2021年に考慮すべき最高のSuv|AutoTrader.ca

カナダのSUVとクロスオーバー市場は、あらゆるニーズ、ライフスタイル、予算に合わせて無限の車の供給でいっぱいに詰まっています。私たちは、それがすべてのオプションをソートするために圧倒的なことができます知っているので、我々は複数のセグメントで最高のものを強調するた

全国から20人以上の自動車専門家が購入可能なすべてのSUVとクロスオーバーを検討し、2021AutoTraderの受賞者を選ぶのに役立つ最高のものに投票しました。ca賞、そしてこれらの車のいくつかは賞を獲得しなかったにもかかわらず、彼らは最高の間で考慮されるのに十分でした。

ここでは、すべてのファイナリストであった各セグメントで最高のSuvとクロスオーバーですAutoTrader.ca 2021年に受賞。

最高のサブコンパクトSuv
Kia Seltos
マツダCX-30
スバルクロスストレック
ヒュンダイ・コナ
Chevrolet Trailblazer
最高の2列/コンパクトSuv
トヨタRAV4
マツダCX-5
スバルアウトバック
ヒュンダイサンタフェ
ホンダCR-V
ベスト3列/フルサイズSuv
Kia Telluride
Hyundai Palisade
シボレー-タホ/GMCユーコン
Subaru Ascent
トヨタハイランダー
ベストラグジュアリーサブコンパクトSUV
ボルボXC40
BMW X2
アウディQ3
メルセデス-ベンツGLAクラス
レクサスNX
ベストラグジュアリー2列/コンパクトSUV
ポルシェ・マカン
ボルボXC60
メルセデス-ベンツGLCクラス
BMW X5/X6
Lexus RX
アウディQ5
最高の高級3列/フルサイズSUV
Genesis GV80
Lincoln Navigator
キャデラックエスカレード
メルセデス-ベンツGLEクラス
BMW X7
セグメントに関係なく、全体的なスコアが最も高いトップ10のSuvとクロスオーバー
ボルボXC40
起亜テルライド
ジェネシスGV80
トヨタRAV4
Kia Seltos
マツダCX-30
マツダCX-5
Hyundai Palisade
Subaru Crosstrek
ポルシェ-マカン

最高のサブコンパクトSuv

Kia Seltos

ハンサムSeltosは起亜初のサブコンパクトクロスオーバーモデルであり、それはこの韓国の会社がロール上にある理由の良いイラストです：それは良い値; そして、それはあなたがそれがそこにある気づくことはありませんので、良い正確なステアリングと自動無段変速機（CVT）で、運転するのが楽しいです。

ほとんどのトリムでは、146馬力の2.0L四気筒エンジンからパフォーマンスは控えめです。ターボは速く、よりシャープなハンドリングを持っていますが、我々はベースパワートレインは、全体的にソートされた感じが良いと思います。

Seltos LXの価格は、前輪駆動（FWD）とCVTで2 23,095から始まり、全輪駆動（AWD）はそのベーストリムに2 2,000を追加します。 EXプレミアム（$30,695）は、安全性とハイテクキットの完全なスイートを取得し、スポーティなSXターボは、アップグレードされたステレオとヘッドアップディスプ

2021年の起亜セルトスのレビューを読む。

マツダCX-30

2020年に導入されたCX-30は、サブコンパクトCUVクラスでマツダの2番目のエントリーです。それはMazda3ハッチバックに基づいているので、それはその車のドライバーに焦点を当てた感触と近くの高級インテリア品質を共有しています。実用性に関しては、これは小さな（そして同様の名前の）CX-3の大きな改善であり、いくつかの競合他社よりも内部が小さいにもかかわらず、マツダを小さ

ベース155馬力2.0L四気筒、ミッドレベルとトップレベルのトリムのための2.5l186馬力、および高価な高級Cuvに合わせてCX-30のパフォーマンスを貸す

CX-30は小さいクロスオーバー間の熱狂者の選択である:しっかりした乗車を好めば、おそらくこの小さい実用性が扱う方法を愛する。価格は2 24,550（GX FWD）から3 36,250（GT AWD Turbo）の範囲です。

2021年マツダCX-30のレビューをお読みください。

スバルクロスストレック

スバルクロスストレックは、インプレッサラインの延長として2013年に初めて登場したオリジナルのサブコンパクトクロスオーバーの一つである。その結果、それはほとんどの小さなユーティリティよりも、その袖にその車ベースの心を身に着けている、とまだ我々はそれがインプレッサよりも見栄えだ Crosstrekはスバルの長いAWDの経験から寄与する。寛大な最低地上高はそれを深い雪でほとんど打ち負かされないようにし、軽いoff-roading状態でまた可能である。

