プロジェクト説明
カリフォルニア州運輸省（Caltrans）は、ボーモントから州道111号線（SR-111）までの州間高速道路10号線（I-10）の舗装 このおよそ20マイルの長さのプロジェクトは、I-10Tune Upと呼ばれ、2020年2月に開始され、2022年後半に終了する予定です。
プロジェクトの詳細
I-10チューンアップは、様々な損傷したコンクリートスラブを交換し、プロジェクトエリアの舗装を修復し、様々なオンとオフのランプをアップグレードし、ガードレールと排水システムをアップグレードします。 工事は、バニングからカバゾンまでの区間2から始まる約5マイルの区間で完了する予定である。 乗組員は東行きの作業を完了し、各セグメント内の西行き側に切り替えます。
Crossover Lane
高速道路の容量を減らさずにプロジェクトを完了するために、乗組員は建設エリアに一時的な”crossover lane”を建設します。 クロスオーバレーンは、一時的なkレールを使用して高速道路の反対側にトラフィックの一つの車線をシフトすることにより、ワークスペースを作成します。
期待すること
昼間の作業中、Caltransは各方向に4つの車線を開く予定で、作業はk-railの後ろで行われます。 昼間のランプの閉鎖が必要になる場合があります。 夜間の作業には、車線とランプの閉鎖が必要になります。 クロスオーバレーントラフィックパターンの変化は、狭い11フィート幅の車線と一緒に、自然に彼らの速度を低下させる自動車運転者を引き起こします。 制限速度は70MPHから運転者および労働者の安全のための仕事地帯の60MPHに減る。 トレーラーが付いている大きい装備そして自動車はまだ仕事地帯の55MPHを維持する。
労働時間
- 昼間の労働時間は月曜日から金曜日の午前6時から午後6時30分
- 夜間の労働時間午後7時から午後6時30分になります。
プロジェクトの必要性
I-10は、カリフォルニア州を通って人と物資を輸送する主要な東西のコネクタルートです。 大規模な道路は亀裂があり、荒廃しています。 従ってこのプロジェクトはプロジェクト区域の構造完全性そして乗車の質を元通りにし、維持の必要性を最小にし、労働者の露出を最小にする。
プロジェクトの費用
は2億2000万ドルで、そのうち1億1600万ドルがSB1に資金提供された。
重要な情報
ハウゲン-レハムン-ウェイI-10東行きonrampは2021年2月7日から閉鎖され、2021年5月に再開されます。 これは労働者の安全を助け、傾斜路の改善をすることです。 利用可能な迂回路は2つあります。 運転手は西行きのI-10に入り、メイン-セントを出てメイン-セントを進み、東行きの州間高速道路に再び入ることができます。 もう一つの迂回路は、運転手がメインストリートにアウター I-10/Railroad Aveを使用し、東行きI-10に入るためのものです。
連絡を維持
Twitterおよび/またはFacebook上でCaltrans地区8に従ってください。
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プロジェクトチームにお問い合わせ
質問については、電子メールで公開情報担当者Emily Leinenにお問い合わせください（[email protected]または(909)383-1910で。
この情報は、現場や建設条件によって変更される場合があります。