그랜빌 우즈

그랜빌 테일러우즈

Woodsgr.jpg

숲의 그림

태어난

4 월 23, 1856

미국 오하이오 주 콜럼버스

사망

1910 년 1 월 30 일(노인 53)

뉴욕시,미국

휴식 장소

세인트. 마이클의(성공회)묘지,이스트 엘름 허스트,뉴욕

국적

미국

직업

발명가

서명

우즈 시그너처 1.2015 년

그랜빌 테일러우즈(1856 년 4 월 23 일–1910 년 1 월 30 일)는 미국에서 50 개 이상의 특허를 보유한 발명가였으며 남북 전쟁 후 최초의 아프리카 계 미국인 기계 및 전기 기술자였습니다. 독학으로 그는 대부분의 작업을 기차와 전차에 집중했습니다. 그의 주목할만한 발명품 중 하나는 동기식 멀티 플렉스 철도 전신,기차역과 움직이는 기차 사이에 메시지를 보내기 위해 기존 전신 라인의 주변 정전기에 의존하는 유도 전신의 변형. 그의 작업은 미국의 도시를위한 더 안전하고 더 나은 대중 교통 시스템을 보장했습니다.

초기 생활

그랜빌 티 우즈는 마사 제이 브라운과 사이러스 우즈 사이에서 태어났다. 그에게는 리아츠라는 형제가 있었다. 그의 어머니는 미국 원주민이었고 그의 아버지는 아프리카 계 미국인이었습니다. 그랜빌 콜럼버스,오하이오에있는 학교에 참석,나이까지 10,하지만 그의 가족의 빈곤으로 인해 떠나야했다,이는 그가 일을 할 필요가 의미;그는 기계 공장에서 도제를 제공하고 기계공과 대장장이의 거래를 배웠다. 그의 시대의 일부 소식통은 그가”전기 및 기계 공학”에서 2 년간의 대학 수준의 교육을 받았다고 주장했지만 그가 어디에서 공부했는지는 거의 알려지지 않았습니다.

경력

1872 년 우즈는 미주리의 댄빌과 남부 철도에서 소방관으로 일자리를 얻었다. 그는 결국 엔지니어가되었고,1874 년 12 월 스프링 필드,일리노이,그리고 압연기,스프링 필드 철 공장에서 일했다. 그는 1876-1878 년 대학에서 기계 및 전기 공학을 공부했습니다.

1878 년,그는 증기선”아이언 사이드”를 타고 일을했고,2 년 이내에 수석 엔지니어가되었다. 그가 오하이오로 돌아 왔을 때 그는 오하이오 남서부의 데이턴과 남서부 철도의 엔지니어가되었습니다. 1880 년에 그는 오하이오 주 신시내티로 이주하여 전기 기술자 및 발명가로서의 사업을 설립했습니다. 멀티 플렉스 전신 특허를받은 후,그는 우즈 전기(주)로 자신의 신시내티 회사를 개편. 1892 년에 그는 그의 연구 활동을 뉴욕으로 옮겼으며,그곳에서 그는 그의 형제 리아츠 우즈와 합류했으며,그는 또한 여러 가지 발명품을 가지고있었습니다.

당시 신문은 그를 총각으로 언급했지만,우즈는 1891 년 간통죄로 이혼 한 에이다 우즈와 결혼했다.

그랜빌 티. 우즈는 종종 명료하고 잘 말한 사람으로 묘사되었으며,옷을 선택할 때 세심하고 세련된 사람으로 묘사되었으며,검은 옷을 입는 것을 선호하는 사람으로 묘사되었습니다. 때때로,그는 호주에서 이민자로 자신을 참조 할 것,사람들은 그가 외국에서라고 생각하면 그는 더 많은 존경을 받게 될 것이라는 믿음에서,아프리카 계 미국인되는 반대. 그의 시대에 흑인 신문은 그가”흑인 발명가 중 가장 위대한 사람”이라고 말하면서 그의 업적에 대한 자부심을 자주 표명했으며 때로는 그를”교수”라고 부르기도했지만 대학 학위를받은 증거는 없습니다.