2021年には、スバルは、そのいくつかの欠陥の一つであった圧倒的な性能を修正する新しい2.5Lエンジン（182馬力）でCrosstrekの魅力を甘くしました。あなた自身のギヤを移すことを好めば、基盤152hpモーターは6速度の棒転位と来る-あなたがまだその方法を得ることができる少数の交差の1つ。 Crosstrekはスポーティさよりも快適さと燃費を強調していますが、それは一緒に暮らすのは簡単な車です。

の価格はSubaru23,795から3 34,495になり、ほとんどのトリムはスバルのよくやった視力カメラベースの安全システムと標準です。

2021年のスバル-クロストレックのレビューを読む。

ヒュンダイ・コナ

競合するSUVやクロスオーバーセグメントがある場合、ヒュンダイはそこにあり、コナは最も手頃な価格の中にあるにもかかわらず、その最高のプロファイルモデルの1つです。それの多くは、あなたが好きか嫌いになるだろう、そのスタイリングにダウンしていますが、あなたはそれが個性の多くを持って認めざるを得なコナは確かに、内部にコンパクトですが、それはコンパクトなハッチバックのもののような寸法のおかげで街のランナバウトとして実用的な多

の下に、2.0Lエンジンは控えめな147馬力を提供しますローエンドのトリムで、1.6Lターボはコナのより高価なモデルに175馬力を貸す。ターボバージョン（ラベル1.6T）は、雪の中でもより楽しいですが、ベースモーターはうまく調整されたサスペンションと機敏なハンドリングが付属しています。

の値は強く、FWD Essentialモデルでは標準の暖房シートが2 21,299で、AW23,049AWDの優先トリムにはパッシブキーレスと死角警告が追加されます。上の最終的なトリムはターボモーターおよびより多くの安全キットと完了する3 32,299、である。

2021年のヒュンダイコナのレビューを読む。

Chevrolet Trailblazer

2021Chevrolet Trailblazerは、この急成長しているセグメントで成功するように設定されているように見える全く新しいサブコンパクトクロスオーバーです。私たちのレビュアーは、都市の運転に適した優れた燃費と軽快なハンドリングと一緒に、そのサイズのために予想よりも部屋のインテリアのための

シボレーは、トレイルブレイザーで二つのエンジンを提供しています,それらの両方のターボチャージャー三気筒. エントリーグレードのモーターは1.2Lは137hp、上部トリムは1.3lバージョンを取得し、出力は155hpにバンプします。あなたは前輪駆動とCVTまたは全輪駆動と九速トランスミッションのいずれかを得ることができます。

Trailblazer LSの2 23,898価格には、エアコン（A/C）、七インチのタッチスクリーン、およびいくつかの安全アシストが含まれています。ちょうどover30,000のために熱くするミラーおよび前部座席および力の運転席を得る。

2021年のシボレートレイルブレイザーのレビューを読む。

最高の2列/コンパクトSuv

トヨタRAV4

トヨタ製品が”best-of”賞を受賞したとき、特に問題の車両がRAV4コンパクトSUVである場合、特に驚くことはありません。 RAV4のバイヤーは、広々とした快適で実用的なインテリアとトリムの範囲は、すべての価格ポイントで満たすために取得します。

トヨタは、優れた燃費と滑らかで静かなドライブを誇る従来型とプラグインハイブリッド（プライム）の両方の変種を提供し、ここでそのハイブリッドの専門知識に大きく傾いています。すべてのRAV4モデルは、2.5L四気筒エンジンを使用しています203馬力;ハイブリッドで219馬力;プライムで302馬力.

価格は、FWD LEの28,590ドルから、Hybrid Limited AWDモデルの43,350ドル、プラグインプライムの44,990ドルになります。 RAV4の利用可能な安全キットのほとんどは、ベースモデルに含まれています。

2020年のトヨタRAV4のレビューを読む。
2020年のトヨタRAV4ハイブリッドのレビューを読む。
2021年のトヨタRAV4Primeのレビューを読む。

マツダCX-5

マツダの場合と同様に、CX-5はコンパクトクロスオーバークラスのドライバーの選択です：その高級なスタイリングの下に楽しい道路だけでなく、実際には、我々は多くの人々が、ない識別マークとCX-5の中に配置された場合、そのうまくやったインテリア、洗練されたパワートレイン、そして驚くべき高級なタ

パワートレインといえば、マツダは2つを提供しています。5L187馬力の四気筒、およびターボ2.5L250馬力とトルクの320ポンドフィート。 LEDのヘッドライト、合金の車輪および雨感知ワイパーは標準的である;トップ終り版はNappaの革、実質の木製のトリムおよびヘッドアップディスプレイを

