Pcvまたは正のクランクケース換気バルブは、ほとんどの車の排出制御システムの重要な部分です。 PVCは、自動車に装備されている最も初期の排出制御装置の1つであることが知られています。 その仕事は、クランクケースから残りの燃焼ガスを取り出し、インテークマニホールドを介してエンジンに戻ってそれらを指示することです。 このようにして、残りのガスは、テールパイプを通って大気中に入るのではなく、燃焼室で燃焼されます。 全体としてPCVシステムに特定の維持スケジュールがありませんが、PCV弁が老化すると同時に、身に着け、作用しないことができます。 これが起こるとき、PCV弁の取り替えは必要です。 それが機能しなくなり、適切な時間に開閉しない場合、それは遅い加速、荒いアイドル、失火、または貧しい燃費を引き起こす可能性があります。 あなたが言った兆候のいずれかが発生した場合、あなたの車はPCVバルブの交換のために起因していることを知っているでしょう。
自動車修理は高価です
PCVバルブ交換: PCVバルブが悪くなるとどうなりますか？
PCVバルブが不良になった場合、PCVバルブの交換によってのみ修正できるいくつかの問題が発生します。 しかし、PCVバルブが悪くなったときに発生する可能性のある問題を解決する前に、基本を理解する必要があります。 PCVバルブとは何ですか？
あなたの車は、エンジンの下部にあるクランクケースを持っており、それはモーターオイルを保持しています。 エンジンが燃料を燃やすとき、通常車の排気機構を通って出る不用なガスを作成する。 しかし、これらの廃ガスのいくつかは、ピストンを過ぎてクランクケースに自分の道を作ることができます。
これが起こるとき、ガスはモーターオイルと混合し、オイル沈積物を作り出します。 このオイル沈積物は腐食をもたらし、エンジンの道を詰らせることができるのでエンジン部分を傷つけることができます。 場合によっては、車が高速で動いているとき不用なガスはクランクケースの中で造り上げる圧力をもたらすことができる。 それはオイル漏出を引き起こすことができる傷つけられたシールおよび吹かれたガスケットで起因できるので問題を引き起こすことができます。
過去には、排出制御装置が自動車に使用される前は、これらの廃ガスは通常大気中に排出されていました。 しかし、廃ガスは再び捕獲され、大気中に放出されないように法律が義務付けられた後、自動車メーカーは車にPCVシステムを装備し始めました。 PCVシステムは空気取り入れ口システムに不用なガスをリサイクルし、燃料と混合されて得、燃やされるべきエンジンに指示することを可能にした。
PCVバルブはPCVシステムの重要な部分です。 クランクケースに接続されている一方通行弁です。 それは不用なガスがクランクケースを出、再度入って来ていないことを保障するところである。
PCVバルブは時間の経過とともに故障する傾向があるため、最終的にはPCVバルブの交換が必要になります。 これは不用なガスが弁に沈殿物を残すことができ、ゴムを付けることができるのである。 PCV弁の取り替えは時々されるべきですが頻繁に見落とされます。 この予防の維持は多くを要しないが、されなければ、非常に高価な問題をもたらす場合がある。
さて、質問に戻りますが、PCVバルブが悪くなるとどうなりますか？ それが悪くなり、PCVバルブの交換が必要な場合は、通常、兆候や症状が発生します。 あなたがそれを交換するときに知っているよので、それらを認識することができるようになりますことが重要です。 次の症状のいずれかに気づいたときは、それを無視しないでください。 それはより深刻な損傷を引き起こす可能性があるので、すぐにチェックして交換してください。
PCV弁の不良の一般的な症状は次のとおりです。
- リーンまたはリッチ燃料混合物
故障したPCVバルブは、空気と燃料混合物を台無しにする可能性があります。 それにより空気および燃料の混合物は細いですまたは豊富になることができます。 あなたの車に通常よりわずかに灰色か白い煙があることに気づくか、またはあなたの車の中の燃料をかぐことができるとき豊富な混合物がある 一方では細い混合物は失火、悪いエンジンの性能、または車を始める悩みのような徴候を誘発するかもしれません。
この症状に気づいた瞬間に、他の問題によっても引き起こされる可能性があるため、すぐに車をチェックしておくことが重要です。
- 点灯チェックエンジンライト
PCVバルブの交換を求める可能性のあるpcvバルブの不良は、エンジンの燃焼シリンダーに燃料が多すぎるか、空気が多すぎるため、このプロセスを監視するセンサーは、空気と燃料の混合物が点火された後、ECUまたはエンジン制御ユニットにこの情報を送信します。 これは問題があること運転者を照らし、警告するために点検エンジンライトを離れて置く。
チェックエンジンライトが点灯する原因を調べるには、OBD2スキャナを使用し、保存されているトラブルコードを車にスキャンすることができます。 PCV弁と関連している悩みコードはP052E、P053A、P0171、またはP0174を含んでいます。
- オイル漏れ
クランクケースの圧力を下げることになっているPCVバルブ。 しかし、それが故障したとき、それは動けなくなり、もはや開閉することができなくなる可能性があります。 これが起こるとき、クランクケースの圧力は造り、より多くの圧力は造る、オイルの漏出のより高いチャンス。
シールやガスケットが漏れていることに気づいた場合は、すぐに車を点検し、必要に応じてPCVバルブを交換してください。 また悪いPCV弁によりオイルはそれの中で達しがちであるのであなたのエアフィルターアセンブリを点検したいと思う場合もある。
- エンジンストール
PCVバルブのプランジャが誤動作して開いたままになると、燃焼シリンダーに過剰な空気が流入する可能性があります。 これによりあなたのエンジンを失速させることができる細い燃料および空気混合物を引き起こ
