これらは、あなたが購入することができます最速の在庫Atvです
ここでは、比較のための最速の在庫ATVトップスピードです。 それらはリストされている人々や組織によって報告されるように最も速い4つのwheelerの上の速度である。 組織や人が記載されていない場合、私はビデオ証拠ともっともらしい記録された速度を提供したウェブサイトの名前が含まれていました。
私はあなたのATVの最高速度が何であるかを知るためだけであっても、スピードを上げることはお勧めしません。 今、株式ATVのトップスピードレポートに:
ブランド別最速在庫ATV最高速度
- 1988年7月：Quadzillaとして知られるLT500ATVが3×4Wheel Action magazine
- によるテスト中に79〜80MPHになりました2001年：ヤマハRaptor660Rがヤマハ発動機によるテスト中に74〜75MPHになりました。 彼らは後に、Yamaha Bansheeが同様の速度で可能であることを示唆しました。
- 2001年：BRPは、彼らの年の古い株式DS650ATVが75-77MPHの最高速度に達することができたことを発表しました
- 2004年：Dirtwheels誌は、テスト中に、彼らは75MPHの最高速度で株式Yamaha YFZ450rをクロックしたことを報告しました
- 2008年：ポラリスは、彼らの株式アウトローとスピード争いに参加しました525s atv at around75mph
- 2010年：ARCTIC CATは、1000ccのストックTHUNDERCAT ATVを79mphのトップストック速度に持ってきました。
- 2016年: ヤマハのYFZ450は、テキサス-レースウェイで75MPHのストックトップスピードを記録した。
- 私に直接連絡した何人かの人々によると、在庫のKFX400の最高速度は69MPHに近づきます。
私は最近、Kawasaki KFX400ATVがどれくらい速く行くことができるか尋ねられ、メモリから私は65MPHの範囲のどこかに答えました。 ATVの年齢、高度、アフターマーケット部品、地形の種類と一般的な条件は、最高速度を決定する上で重要な役割を果たしています。
私はTwitterで尋ね、他の人が彼らのKFX400の68-70MPHの範囲の周りで突破していることを見つけるために私のお気に入りのホットスポットのいくつかを検索しました.私は中古ATVでそれを自分で試してみることはお勧めしません,地元の法律は、道路に乗ることを禁止している場合は特に,しかし、私はそれがKFX400で最高速度に到達するように見えるかもしれないもののビデオを見つけました,見てみましょう.
あなたが所有していて、すでに直接知っているなら、私はtwitterであなたの結果を聞いてみたいと思います。
長年にわたって他の特に速い在庫Atvがあり、私は近い将来にいくつかの遅いがあまり人気のないATVブランドの最高速度を追跡したいと思います。
UTVsとSide by side vehiclesは現在市場で一般的であり、より大きなエンジンを持つことにより、条件が良ければ、上記の速度よりもさらに高速になる可能性があ
私の意見：あなたは起伏の多い地形に乗っている可能性が高いので、最高速度はATVの加速ほど重要ではありません。 とにかく最高速度に達するには、あまりにも頻繁に上下にスロットルする必要があります。 それでも、それはあなたがパフォーマンスパーツでそれをアップグレードする前に、あなたのクワッドのトップストックスピードのベースラインを持っているのは楽しいです。 私は上記の数字が助けたことを願っています。
ATVの最高速度を上げるにはどうすればよいですか？
ATVの最高速度は、最終的なギア比とホイールサイズによって制限されます。 馬力と重量は、最高速度に達するまでにどれくらいの時間がかかるかを決定するだけで、最終的なギア比はATVで可能な最大速度を絶対に設定します。 あなたはギア比が許す限り速く行くことができます。 より軽いATVおよびより強力なエンジンはよりすぐに加速するが、最高RPMでギヤ比率は上の可能な速度を定める。
重量を減らし、馬力を高めることによってあなたのクォードの加速率を高めることができる。 あなたが本当により高い最高速度に到達したい場合は、背が高く急なギアをインストールする必要があります。 より長い半径のタイヤはまたエンジンが余分サイズを利用するには十分に加速することができると仮定するより高い速度に達するのを助けるこ より大きいタイヤの円周は上の潜在的な速度を増加するが、また加速率をわずかに下げる。
125ccエンジン、90ccエンジン、450ccエンジンの最高速度は何かという質問をよく見ます。 エンジンのサイズは最高の可能な速度を指示しません、それはあなたの現在のギア比が可能にする最大の潜在的な最高速度に到達する際の加速
良いATVの最高速度の比較を得るためには、標準エンジンで開始し、タイヤサイズをわずかに増やします。 あなたはおそらく、それはあなたが小さいタイヤでやったのと同じ最高速度に到達するために少し時間がかかることに気づくでしょう。 ギア比を変更した後、それはさらに顕著になります。 あなたのATVは新しい限界に達するより多くの力を必要とするが、より高い最高速度を可能にするのは馬力ではない。
また、ゲインは線形ではなく、指数関数的であることに気付くでしょう。 タイヤサイズの最初の増加は、同じ加速速度を維持するために少量の馬力の増加を必要とするかもしれません。 同じ量のタイヤサイズの第二の増加は、同じ加速速度を維持するために最初のものよりも多くの増加を必要とする。 ATVのドラッグスターは、おそらくそれらは非常にunrewarding株式エンジンに乗ることを見つけるだろうので、急なギアを持っています。 私はそれがあなたがより多くの馬力がそれ自体でより高い最高最高速度に等しくない理由を少しよく理解するのを助けることを願っています。
楽しい事実: 電気電池式ATVの最高速度は、同じ制約によって制限されません。 理論的には、タイヤは、モータが回転する電流の量が許容できるほど速く回転することができます。 十分な長さのための高出力を支えるには十分に大きい電池によって電気ATVに大いにより高い潜在性があり、加速は均等に大いにより強い。 電池式のクォードの速度の限定は電池のサイズ、電動機容量、摩擦であり、一体風の抵抗はある時点で演劇に入って来ます。 将来のATVの速度記録は、電池がより手頃な価格で充電しやすくなるとすぐに、電気大腿四頭筋に属します。