価格はtruly28,500から始まり、truly43,550に実行されます2021-排他的な100周年記念トリムそれは本当にあらゆる方法で高級車ですが、その名前。

2021年マツダCX-5のレビューを読む。

スバルアウトバック

ほとんどのクロスオーバーは、これらの日は、車のモデルに関連していますが、アウトバックは、それがレガシーセダンとその基盤を共スバルは2020年にアウトバックを再設計し、スバルのよく実行された視力システムのおかげで、広々としたインテリア、滑らかな乗り心地、そして堅実な安全性を備えた2021年に主に引き継がれます。ルーフラックを使用する場合は、アウトバックのステーションワゴン風のルーフラインは、多くの競合他社のそれよりも少し低いことに感謝します。

最新のアウトバックは、ターボチャージャー付き2.4Lエンジン（260hp/277lb-ft）のオプションを提供し、ベースの182hpミルよりも若々しい感触を提供し、利用可能な11.6インチのインフォテイメントディスプレイは、感謝しやすいモダンなタッチです。屋外のトリムのレベルはこの車の既に強い全天候用credを後押しするより洗練されたAWDシステムを持って来る。

価格はturbo30,695から始まり、Outdoor XTはturbo38,695、Premier trim trimはnearly44,000に近い。

2020年のスバル-アウトバックのレビューを読む。

ヒュンダイサンタフェ

2021ヒュンダイサンタフェは、2019年に導入された第四世代モデルの進化であり、今年はナッパレザーとリモートパーキングシステム

しかし、サンタフェは、基本Essential trimのstarting31,399開始価格（AWDで3 33,399）と191馬力のエンジンを備えた印象的でアクセス可能な家族向けのクロスオーバーのままです。その価格には加熱された座席と基本的な安全支援が含まれていますが、優先トリムはデュアルゾーンA/C、死角警告、パッシブキーレスをwell40,000以下で追加します。

より多くの力がほしいと思えば、最終的な書道は277馬力ターボモーターを得、燃費がより多くのあなたの事なら、178馬力ガス電気コンボの贅沢な雑種のトリムあなたが選ぶ版、快適な小屋および容易運転の性質が付いている格好良い車を得ない問題。

2021ヒュンダイサンタフェハイブリッドのレビューを読む。

ホンダCR-V

ホンダのCR-Vは、カナダのコンパクトクロスオーバー人気コンテストでもう一つのフロントランナーです。私たちは、CR-Vは見て多くではないと主張したいが、その奇妙な割合は、このホンダは家族のドライバーのお気に入りである理由を説明する実用的なイン沢山のスペースがあり、調節可能高さの貨物床は柔軟性を加える。

CR-Vの190馬力1.5LターボエンジンとCVTは平均的なパフォーマンスを提供しますが、AWDの有無にかかわらず、そのクラスで最も効率的な非ハイブリッドパ CR-Vは性能上の実用性を優先するが、速いコーナーを通って押すために意外にも報酬を与える。

標準的なデジタルゲージクラスターはハイテクな感じを加え、$30,270LX-2WDから4 43,870黒の版にあらゆるトリムは、標準的な衝突回避の技術、二重地帯の自動A/C、および受動のキーレスエントリーを得る。スポーツトリムは、加熱されたステアリングホイール、パワー運転席、フォグランプ、パワーテールゲート、19インチホイール、および右側の死角カメラで、CR-Vの値スイートスポッ

2020年のホンダCR-Vのレビューを読む。

ベスト3列/フルサイズSuv

Kia Telluride

韓国のKiaが注意を払う価値のあるブランドであることはまだ明らかではなかった場合、Telluride SUVは、会社が真剣に取られるべきであることを誰もが知っていることを確認しました。これは、価格のほんの一部で、業界で最も豪華な高級Suvのいくつかをエミュレートすることを目的と座席の三つの標準的な行とほぼフルサイズのユーティ

EX46,195EXトリムには、ハンズフリーのテールゲート、加熱されたステアリングホイール、スリーゾーンの気候制御、木目調のダッシュトリム、10が付属しています。25インチのインフォテインメントディスプレイ-あなたはいくつかの高価なモデルでのために余分に支払わなければならないすべての項目。そして、あなたはLimited55,695SxリミテッドNightskyパッケージに到達するまでに、起亜は、セルフレベリングリアサスペンション、フロントと第二の行に加熱し、冷却シート、

Tellurideは高級な小屋および運転の感じとのお金のためのその価値をバックアップする。何かがテルライドの根底にある普通さを与えるならば、それは滑らかであるが、より高価な高級Suvで利用可能な力を欠いている291馬力V6です。