발명

1906 우즈 퀸 빅토리아 전기

그랜빌 티.우즈는 전기 철도 시스템을위한 터널 건설을 발명하고 특허를 받았으며 일부는”블랙 에디슨”으로 언급되었습니다. 그의 일생 동안 그랜빌 우즈는 자동 브레이크,계란 인큐베이터를 포함하여 발명에 대한 50 개 이상의 특허를 획득,및 안전 회로,전신,전화,축음기와 같은 다른 기술을 개선하기위한.

우즈 국립 전기 우즈 1916 우드 가솔린-전기 엔진

1884 년 우즈는 증기 보일러 용광로에 대한 첫 번째 특허를 받았으며 1885 년 우즈는 전화와 전신의 조합 인 장치를 특허했습니다. 그가”전신”이라고 불렀던이 장치는 전신 스테이션이 단일 와이어를 통해 모스 부호를 통해 음성 및 전신 메시지를 보낼 수있게합니다. 그는이 장치에 대한 권리를 미국 벨 전화 회사에 팔았습니다. 1887 년에 그는 동기식 멀티 플렉스 철도 전신 열차 아래에 코일 와이어 주위에 자기장을 생성하여 움직이는 기차에서 기차역 간의 통신을 허용했습니다. 우즈는 기술을 특허하기 전에 천연두를 잡았고 루시우스 펠프스는 1884 년에 특허를 취득했습니다. 1887 년 우즈는 특허를 확보하기 위해 노트,스케치 및 발명의 작업 모델을 사용했습니다. 본 발명은 우즈 신시내티,오하이오 시장에 우즈 전기 회사를 시작하고 자신의 특허를 판매 너무 성공적이었다. 그러나 회사는 1893 년에 해산 될 때까지 발명품 제작에 빠르게 전념했습니다. 토머스 에디슨은 나중에 이 특허의 소유권을 주장하면서,그가 처음으로 비슷한 전신을 만들었고,그가 그 장치에 대한 특허를 받을 자격이 있다고 주장했고,우즈는 종종 다른 발명가들이 그의 장치에 대한 주장을 할 때 그의 성공을 즐기는 데 어려움을 겪었다. 우즈는 자신을 방어하는 데 두 번 성공했으며,자신의 장치를 만들기 위해 의존하거나 의존 할 수있는 다른 장치가 없다는 것을 증명했습니다. 토마스 에디슨의 두 번째 패배 후 그는 에디슨 회사와 함께 그랜빌 우즈에게 자리를 제공하기로 결정했지만 우즈는 거절했다.

1888 년 우즈는 미국의 13 개 도시에 전기철도 시스템을 설치한 유명한 발명가 찰스 반 드포엘레가 개척한 시스템을 모델로 한 철도용 오버헤드 전기전도선 시스템을 제작했다.

1888 년의 거대한 눈보라 이후,뉴욕시 시장 휴 그랜트 위 지상 철도 시스템에 동력을 공급하는 많은 전선이 지하 시스템의 필요성을 강조하면서 제거 및 매장되어야한다고 선언했다. 우즈의 특허는 라이트 레일에 사용 된 이전의 세 번째 레일 시스템을 기반으로 구축되었으며 지하 열차에서 사용할 전력을 증가 시켰습니다. 그의 시스템은 전기 접촉기 레일을 설치하여 전선을 노출시키지 않고 금속 터미널 헤드와 연결하기 위해 와이어 브러시에 의존했습니다. 기차 차를 통과했다되면,전선은 더 이상 부상의 위험을 감소 라이브 없었다. 1892 년 2 월 코니 아일랜드에서 그림 8 롤러 코스터에서 성공적으로 테스트되었습니다. 나중에 그 해,그는 체포 뉴욕시의 미국 엔지니어링 회사를 생색 대한 무역 잡지 경고에 광고를 복용 후 명예 훼손 혐의로 기소되었다. 이 회사는 우즈가 발명을 시장에 내놓기 위해 자금을 제공했지만,이 회사의 매니저 제임스 에스 제르베가 나중에 훔친 거래에서 본 발명의 중요한 구성 요소가 누락되었습니다. 배심원 단은 우즈를 석방했지만,제르베는 이미 유럽에서 디자인 특허를 취득했으며 디자인은 100 만 달러에 달했다. 우즈는 1893 년에 발명 특허를 1901 년에,그는 제너럴 일렉트릭에 판매했다.

