당신은 이제까지 당신의 앞 유리 유리와 자동차의 다른 유리 사이의 차이가 무엇인지 궁금해?
당신은 우리 같은 자동 유리 바보 아니라면,아마.
오늘,우리는 그 차이에 대해 교육 할 것입니다.
내 차의 앞 유리 유리와 다른 유리의 차이
안전 유리는 모든 자동차 유리에 사용됩니다.
부상 가능성을 줄이기 위해 제작되었습니다. 차창은 적 층 과정에서 만들어집니다 및 귀하의 자동차에 앞 유리 유리 충돌 시 안전의 최고 수준을 제공 하도록 설계 된 박판으로 만들어진 유리의 이루어집니다.
박판으로 만들어진 유리는 그(것)들 사이 비닐의 얇은 층과 더불어 유리의 2 개 조각으로,위로 만듭니다. 3 개 조각은 오토클레이브에게 불린 특별한 오븐에 있는 열 그리고 압력을 가해서 함께 박판으로 만들어집니다.
작은 물체가 안전 유리 조각을 치면,통상적으로 부딪힌 앞유리의 외층만이 파손된다. 그리고 가혹한 충격 상황에서,유리는”부서지고”그러나 유리의 부서지는 조각이 비닐 안 안대기에 일반적으로 고착하기 때문에 보통 따로따로 날지 않습니다.
측면 및 후면 창은 강화 유리로 만들어져 있습니다. 이 유리는 1,100 개 이상의 유리를 가열 한 다음 빠르게 냉각시켜 생산됩니다. 유리가 이”부드럽게 하는”과정에 의하여 동일한 간격의 유엔 부드럽게 한 유리 보다는 더 강한 많은 시간 시킵니다.
깨진 경우,강화 유리는 암염의 크기에 대한 유리의 작은 조각으로 분해하도록 설계되었습니다. 운전자 또는 승객을 다치게 할 크고 들쭉날쭉 한 유리 조각이 없어야합니다.
새 차의 모든 부품은 앞 유리를 포함하여 원래 장비 제조업체에서 제공됩니다. 이 유리는 공장에서 제공된 유리로 안전 및 품질에 대한 원래 사양을 충족합니다.
차창은 단순해 보일 수 있지만 실제로는 매우 정밀한 방식으로 구부러진 두 개의 유리로 만들어집니다. 앞 유리가 제조업체의 정확한 사양을 충족하지 않는 경우,그것은 당신의 차에 정확하게 맞지 않습니다.
정확한 착용감을 보장하는 가장 좋은 방법은 제조업체의 사양에 맞게 설계된 고정 장치에서 생산 된 앞 유리를 사용하는 것입니다. 유리창은 이런 일이 일어났다는 것을 보증합니다.
강화 유리 대 레이어드 유리
앞 유리 또는 후면 유리 사이에 차량에 가장 적합한 유리의 종류가 궁금하십니까?
여기 당신이 부드럽게 하고 박판으로 만들어진 유리에 관하여 알 필요가 있는 무슨이 있습니다.
강화 유리
강화 유리라고도하는 강화 유리는 템퍼링로에서 사전 절단 된 표준 유리 조각을 가열하고 빠르게 냉각시켜 생성됩니다. 가열 된 후;유리는 급속하게 냉각된다. 이 과정을 담금질이라고합니다.
담금질은 템퍼링 공정 전보다 4~5 배 강한 경화 된 유리 조각을 생성합니다. 완성품에 의하여 부드럽게 한 유리는 끊기 단단합니다. 강화 유리는 선 루프,도어 유리 및 백 유리에 가장 일반적으로 사용되는 반면 접합 유리는 앞 유리에 사용됩니다. 부드럽게 한 유리가 끊을 때,추가한 상해 또는 손상을 초래하게 보다 적게 할 것 같은 작은 조각으로 부서지기 위하여 디자인됩니다.
강화 유리는 또한 화학 물질 및 열 처리로 처리 할 수 있으며,이러한 처리는 유리 조각을보다 균형 잡힌 내부 응력 기능을 제공하는 데 도움이됩니다.
적층 유리
적층 유리는 압력과 열 하에서 여러 층의 유리를 함께 접합하여 생성됩니다.)이 과정은 여러 레이어가있는 단일 유리 시트를 만듭니다. 높은 사운드 절연을 생산 하 고 쉽게 떨어져 파괴에서 유리를 유지 하는 데 도움이. 박살 내기 전에 접합 유리가 구부러지고 구부러집니다.
강화 유리만큼 강하지는 않지만 접합 유리는 자외선 투과율의 약 99%를 차단합니다.
비용
접합 유리는 강화 유리보다 평균적으로 더 비쌉니다. 최근까지,박판으로 만들어진 유약은 부드럽게 한 유리로 3 4 시간을 요했었다. 자동차 제조업체는 앞 유리에 접합 유리를 사용해야합니다. 점점 더 많은 기업들이 지난 수십 년 동안 표준이었던 강화 유리와 달리 측면 및 후면 창문에 접합 유리를 사용하기 시작했습니다.
당신의 바람막이 유리,뒤 유리 또는 선 루프이다는 것을,도시 자동 유리는 당신을 돌볼 수 있습니다-우리는 자동 유리 보충을 쉬운 만듭니다.