2021年の起亜テルル化物のレビューを読んでください。

Hyundai Palisade

Hyundaiのフラッグシップモデルは、Kia Tellurideの構造的および機械的なツインであり、このカテゴリではどのようにone-twoパンチになったかを説明しています。 Palisadeの目的は、いくつかのビッグSUVの機能を提供するが、トラックベースのモデルよりも効率的なパフォーマンスを提供することです。

大胆なスタイリングとトップ究極の書道トリム（ランドローバーの自伝モデルの意図的な遊び）は、あなたが道より高価な車を見ていると思わせます。その上のトリムのPal54,699価格は柵が模倣するレンジローバーの選択である特徴を含み、内部の適合および終わりは粗紡機の適度な模造、余りにである。

291hp3.8L V6は十分な性能を提供するが、これは高性能実用性ではないことを思い出させる。むしろ、それはあなたとあなたの家族に達成可能なstarting39,199の開始価格で高い人生の味を与えるように設計された快適で広々とした設備の整ったものです。

2021年のヒュンダイ-パリサードのレビューを読む。

シボレー-タホ/GMCユーコン

タホとユーコンは、すべての右の理由のためのフルサイズSUV市場の主力である：これらのトラックベースのモデルは、両方の2021年のために再設計された-GMのフルサイズのピックアップから継承された牽引機能を備えたファミリー SUVの機能性を提供しています。これらが大型車であるという事実を回避することはありませんが、最新のTahoeとYukonは、使用可能な3列目の座席スペースでそれを活用しています。当然、タッチスクリーンがありますが、GMはまだ使いやすさを向上させる、多くの一般的な機能のためにダッシュにハードボタンを置きます。

GMの再設計は、シャープなスタイリングと、おそらくより顕著に、乗り心地を向上させ、よく実行ユーコンデナリとタホハイカントリーラグジュアリーパッケージベースパワーは、ハイエンドのトリムレベルで420馬力にアップグレードする355馬力のV8からです。

価格はluxury57,000の範囲で始まり、高級バージョンは約$81,000です。

2021GMCユーコンのレビューを読む。

Subaru Ascent

Subaruは、2019年に3列SUVの領域への最新の進出を開始しました。私たちのレビュアーは、その一般的な外観を批判しているが、ここでのバイヤーは、通常、冒険的なスタイリングに報いることはありませんので、外観は、セグ上昇は3人に合うために形成することができる区分のより広い第3列の1つを備えている。

260馬力のターボ四気筒エンジンはまともな性能を提供し、スバルの優れたAWDシステムは、最適条件で確実に足のトラクションを保証します。アスセントは、スポーティなハンドリングよりも快適さを好む–スバルは部屋を読んで、バイヤーがそれを期待するものを行い、車両を設計する別の例。

利便トリム（$36,995）は、加熱されたフロントシート、スリーゾーンA/C、視力安全アシストスイートとステアリングレスポンシブヘッドライトと良い値であり、次のアップツーリングは、パッシブキーレスエントリー、サンルーフ、およびlarger42,495のためのより大きなインフォテインメントディスプレイを取得します。トリムウォークは、換気シートとフロントビューカメラで、Premier51,495プレミアで終わります。

2021年のスバル-アセントのレビューを読む。

トヨタハイランダー

最近では、トヨタは単に最も信頼性の高い車のいくつかを構築することによって目立つことはできません。そのため、2020年に導入された第4世代のHighlanderは、そのように見えます。最終的には、しかし、あまり変更されていない：ハイランダーは、滑らかな乗り心地と快適で有能な家族の発動機であり、あなたはハイブリッドパワートレイン、優れた燃費を選ぶ場合。

この再設計が最も理にかなっているためには、時折使用される3列目の大きな2列SUVと考えてください。トヨタの再描画は、トップトリムリミテッドバージョンは、大きなタッチスクリーン、サドルカラーの革、そして小さなアイテムのストレージをたっぷりと広

ガスモデルは3.5L V6 295馬力、ハイブリッドモデルは2.5L I4 243馬力の電動モーターを搭載しています。エントリーグレードのLトリムのみがFWD（$40,450）であり、AWDはパワートレインに関係なくLE（4 43,950）からリミテッドハイブリッド（5 54,150）まで標準である。

2020年のトヨタハイランダーのレビューを読む。
2020年のトヨタハイランダーハイブリッドのレビューを読む。

ベストラグジュアリーサブコンパクトSUV

ボルボXC40

ボルボXC40が優勝しましたAutoTrader.ca その2019年の導入以来、毎年、そして正当な理由のために賞を授与します。ボルボは形態のために機能を犠牲にしないで興味深く見るようにXC40を設計することの困難な事をした。視覚興味はよりなめらかな形の錯覚を作成する対照的な屋根のような細部にある。だからXC40は背が高く見えませんが、それはそうです、そしてそれは4人の大人のための良いスペースを可能にします。

