AC,DC,Servo Adjustable Speed Drives

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AC調整可能な速度ドライブ

ACモータ速度は、内蔵された極の数と印加されるAC電圧の周波数に基づいています。 速度を変えるためには、ACコントローラーがDCに60のHz信号を変え、次に可変的で、制御可能な頻度および電圧のACに戻って信号を変えることによって これらのコントローラーはインバーターとして知られています。 ほとんどはパルス幅変調（PWM）技術を使用していますが、電流源インバータ（CSI）も利用できます（HP定格が高い）。 フラックスベクトルドライブは、PWMインバータの出力ボルトと周波数を厳密に制御するよりも正確な制御戦略を持っています。

すべての可変周波数駆動（または可変周波数駆動）システムでは、駆動モータの電圧は、モータの定格周波数まで、出力周波数に 2つの例外があります;加速の間に、あるドライブはより速い加速を作り出すために一定したボルト/ヘルツの比率の上の入力電圧を後押しします;

電流源インバータ（CSI）

CSIドライブは電圧ではなく電流を調整します。 モータ速度を制御するために印加されるAC信号の周波数が増加または減少するにつれて、インバータはモータを流れる電流の量を調節してモータの損傷を CSIドライブは、オーバーホール負荷の制動が動的制動抵抗器の熱能力に依存しないように、入力ACラインに電力を再生成することができます。 彼らは200馬力以上の評価で人気があります。

パルス幅変調(PWM)ドライブ

PWMドライブでは、モータ速度はインバータ出力の周波数によって制御されます。 しかし、モータ電流は、各サイクル中にインバータを何度も急速にオンとオフに切り替えることによって制御されます。 電流波形は、モータの過熱を防止するために制御されます。 一般的なコンバータセクションは、レギュレートされていないが一定である全波整流器セクションで構成されています。 インバータ部は、2-20kHzの搬送波周波数でパワー半導体をオン/オフにパルスするように制御されています。

フラックスベクトル制御ドライブ：PWMドライブの高度な制御戦略。 リスかご誘導電動機の巻線に印加される交流電圧は，トルクベクトルと磁束ベクトルの二つのベクトルからなる。 値は、駆動周波数、軸位置、および瞬時二乗平均平方根(rms)電圧がわかっている場合に計算できます。 利点は2,000:1のような広く、管理された速度範囲を、提供する機能である。

DC可変速度駆動

このタイプの駆動システムでは、ACモータがDC発電機を駆動します。 発電機はDCドライブモーターのための調節可能電圧電源である。 DCドライブは電気で簡単で、すべての四つの象限儀の連続操作を可能にし、電力定格の広い範囲をカバーする。 サイリスタ型パワーモジュールは、1HP未満から2,000HP以上までのドライブ定格に使用されます。

定界電圧のDCモータは、電機子回路の両端の電圧が増加すると速度が上がり、その逆も同様です。 モータのベース速度（定格負荷、電機子、および界磁電圧による最大定格速度）を超えると、界磁電圧を下げることによって速度を上げることができます。 速度が増加し、電力が一定のままであるが、トルクが弱くなります。 フィールド回路で電力が失われた場合にモーターが「逃げる」のを防ぐために、安全装置を設置する必要があります。

ほとんどの汎用ド

DC駆動システムは、DCモータと専用の速度制御アセンブリの両方で構成されています。 DCドライブは単相115Vacおよび230Vac力からの操作のために1/4HPから10HPに利用できる。 モーター基礎速度は3,450から300のrpmに変わるが、すべてのHPの評価がすべての基礎速度で利用できるわけではない。 一般目的DCドライブは簡単で一定したトルク、10:1から20:1の速度範囲の塗布を–逆転の有無にかかわらず支えるように意図されている。

サーボドライブ

サーボドライブは、基本的なDCドライブとACドライブのバリエーションですが、違いは、サーボドライブが負荷をより速く加速、減速、反転し、より高精度で指定された位置に到達することです。 DCドライブとフラックスベクトル制御ACドライブは、サーボタイプの性能を提供することがよくあります。 ステップモータとそのコントローラもサーボドライブと競合します。

サーボドライブは、馬力ではなく、制御された速度範囲と最大加速速度に対する連続および間欠トルク値で評価されています。 最高速度はブラシレスサーボタイプとの9,000のrpm、移動コイルDCドライブのための3,000のrpm、およびサイリスタによって制御されるブラシタイプDCド