- 失火
上記のように、希薄な燃料と空気の混合物は失火を引き起こす可能性があります。 あなたがアイドリングや加速しているときに失火に気づくことがあります。 無駄のない混合物は、シリンダーが適切に起動しない可能性があります。 故障したPCVバルブは、この問題を引き起こす可能性があり、あなたはこの症状が発生した場合は、それを無視し、それがすぐに修正していません。
- 燃費が悪い
故障したPCVバルブが閉じて立ち往生したままであると、燃焼シリンダー内の豊富な燃料と空気の混合物を経験することができます。 豊富な混合物は空気よりも多くの燃料を持っているので、それはより多くの燃料消費または燃費の低下に変換されます。 それはまた失敗した放出テストを引き起こすことができるあなたのエンジンにより有害なガスを作り出すことをもたらすことができます。 あなたはいつもよりもガソリンスタンドにいくつかの旅行をしなければならないことに気づいた場合は、PCVバルブの交換を必要とする悪いPCVバルブ
- スラッジ
悪いPCVバルブは、もはやそのタスクを行うことはできません、燃焼からの廃ガスは、シリンダ壁とピストンの中央に漏れ始めます。 これが起こる場合、これらの不用なガスはエンジンのオイルと混合され、沈積物の残余を作り出します。
スラッジは、特に問題が無視され、蓄積し続けるとエンジンに損傷を与える可能性があります。 汚泥の問題は、あなたがあなたのエンジンオイルを検査するまでそれについて知ることができません。 また、時々あなたのエンジンからカチカチ音に気づくことがあります。
PCV弁の取り替え:PCV弁を取り替えるためにどの位要しますか。
あなたの車がすでにPCVバルブの交換のために予定されていることがわかっている場合は、できるだけ早くそれをしなければなりません。 あなたはそれがコストどのくらい疑問に思う場合は、PCVバルブの交換はbetween35と9 90の間の費用がかかります。 その部品は約labor25で購入することができますが、人件費は約$50以上です。
PCVバルブの交換時期を尋ねている場合は、上記の症状に気づいたときにいつでも行うことができます。 あなたはそれを交換する必要がありますが、限り、それはまだそれが必要として働いているように、あなたはまだそれを交換しないことを選択する
PCVバルブをチェックして、その状態を判断できます。 それを行うには、これらの簡単な手順に従ってください。
- エンジンからPCVバルブを取り外します。 通常あなたのエンジンで見つけられるホースまたは管の端に弁カバーで留まるそれを見つけることができる。
- PCV弁が取除かれたら、それを揺すって下さい。 それが開いているか閉じているような金属のガタガタの音が聞こえる場合は、うまく機能しているバルブがあります。 それが騒音を出さなければ、それはそれを近く密封したあるガス沈殿物があるかもしれないこと徴候です。 PCVバルブの交換が必要な場合があります。
PCV弁の取り替えをあなた自身し、お金を貯めたいと思えば車のまわりであなたの方法を知っていればできます。 あなただけのこれらの手順を実行する必要があります。
- PCVバルブを見つけ、ホースクランプがある場合は緩めます。 ホースクランプがない場合は、小さなL字型のハウジングをバルブの端から引き出します。
- PCVバルブを取り外します。
- ゴム製グロメットと所定の位置に保たれるあるPCV弁がある。 あなたの車がそれを持っていればちょうどそれを自由に引っ張ることができます。 しかしあなたの車に通される弁があれば、手でまたは組合せレンチか三日月形レンチの使用によってそれをねじを抜くことができる。
- ホースとホースクランプまたはグロメットを点検します。
- ホースを取り外し、それを通して吹く。 ホースが乾燥している、柔らかく、脆い、またはスラッジや硬い堆積物があることに気付いた場合は、それを取り除き、PCVバルブホースを新しいものに交換し クランプが腐食している場合や、グロメットが磨耗して劣化しているように見える場合は、クランプも交換してくださ
- 新しい弁を置き、ねじで締めて下さい。 それが所定の位置にねじれば、それを手でねじで締めることを推薦します。 弁カバーの糸が剥がされないようにするために行われます。 また、新しいPCVバルブがしっかりと装着されていることを確認し、それを締め過ぎないようにする必要があります。
- 新しいPCV弁にホースを再接続して下さい
- 点火のキーを回し、エンジンを始めて下さい。
- 漏れの兆候がないか、PCVバルブとその周辺を確認してください。
PCV弁の取り替え:PCV弁をきれいにすることができますか。
PCVバルブの不良は、通常、ハードビルドアップと預金によって引き起こされます。 それをきれいにすることが問題を解決できることを感じればできます。 それが動作する場合は、もうPCVバルブの交換を必要としない場合があります。 PCVバルブをきれいにするには、自動供給店が示唆するものに応じて、溶剤またはキャブレタークリーナーに浸してきれいにすることができます。
PCVバルブをWD-40で噴霧して清掃することもできます。 この方法をするためにあなたのPCV弁を取除く必要がありません。 ちょうどクランクケースから管かホースを切り、管にWD-40に吹きかける必要があります。 WD-40がバルブに到達してPCVを清掃できるように、チューブを高くしたままにしておくことを確認してください。
PCVバルブの洗浄方法は簡単かもしれませんが、専門家はそれを推奨していません。 悪いものをきれいにすることはちょうど一時的な修正になるので、PCVバルブの交換をする方が良いです。 それを交換することは高価ではなく、交換するのに約30分しかかかりません。