그랜빌 티 우즈는 웨스팅 하우스 에어 브레이크와 지하철 터널을 개선

1896 년 우즈는”안전 조광기”로 알려진 극장에서 전기 조명을 제어하는 시스템을 만들어 경제적이고 안전하며 효율적이었으며 전기 사용의 40%를 절약했습니다.

우즈는 1904 년에 열차용 에어 브레이크의 발명으로 인정되기도 했지만,조지 웨스팅하우스는 거의 40 년 전에 에어 브레이크를 특허하여 우즈의 기여를 본 발명에 개선시켰다.

죽음과 유산

세인트 마이클 묘지의 그랜빌 티 우즈 그레이브 사이트 마커

우즈는 1910 년 1 월 30 일 뉴욕시의 할렘 병원에서 뇌출혈로 사망하여 웨스팅하우스,제너럴 일렉트릭,아메리칸 엔지니어링과 같은 회사에 여러 장치를 판매했다. 1975 년까지 그의 휴식 장소는 표식이없는 무덤이었지만 역사가 해리스는 기금 모금을 도왔고 우즈의 발명품을 사용하여 비석을 사기 위해 기금을 기부 한 여러 기업을 설득했습니다. 퀸즈 엘 머스트의 세인트 마이클 묘지에 세워졌습니다.

볼티모어시 커뮤니티 칼리지는 발명가의 메모리에 그랜빌 티 우즈 장학금을 설립했다.

2004 년,뉴욕시 교통 당국은 버스 및 기차 창고를 활용 한 우즈 전시회와 제 3 철도 개척에 대한 발명가의 업적을 기념하는 400 만 개의 메트로 카드 발행을 조직했습니다.

2006 년 우즈는 국가 발명가 명예의 전당에 헌액되었다.

2008 년 4 월 코니 아일랜드의 스틸 웰과 인어 도로 코너는 그랜빌 티 우즈 웨이.