ターボチャージャー付きトルクは、2.0L四気筒よりも強く感じさせ、標準的なAWDシステムは、熱狂的なドライバーがいくつかの四輪の冬の楽しみを楽しむ

xc40は、シャシーとパワートレインが非常によく一致している手頃な価格の車両のまれな例です。価格は187馬力のT4パワートレインの$39,950から始まりますが、248馬力のT5（4 42,800-4 49,250）がより良いパフォーマンスの契約です。そして、hp64,950、402馬力を誇るオール電化XC40リチャージがあります。

2020Volvo XC40のレビューをお読みください。
2021Volvo XC40リチャージのレビューを読む。

BMW X2

ラグジュアリーブランドは、近年、若い視聴者を育成するために、範囲を下方に拡大しています。 Suvやクロスオーバーのための業界の愛とその戦略を組み合わせると、あなたはBMW X2、ブランドの最小のクロスオーバーモデルのようなものを取得します。その同類のように多くのように、X2のクールなルックスは、小さなハッチバックから削除された唯一の半ステップです-それはミニクラブマンに関連しています,だけでなく、他の場所で販売されている1シリーズハッチ,そしてそれは、それらの車がのために知られている軽快な、面白いドライブのようなものを提供しています.

2.0LターボI4はトリムによって228hpまたは302hpになり、どちらもBMWに属しているように感じます。AWDと八速オートはいずれにしても標準です。しかし、その楽しいダイナミクスにもかかわらず、X2はまともな燃費を約束する快適な毎日のドライバーです。

あなたはプレイするために支払わなければなりません–価格は4 43,275から始まり、より大きなエンジンでnearly50,000に近く触れます–しかし、X2はそれだけの価値があると思います。

アウディQ3

SUVのデザインで創造的になることは、厄介なビジネスになることができます。あまりにも積極的に行くと、実用性を損なう危険がありますが、同じように高級な分野の多くの買い物客は、その物質と一緒に行くスタイルを探してアウディの解決策は、彼らが点灯しているときに芸術作品のように見える独特のグリルやヘッドとテールライトのように、その詳細にQ3のデザイ

2.0Lターボ四気筒は、184馬力または228馬力を選択します。アウディのターボチャージャーの専門知識は、いずれかが広いトラックのおかげで見える車よりもさらに小さく駆動Q3のよくソートされたシャーシとの良好な適合であることを意味します。アウディは、高品質のインテリアデザインのために知られており、それはQ3のstarting37,250開始価格にもかかわらず、ここけちるませんでした。

大きなタッチスクリーンはスタイリッシュなダッシュによく統合されており、デジタルゲージクラスターは合理的な$46,350のためのトップテクニックトリム

メルセデス-ベンツGLAクラス

2021年モデルは、第一世代モデルについて良かったものを保持し、不足していたものの多くを追加し、再設計されたメルセデス-ベンツGLAクラスをもたらします。 GLAは、より背の高いルーフラインを含む、2021年のためのより従来の外観を採用しています。それはあまり特徴的ではありませんが、特に前のGLAが窮屈だった後部座席には、多くの内部スペースが追加されます。外観がより明白であれば、きちんとした丸い通気口や、ダッシュの幅の半分を伸ばすビナクルに収納された一対のデジタルディスプレイのように、中に注意を払うべきものがたくさんあります。

ベンツは、同社の2.0LターボI4の3つのバージョンで、このクラスのほとんどのブランドよりも多くのパワートレインの多様性を提供しています221hp、302hp、または382hpを搭載し、そのすべてがAWDと八速オートが付属しています。 AMGモデルのペアは、GLAのすでに鋭いハンドリングをアンプ;私たちの唯一の批判は、しっかりした乗り心地です。

基本価格は42,400ドルから60,500ドルの範囲です。

レクサスNX

トヨタの親会社と同様に、レクサスは信頼性が十分ではないと判断したため、NX小型SUVを含むモデルを目立つようにしました。それは確かに成功しましたが、私たちはあなたが結果を好きかどうかを決定するためにあなたを残します。代わりに、私たちはNXが本当にうまくいくことに焦点を当てます：あなたの快適さと最小限の大騒ぎで場所を取得します。

NXのパワートレインは高いポイントです。 NX300は滑らかな、torqueyターボ四気筒から235馬力を取得し、NX300hはクラスで最高の燃費のいくつかを提供する194馬力のガス電気ハイブリッドです。どちらのバージョンは、ドライブに特に面白いですが、シャーシは洗練とAWDトラクションの多くと一緒に有能な、自信を鼓舞するハンドリングを提供します。NXは、あまりにも、衝突回避アシストを標準装備しています。レクサスのキャビン材料は、ルックアンドフィールが良い、と便利ながあります–そうでない場合は、クラスをリードする-内部の四つのためのスペー

