バイヤーは新車ルーレットのゲームでセダンではなくクロスオーバー Suvにお金を入れているので、2019VW Jettaはただのダッパー、静かな観察者以上のものになりたいと考えています。
最新のジェッタは、多くのことをうまく行う穏やかな四ドアであり、ハイライディングクロスオーバーで販売されていない人に非常に魅力的にするかもしれません。 あなたがそのキャンプに落ちた場合、私たちはあなたを責めることはできません。
より多くの: 2019Volkswagen Jettaのレビューを読む
2019Jettaを運転した後、私たちは知る価値のある多くのことを見つけました。 ここでは六つが紹介されています。
2019年フォルクスワーゲンジェッタ
1. 完全装備、それはいくつかのAudisにお金のための実行を与えます。
約19,400ドルで、ベースのJetta Sはまともな値です。 別の$8,000はほとんどチャンプの変更ではありませんが、それはより多くの車を購入します。 レンジトッピングJetta SEL Premiumは、自動緊急ブレーキやアダプティブクルーズコントロールなどの安全ギアのスルーを設定し、その機能の中でカウントします; レザーで包まれた加熱および冷却されたフロントシート、ビートブランドのオーディオ、パノラマのムーンルーフ、調整可能な周囲照明、Apple CarPlayとAndroid Autoとインフォテイメ
2019年フォルクスワーゲンジェッタ
2. それはトランクが付いているかなりフォルクスワーゲンのゴルフではない。
あなたがそれを見ることができなくても、VwのモジュラーアーキテクチャへのJettaの切り替えは、それが発信モデルよりもはるかに剛性であることを意 その大きな一歩前進は、その格下げリアサスペンション、ジェッタは楽しいゴルフのハンドリングの落ち着きを欠いていることを意味ローテクトーションバーのセットアップによってわずかにオフセットされています。
また、アメリカ市場のゴルフの1.8リットルターボ-4は、控えめな1.4リットルターボ-4を支持して棚上げされています。
2019年フォルクスワーゲンジェッタ
3. ジェッタは控えめに北アメリカです。
次のオリンピックが回ってくるとき、2019年のジェッタをドイツ人のために根付かせないでください。 VWは、メキシコのプエブラに最新のJettaを建設し、ドイツ国外で最大の組立工場を南北アメリカ向けに建設しています。 別のバージョンは、その市場のために中国で組み立てられます。
2019年のジェッタは、ゴルフが君臨するヨーロッパで販売される予定はありません。 私たちは、ドイツのVWの本社で頭を傷つける想像することができます：”アメリカ人だけがハッチバックを購入する場合、我々は二つのモデルを構築する必 アイン-ビールを飲みに行こう”
2019年フォルクスワーゲンジェッタ
4. 飛び越える燃費のフープはありません。
ライバルを押して、多くは彼らの燃費の物語は、トリムレベル、エンジン、および選択されたトランスミッションによって大幅に異なることを告白します。 いくつかのケースでは—2018ホンダシビックのように—これらの数字は、組み合わせた限り4mpgによって異なります。
それはジェッタの場合ではありません。 手動または自動変速機のいずれかで任意のトリムレベルを選ぶと、それは30mpg都市、40高速道路、34組み合わせでEPA定格になります。
1982年フォルクスワーゲンジェッタ
5. それは元の1979年のジェッタの偉大な偉大な偉大な偉大な孫です。
40歳の誕生日おめでとう、ジェッタ。 祝うために、VWはニュージャージー州の民間所有者からクリーンな第一世代モデル（Mk1、またはVWファンに”マークワン”）を調達し、大規模な修復を委託しました。 グリーン-オーバー-タン1982ジェッタ,間違いなく最高級の現存,新しいMk7ジェッタを促進するために、来年かそこらの周りにパレードされます.
それは、表札がかろうじてカブトムシの後の日からどれだけ遠くに来ているかを見るのはうんざりです。 82年は楽しく質素です—その退廃的なクロムhubcapsを除いて。 ロールアップ窓、軽くパッド入りの座席はまだ彼らの元のビニール張りで包まれ、タコメータの代わりに大きなアナログ時計は、＃ThrowbackThursdayにすべての乗車を回します。
2019年フォルクスワーゲンジェッタ
6. 準備をしなさい、熱狂者:Jetta GLIは戻る。
2019年のジェッタはスリルマシンではない、それは確かです。 しかし、VWは、その次のジェッタGLIはさらにそのジッピーゴルフGTIのようになりますと言います。 それはショールームにヒットするとき、我々は知らないが、自動車メーカーは私たちにいくつかの素敵なビットを約束しました：2。0リッターターボ-4、マルチリンクリアサスペンション、6速マニュアルと7速デュアルクラッチトランスミッション、および車輪の間でパワーを分割する ジェッタRラインは、あまりにも、電子フロントデフを取得しますが、VWは、それがGLIで異なって調整されることを示唆しています。