  1. ^ 루시우스 조슈아 펠프스는 얼 비의 아버지. 펠프스(1876-1953),미국 화학자,세균 학자 및 위생 전문가.
  1. ^ “그랜빌 우즈”. 블랙 발명가 온라인 박물관. 2012 년 11 월 19 일에 원본 문서에서 보존된 문서.
  2. ^”유색 인종에 대한 흥미로운 통계”. 애리조나 센티넬과 유마 주간 심사관. 유마,애리조나,미국. 1912 년 5 월 9 일. 페이지 2,열 3.
  3. ^”그랜빌 우즈”. invent.org.국가 발명가 명예의 전당. 2006. 2020 년 2 월 25 일에 확인함. 1991 년 2 월 23 일.1991 년 2 월 23 일.1991 년 2 월 23 일.1991 년 2 월 23 일. “흑인과 철도”. 암스테르담 뉴스. 뉴욕. 피.32.
  4. ^”그랜빌 티 우즈,전기 기술자 및 기계 엔지니어”. 인디애나 폴리스(에)프리먼. 1856 년 2 월 16 일. 피.1. 1985 년 7 월 17 일. “그랜빌 티 우즈:블랙 토마스 에디슨”. 노퍽(버지니아)새로운 저널 및 가이드. 피.14.
  5. ^”그랜빌 티 우즈,최초의 컬러 전기 기사”. 뉴 올리언스 주간 펠리칸. 1887 년 11 월 5 일. 피.2.
  6. ^시몬스(1887),피.108.
  7. ^”그랜빌 티 우즈 전기”. 약력.
  8. ^”우즈 부인 이혼”. 신시내티 인콰이어러. 1891 년 10 월 16 일. 피.8. 2020 년 2 월 17 일에 확인함-경유 Newspapers.com.오픈 액세스
  9. ^ “블랙 에디슨”. 캔자스 시티(수사)미국 시민. 1902 년 5 월 9 일. 피.1.
  10. ^”그랜빌 에프 우즈”. 코피 빌(수사)아프리카 계 미국인 옹호자. 1892 년 4 월 29 일. 피.4.
  11. ^”흑인에 대한 특허”. 인디애나 폴리스(에)프리먼. 1908 년 10 월 17 일. 피.4.
  12. ^”‘블랙 에디슨의’특허”. 보스턴 일요일 저널. 보스턴,매사추세츠. 1902 년 4 월 20 일. 페이지 2,골.4.
  13. ^”블랙 에디슨”. 미국 시민. 캔자스 시티,캔자스. 페이지 1,콜스. 1-2.
  14. ^”‘블랙 에디슨'”. 저녁 언론. 그랜드 래 피즈,미시간. 1902 년 6 월 7 일. 10 페이지,골.2. 2010 년 11 월 14 일. “흑인의 발명품”. 컬러 미국. 3 페이지,골.3–국회 도서관을 통해,연대기 미국. 재 인쇄 뉴욕 이브닝 포스트(뉴욕시)
  15. ^머레이,다니엘(1904 년 12 월 30 일). “미국의 색상 문제”. 시애틀 공화당. 시애틀,워싱턴. 피.2-의회 도서관을 통해,연대기 미국.
  16. ^ㅏ 비”흑인 발명가에게 지불 된 공물”. 뉴욕 타임즈. 1975 년 4 월 24 일. 2020 년 2 월 8 일에 확인함.
  17. ^크리스토퍼,마이클 씨.(1981). “그랜빌 티 우즈:흑인 발명가의 곤경”. 흑인 연구 저널. 11 (3): 269–276. 도이:10.1177/002193478101100301. 0021-9347 2784179 144009438. 2009 년 11 월 15 일. 과학과 발명의 흑인 개척자. 휴튼 미 플린 하 코트. -구글 책을 통해.
  18. ^ㅏ 비 씨”그랜빌 티 우즈,’블랙 에디슨’으로 알려진 발명가”. 뉴욕 타임즈. 2019 년 1 월 31 일. 0362-4331 2020 년 2 월 8 일에 확인함. 1887-11-29
  19. ^미국 307,984,루시우스 발행. 1884 년 11 월 11 일 발행 된”전기로 이동하는 차량과의 통신”
  20. ^”그랜빌 우즈”. 하트 랜드 과학. 2020 년 9 월 27 일에 확인함. 2010 년 11 월 15 일에 확인함. 트롤리의 시간,63-65,67 쪽. 밀워키:칼 바흐 출판. 0-89024-013-2.
  21. ^”그랜빌 티 우즈:발명가이자 혁신가|미국 교통부”. 1999 년transportation.gov.2020 년 9 월 27 일에 확인함.
  22. ^라스무센,프레드릭 엔.”뒷 이야기:1800 년대 후반 뉴욕시는 자연 재해 후 전선을 묻었습니다.”. 볼티모어 태양. 2020 년 2 월 17 일에 확인함.
  23. ^”(제목 없음)”. 살리나 태양. 1892 년 4 월 16 일. 피.2. 2020 년 2 월 17 일에 확인함-경유 Newspapers.com.오픈 액세스
  24. ^ ㅏ 비”법정에서 전기 기사”. 타임즈 연합. 브루클린,뉴욕. 1892 년 4 월 2 일. 피.1. 2020 년 2 월 17 일에 확인함-경유 Newspapers.com.오픈 액세스
  25. ^ 2018 년 11 월 15 일-2018 년 11 월 15 일 우즈,”전기 철도 도관”발행 1893-11-21
  26. ^ “(제목 없음)”. 광부 저널. 1892 년 2 월 22 일. 피.2. 2020 년 2 월 17 일에 확인함-경유 Newspapers.com.오픈 액세스
  27. ^ 우즈”. 코니 아일랜드 역사 프로젝트. 2015 년 8 월 31 일. 2020 년 2 월 17 일에 확인함.
  28. ^”그의 특허라고 말한다”. 브루클린 시민. 1892 년 3 월 7 일. 피.2. 2020 년 2 월 17 일에 확인함-경유 Newspapers.com.오픈 액세스
  29. ^ 미국 569443,그랜빌 티 우즈,발행 1896-10-13
  30. ^미국 569443,그랜빌 티. 우즈,10 월 발행 13, 1896
  31. ^ 미국 특허 88,929 조지 웨스팅 하우스 주니어,”증기 동력 브레이크 장치의 개선”,1869 년 4 월 13 일 발행.
  32. ^타본,타이론(1983). “게시자 페이지”. 우모자 사사 7 (1): 6. 2472-0674 43690984
  33. ^”그랜빌 티 우즈 장학생 프로그램”. 볼티모어 시티 커뮤니티 칼리지. 2020 년 6 월 19 일에 확인함.
  34. ^”(광고)볼티모어 시티 커뮤니티 칼리지는 그랜빌 티 우즈 장학생 프로그램을 발표하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.”. 볼티모어 태양. 2002 년 2 월 4 일. 비아 Newspapers.com. 오픈 액세스
  35. ^ 챈,세웰(2004 년 12 월 26 일). “제 3 의 철도 개척자,용감한 불일치”. 뉴욕 타임즈. 0362-4331 2020 년 2 월 17 일에 확인함.
  36. ^”뉴욕 주 헌액자 그랜빌 우즈가 철도 전신을 발명했습니다”. www.invent.org.2020 년 2 월 17 일에 확인함.