基本価格は、NX300が44,600ドル、NX300hが47,100ドルである。

2021Lexus NXのレビューをお読みください。

ベストラグジュアリー2列/コンパクトSUV

ポルシェ・マカン

コンパクトSUVを装ったスポーツカーが欲しいなら、ポルシェ・マカンよりもう探す必要はありません。 Macanは911スポーツカーの精神と注ぎこまれ、乗車のために友人か二人を取りたいと思うカップルか小さい家族に適する十分な実用性と偽りなく大きい処理何のためでもない、マカンはまた、今日利用可能な見栄えの良い小さな豪華なクロスオーバーの一つです。内部では、支持席、タック中心のゲージクラスター、ボタンが並ぶ広いセンターコンソールのおかげで、ほぼすべてのポルシェモデルの車輪になる可能性があります。

ベースモデルはターボ四気筒（248hp）を使用していますが、S、GTS、ターボトリムはそれぞれ348hp、375hp、434hpのV6Sを得ています。ポルシェの優れた7速PDKギアボックスは、そのパワーを標準AWDにします。

価格はspeedy57,800から始まり、speedy Turboでは9 96,500になります。

2021年のポルシェ-マカンのレビューを読む。

ボルボXC60

私たちのレビュアーの一人がそれを置くように、”すべてのクロスオーバーが同じように見えることを伝える人は、（ボルボ）XC60といくつかの時間を過”これは、コンパクトラグジュアリークロスオーバークラスのよりハンサムな選択肢の一つであり、あなたは重要なスタイリング特性を共有するにもかかわらず、

プロファイルで見ると、XC60は急襲する準備ができているように見えます–それは特にT8プラグインパワートレイン（$66,650）とその400馬力と472lb-ftのトそんなに力は必要ないの? T5の250馬力（for48,500）または316馬力のT6を選択し、priced52,000から価格を設定します。

どのようにスライスすると、滑らかなトルクとAWDが得られます。 Xc60の前部座席はこれに遠征機械として容易な選択をするこのクラスのベストのいくつかである。そして、T8では、あなただけで電気でほとんどの都市の運転を行うことができるでしょう。

2020Volvo XC60のレビューをお読みください。

メルセデス-ベンツGLCクラス

メルセデス-ベンツの三つ星ロゴが付属している特定の威信があります,それはちょうどunder50,000の下で価格コンパクトなクロスオーバーに接続されている場合でも、. GLCはどんなにあなたがそれを選択しても格好良い車ですが、AMGの領土を入力し、メルセデスは、ユニークなグリルトリートメントと大きな車輪で、そのスポー利用可能な拡張現実navシステムは、周りを取得の当て推量を取り、MBUXインフォテインメントシステムは、音声コマンドのすべての種類に応答します。

快適な乗り心地はGLC300の255馬力が付属しています。AMG43とV8を搭載したAMG63モデル（385馬力と503馬力）にはしごを上に移動して、より強固な乗り心地とスエンジンの選択にもかかわらず、よくできた毎日の運転者の実用的で、広い内部を得る。スペース上の様式を支持すれば、よりなめらかなクーペボディ様式を選びなさい。

2020年のメルセデス-ベンツGLCクラスのレビューを読む。

BMW X5/X6

BMWのX5とX6ミッドサイズのクロスオーバーが何らかの兆候であれば、未来は今です。レーザーヘッドライト、プラグインパワートレイン、あなたが手のジェスチャーで制御することができますステレオは、混雑したカテゴリで離れてこれらのババリアンを設定するのに役立つハイテクアイテムのほんの一部です。

X5とX6は、そのバルクを偽りハンドリングで、駆動するために従事しています。そして、から選択する四つのtorqueyターボパワートレインがあります: あなたが389馬力のために満たす電気および差込式との選択できる335馬力インライン6;そして523馬力か600馬力の4.4L V8。

私たちのレビュアーの一人が野生のX5MとX6Mを説明したように、”あなたはこの車を必要としませんが、それを運転した後、あなたはこの車を欲し”それは快適な、支える座席がうってつけである長いドライブを好めば特に本当である。 X5はベンチとして倍増する二つの部分から成ったテールゲートのおかげでピクニックランチのためによい。

