기 시작했습니다.”햄린이 말했다. “당신은 지금 적자에서 시작하지 않고,모두가 같은 경기장으로 같은 시간에 시작하고 있습니다. 모두가 신선한 시작. 운전자와 팀,우리는 모두 함께 배울 것입니다. 그 이유는 지금 중요한 시간이라고 생각합니다.”
햄린은 펜스케,헨드릭,차일드리스,로쉬,깁스의 오랜 전설과 경쟁하는 것이 얼마나 어려운지에 대해 환상을 품지 않는다. 그 긴 종신 달리,챔피언 쉽 소유자,햄린은 경주의 외부 벤처 기업의 성공에서 그와 함께 재산을 가져 오지 않습니다. 그는-그리고 그의 동료의 많은 새로운,차세대 소유자는–후원 달러와 경주의 사업 감을 의지해야 한다.
비용 절감에 대한 새로운 강조는 차세대 자동차 뒤에 숨겨진 철학의 일부이며 잠재적 인 소유자를위한 진정한 매력입니다.
“궁극적으로 우리를 볼 때 우리는 파트너를 활용할 수있는 10 억 달러 규모의 기업이 없기 때문에 새로운 소유주가 들어오는 것은 매우 어렵습니다.”햄린이 말했다. “그럼 다음 주인들이 들어오는 풍경은 무엇일까요?”
마크와 햄린처럼,나스카의 폭스 방송 부스에서 고든의 전환은 잘 받아 일반적으로 스포츠의 건강에 대한 긍정적 인 신호되었습니다.
고든은 7 회 나스카 컵 시리즈 챔피언 지미 존슨의 헨드릭 모터 스포츠 자동차의 부품 소유자였다. 그리고 그는 오랫동안 팀의 주요 결정에 크게 관여했습니다. 1 월 시작. 1,그러나,그는 나스카 팀 소유자 위원회에 헨드릭과 함께 앉아서 조직-누구의 4 드라이버의 평균 연령,그런데,단지 26 의 일상적인 전반적인 작업을 감독 한다.
“나는 헨드릭 모터 스포츠가 나에게 무엇을 의미하는지 말로 표현할 수 없다,”고든은 회사와 그의 확장 된 역할의 6 월 발표에 말했다. “여러 면에서 이곳은 내 집이고 여기 있는 사람들은 내 가족이다. 나는 조직,우리의 스포츠 및 최고 수준의 경주와 승리의 깎아 지른듯한 도전에 대한 열정을 잃은 적이 없습니다.
“경쟁의 일부가 되는 것은 내가 가장 행복하고 팀의 지속적이고 장기적인 성공에 가장 큰 기여를 할 수 있다고 느끼는 곳이다.”
그것은 또 다른 전 나스카 컵 시리즈 챔피언에 대한 유사하게 낙관적 인 전망이다,브래드 케셀로프 스키,누가 공식적으로 소유 믹스에 자신의 이름을 추가 2 주 전에.
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고든과 마찬가지로,팀 소유권은 항상 2012 년 챔피언 케셀로프스키에게 중요했다. 그는 성공적인 나스카 캠핑 월드 트럭 시리즈 팀 2008-17 에서 11 승을 얻었고 라이언 블래 니(2011)및 타일러 레딕(2015)과 함께 챔피언십에서 두 번 준우승을 마쳤습니다.
지난 12 년 동안 팀 펜스케를 위해 운전하면서 34 승을 거둔 케셀로프스키는 이번 시즌이 끝날 때 로쉬 펜웨이 레이싱으로 이적할 것이며,그 유명한 나스카 작전에서 소유 역할을 맡을 것이다.
로쉬 펜웨이 레이싱 사장 스티브 뉴마크는 케셀로프스키가 팀 소유 그룹의 일원이 되기 훨씬 전에 자신과 케셀로프스키 사이에 나스카 경기의 다음 시대에 대해 여러 가지 광범위한 대화가 있었다고 말했다.
“우리가 다음 세대와 함께 어디로 향했는지에 많은 초점을 맞추 었으며 펜웨이와 로쉬의 관점에서 볼 때,우리는 다음 세대가 스포츠의 중추적 인 포인트이며,우리의 소유자이며,투자하고 계속 건설하기 위해 최선을 다하고 있다고 생각합니다.”라고 뉴 마크는 말했다. “그리고 더 중요한 것은 뒤로 물러서서,우리는 소유 그룹이 나스카가 올바른 방향으로 가고 미래에 대해 정말로 낙관적이라고 믿는 방법에 대해 이야기했으며,그 중 많은 부분은 짐 프랑스,스티브 펠프스,스티브 오도넬이 제공 한 리더십과 차세대,사회적 이니셔티브,에스 포츠에 대한 많은 이니셔티브에서 비롯된 것입니다.
“그러나 우리는 또한 우리가 로쉬 펜웨이에서 찾고 있던 것들 중 하나가 더 견고한 승계 계획이라는 점에서 앞으로 우리의 전략에 구멍이 있다고 설명했다.”
케셀로프스키는 장기 운전 계약 확보에 대한 그의 주장에서부터 리더십 역할,소유권 지분을 갖는 것에 이르기까지 팀과 논의하고 특정”거래 차단기”를 설정했다고 말했다. 그 모든 중요한 조건들은 로쉬 펜웨이 그룹에 의해 충족되었을 뿐만 아니라 포용되었다.
차세대차의 도입과 함께 그 타이밍은 이 기회를 너무나도 제대로 느끼게 해주었다.
“스포츠에 들어오는 차세대 자동차는 기술에 대한 중요한 리셋,프로세스 흐름 방식에 대한 중요한 리셋,그리고 우리가 극복해야 할 것들 중 일부가되어야한다”고 케셀로프 스키는 말했다. “그래서 나는 나스카 리더십의 과정을 복용의 종류와 그들이 진행하고있는 것들 중 일부를 생각,나는 스포츠가 어디로 향하고 있는지에 대한 자신감을 많이 가지고.
“나는 우리가 큰 상승세를 보이고 있다고 생각하며,나는 풍경을 보면서 올라갈 때 주식을 사고있는 것처럼 느낀다.”
그것은 확실히 테마,그리고 크게 앞으로 나스카 모델을 정의하는 하나.
“나는 매력의 법률에 큰 신자 해요,”핏불은 시즌의 시작에 자신의 소유권을 발표 할 때 말했다. “나는 참여하고 싶다. 트랙 하우스,다니엘(레즈),저스틴(마크)및(팀 임원)타이(노리스)와 함께 나스카에 참여하기에 더 좋은 시간은 없습니다.
“그것은 모두 인식을 만드는 것입니다. 음악이 보편적 인 언어 인 것과 같은 방식으로,나는 또한 나스카를 보편적 인 언어로 본다. 모두가 빠른 자동차와 좋은 이야기를 사랑,당신은 알고있다.”