2010 년 11 월 15 일,2010 년 11 월 15 일,2010 년 11 월 15 일,2010 년 11 월 15 일. 마크의 남자:저명한,진보 및 상승. 2018 년 11 월 1 일-2018 년 12 월 15 일-2018 년 12 월 15 일 p. 116–via Archive.org.

더 읽

  • Fouché,Prof.Rayvon(2003). “거짓말 쟁이와 도둑:그랜빌 티 우즈와 발명 과정”. 인종 차별 시대의 흑인 발명가:그랜빌 티 우즈,루이스 에이치 라티 머,셸비 제이 데이비슨. 볼티모어,메릴랜드:존스 홉킨스 대학 출판부. 26-81 쪽. 0-8018-7319-3-경유 Archive.org.
  • 프로스트,게리 엘.(2004). “그랜빌 티 우즈”. 게이츠,헨리 루이스;히긴 보텀,에블린 브룩스(에드.). 아프리카 계 미국인의 삶. 뉴욕:옥스포드 대학 출판부. 피.910.
  • 헤일리,제임스 티.(1895). 아프리카 계 미국인 백과 사전;또는 인종의 생각,행동 및 말. 내슈빌,테네시: 헤일리&플로리다. 피.22.
  • 홀,알론조 루이스(1907). 흑인의 고대,중세 및 현대 위대함. 멤피스,테네시:스트라이커 프린트. 피.158.
  • 헤드,데이비드 엘.(2013). 그랜빌 티 우즈:아프리카 계 미국인 통신 및 운송 선구자. 피츠버그,펜실바니아:로즈 독 책.
  • “그랜빌 티.우즈”. 주의 발명가. 2009 년 3 월 13 일에 원본 문서에서 보존된 문서.
  • “명예의 전당/발명가 프로필-그랜빌 티 우즈”. 국가 발명가 명예의 전당. 2014 년 2 월 21 일에 원본 문서에서 보존된 문서.
  • “그랜빌 티.우즈,1856-1910”. 아이 2009 년 5 월 19 일에 원본 문서에서 보존된 문서.
  • “그랜빌 티.우즈”. 무덤 찾기.

일반

국립 도서관

기타

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다.