2021年のBMW X5のレビューを読んでください。
2020年のBMW X6のレビューを読む。

Lexus RX

スポーティなパフォーマンスとゆったりとした交通を重視したモデルの間には、ミッドサイズの高級クロスオーバークラスに明確な部門があり、Lexus RXは後者のカテゴリーに真正面から落ちる。レクサスは、高性能のパワーオプションを提供しておらず、そのハンドリング資格情報を検証するために競馬場でRXをテストしません。その代り、RXは4のための快適で、広い座席が付いている滑らかで、静かな巡洋艦である–大きい後部座席のレッグルームを含んで-および有用な（クラス一流より多くの座席が必要ですか？ RX Lとその2つの場所の3番目の行を選択します。

RXのパワーは息をのむようではありませんが、標準の3.5L V6は滑らかで直線的な方法で290hpを提供し、RX450hハイブリッドは大きな経済ともう少しほとんどのドライバーの安全支援は、7席のハイブリッドモデルのための$76,700でトップアウトstarting56,650開始価格のために含まれています。

2021Lexus RXのレビューを読む。

アウディQ5

今日の高級ブランドの多くは、ますます混雑した高級市場で最大の視覚的な影響のための車を設計します。アウディは、しかし、私たちの意見では、ほとんどよりも良い年齢になり、爽快に控えめなスタイリング言語で立ち往生しています。これは、2021年の上品なアップデートを取得するQ5コンパクトクロスオーバーにうまく適用されます。ほとんどのアウディのモデルと同様に、Q5のインテリアは、高品質の材料とよくやったデジタルインターフェイスのおかげでハイライトです。

パワーワイズは、ベース45モデルは2.0lターボ、マイルドハイブリッドアシストは261馬力、55指定は362馬力のPHEVセットアップを指し、SQ5では3.0L V6とよりシャープなハンドリングのためのターターシャーシから同様のパワーを得る。 BMWのMやメルセデスのAMGの亜種のような提供には筋金入りのスピードマシンはありませんが、あなたはまだあなたが北米の道路で使用することがで

アウディQ5の価格は4 46,550から7 73,100の範囲です。

最高の高級3列/フルサイズSUV

Genesis GV80

現代自動車グループが最近発売したほぼすべての車両と同様に、Genesisの最初のSUVモデルは素晴らしいデそれは、今日の広大な豪華なクロスオーバー市場で離れてGV80を設定する独特のスタイリングと、あるレビュアーがそれを説明したように、”退廃的な”インテ

私たちは続けることができますが、そのGenesis85,000トップ価格のために、Genesis GV80は通常、このクラスでは六桁の金額に加算されるものが搭載されています。ベースモデルでさえ、starting64,500の出発点よりもはるかに高価に見え、感じています。そのお金のために、あなたは300馬力の2を手に入れます。5Lターボ四気筒エンジンが、本当の星は、あなたがいくつかのドイツのモデルで得る緊急性なしではあるが、滑らかな375馬力を提供する3.5LターボV6 それでも、全体的なパッケージとして、GV80は、特に新人のために、印象的な作品です。

2021Genesis GV80のレビューを読んでください。

Lincoln Navigator

Lincoln Navigatorは、1990年代後半にフルサイズの高級SUVクラスを作成するのに役立って以来、長い道のりを歩んできました。それはまだ派手で巨大で、古い学校の豪華なはしけのように駆動しますが、今日のナビゲーターは、ほとんどの点で完全に独立したサスペンションとターボチャージV6 450馬力とトルクの510ポンドフィートのv8のようなパワー数字をクランキングと徹底的に近代的な車両です。その力は速い加速に翻訳するか、またはNaviのトラックベースのプラットホームを利用したいと思えばほぼ3,800のkgの牽引容量。

座席は標準的な革で七、八のためであり、三列目は大人が快適になるのに十分な広々としています。より多くのスペースが必要ですか？引き伸ばされたホイールベースとより多くの貨物容量を持つ長いボディのためのナビゲータLを選択してください。 Naviのオプションのほぼすべてがabove100,000以上の価格を押していますが、実用性に関しては、同等のヨーロッパモデルよりも優れた価値があります。

2020年リンカーンナビゲーターのレビューを読む。

キャデラックエスカレード

キャデラックとそのエスカレードは、二十年以上のためのフルサイズの高級SUVのカテゴリにされているが、それは最近、エスカレードは、その2021年の再設計で現代の時代に移動しています。このSUVの形状は従来のものですが、洗練された、ユーロ風の外観を貸すエッジの効いた詳細を誇っています。内部では、運転者は2つのよくされた有機性LED表示に直面する操縦室そっくりの座席を得る。どの角度からでも、内側と外側から、エスカレードは高価に見えます–それは（開始するにはat90,398で）、それが何であり、何ができるかのためのまともな値であるにもかかわらず、それは良いことです。

その能力の中には、ほぼ3,600kgの牽引限界（ピックアップトラックと共有されたプラットフォームのおかげで）と大人にとって快適な第三列があります。ベースエスカレードが十分に広々としていない場合は、より多くのレッグルームと貨物スペースを備えたより長いESVバージョンがあります。標準的なパワーは非常にアメリカの420馬力V8からのものですが、新しい-for-2021インラインシックスターボディーゼルは、より良い燃費を約束しながら、V8のト

2021年キャデラックエスカレードのレビューを読む。

メルセデス-ベンツGLEクラス

GLEクラスは、メルセデス-ベンツのSUVラインナップのミドル兄弟であり、GLCよりも大きく、GLSよりも小さく、Gクラスよりもbling-tastic これはGLEがブリングをもたらすことができないと言うことではありません: 標準的なボディスタイルは、通常の背の高い、箱型の事件ですが、AMGのバージョンは、ファッションの才能をたくさん得る;一方、よりスマートなGLEクーペは、何とか、その下のルーフラインにもかかわらず、より印象的に見えます。内部では、情報は音声コマンドの連祷に応答する二つの美しくレンダリングされたデジタルディスプレイ上で提供され、座席は長距離運転のための

ベースパワーはho-hum四気筒から255馬力ですが、マイルドハイブリッドターボシックスは429馬力、ガス電気V8は603馬力を発揮し、トルクの波で加速します。価格は$69,900から1 135,300までの範囲です。

2020年のメルセデス-ベンツGLEクラスのレビューを読む。
2021年のメルセデスベンツGLEクーペのレビューを読む。

BMW X7

X7は、BMW初の専用の七人乗りSUVであり、ブランドの最も豪華な実用新案です。角のスタイルを作ることはより多くのsvelte X5とこの大きいxtの上で混合することを容易にするX7のサイズを覆う。間違いなく、しかし-X7は、大人のために十分な大きさの第三列と寛大な内部スペースを提供し、その使命について深刻です。快適さは、これはBMWの7シリーズエグゼクティブセダンのSUVアナログであることを思い出させるファイブゾーンA/Cシステムと楽な、支持座席によって増空気懸濁液は楽な乗車を提供し、きちんとコーナーのボディロールを軽減する。第三列を詰めれば貨物スペースは端正oの割れ目のテールゲートの中で寛大である;ローディングはより低い貨物床のための懸濁液を落とすスイッチによって楽

base95,800ベースモデルは、その335馬力の評価よりも強い感じターボシックスを持っています;二つのV8Sがあります523馬力と612馬力,フルズートに属する後者の図,$165,900アルピナバージョン.

2020年のBMW X7のレビューを読んでください。

セグメントに関係なく、全体的なスコアが最も高いトップ10のSuvとクロスオーバー

これらの10のSuvとクロスオーバーは、彼らの評価の間に専門家のパネAutoTrader.ca 賞は、これらのモデルが特に印象的であることを意味します。

ボルボXC40

私たちの賞で繰り返し勝者、XC40は非常に多くの理由のために今年のトップ投票ゲッターでした。それは機能的で魅力的であり、可能なAWDとターボエンジン（187または248馬力）または402馬力が非常に迅速かつ静かな小型SUVのためになり、すべての電気T8 価格設定は$40,000のすぐ下から始まり、このクラスではかなりの取引であり、T8EVでは$64,950を上回っています。

起亜テルライド

起亜は、大きな車を構築する経験の多くを持っていませんが、あなたはテルライド、その豪華な感触と主流の価格のおかげで全体的な投票で第二に配置されたほぼフルサイズのSUVに基づいて、それを知っていることはありません。 Top46,195で、ベースモデルは、トップ$55,695バージョンはフルオン高級クルーザーであるが、より高価な車両に余分な費用がかかる機能が含まれています。 291-hp V6は、パッケージの残りの部分と比較して少し普通に感じています。

ジェネシスGV80

ジェネシスは、カテゴリ、GV80での最初の亀裂で高級SUVパーティーをクラッシュさせます。韓国の自動車産業の方法であるように、価格上の競争をアンダーカットしながら、それは印象的で独特の外と退廃的な内部です：top85,000トップトリムは、多くの同等のヨーロッパのモデルで六つの数字まで追加する機能が付属しています。ターボ3.5L V6は印象的な375馬力になりながら、ベースモデルは、ターボ四気筒から300馬力を持っています。

トヨタRAV4

私たちはRAV4が私たちのトップ10の最高投票モデルの中ではなかったことに驚いていたでしょう。この密集したクロスオーバーは刺激的ではないが、仕事を終らせる。それは広々として実用的です、それはunder30,000の下で始まるように価格されています、そしてそれはカナダで作られています。従来のハイブリッドモデルは、その滑らかな効率のための星であり、302馬力のプラグインプライムモデルはsome44,990のために駆動するいくつかのEVを提