18輪車の歴史は、自動車のエンジンに比べて硬くて大きなエンジンを持っていることをご存知でしたか？ それは実際には平均的な車のエンジンよりも六倍大きく、車よりも800,000マイルまで延びています。 セミトレーラーは確かに起伏の多い地形を取るように設計されており、長時間の摩耗や裂傷に耐えることができます。
確かに18輪車については知らないようだが、”セミトレーラー”と呼ばれているという事実のように、道路上の怪物にもかかわらず、前輪を持たないため、動きはトラクターに依存している。 それは容量の800,000ポンドまで運ぶことができ、付すカートと長いおよそ80フィートである。
セミトレーラートラックの使用は、実際には米国だけですべての商品の約70％を輸送するため、商業トラック運送業界の動的な部分です。 興味深いことに、18輪車の使用は、コンクリートの道路の開発と20世紀にjumpstartedされ、今日の継続的に進化する近代的な州間高速道路システムと途方もなく
では、どのようにして18輪車のために始まったのですか？
トレーラートラックのアイデアは1896年にさかのぼります。 自動車メーカー（現在は自動車メーカーとして知られる）のアレクサンダー-ウィントンは、彼のビジネス帝国をナビゲートしている間に18輪車を発見した。 彼はクリーブランドのウィントン-モーター-キャリッジ-カンパニーのCEO兼創設者であった。 彼はバイヤーに車を提供することの難しさを見ました。 彼はそれが米国中バイヤーと得るか、または事実上クリーブランド、オハイオ州の彼の位置からの何百ものマイルを置くこといかに懸命に実現した。 彼は右の買い手のガレージに配信される車を運転することができますが、これは非常に高価になる可能性があり、彼は車の損傷を危険にさらすことが
彼は車の配達に関する彼の問題が18輪車の使用によるトラック運送事業の概念の発見と導入を容易にすることをほとんど知りませんでした。 車を輸送するために、彼はトラックの後ろにトラクターを取り付けました。 しかし、セミトレーラーの初期のバージョンは、明らかに多くの変更を必要とする一度に一つの車を輸送することができます。
彼の”自動車運送業者”またはセミトレーラーの発明は、米国の他の自動車メーカーのためのトレーラートラックの設計および製造を開始したため、自動車の大規模な販売への道を開いた。
最初のセミトレーラーには、改造されたトラクターの骨格があり、カートが後部に取り付けられていました。 そのことについては、ほとんどのトラックや車は右の前にエンジンを持っていますが、このセミトレーラーは、実際に右の後部に構築されたエンジ
18輪車の初期バージョンは1台の車しか搭載できません。 また、トレーラートラックに車を固定するために多くの時間と人材がかかりました。
トレーラートラックの需要が増加するにつれて、生産性と使いやすさを向上させるために改造が行われました。 ウィントンは18輪車の需要の増加に追いついて忙しかったが、他の自動車製造会社は18輪車の設計変更をいじっていた。
セミトレーラーの適応
トレーラートラックの設計の革新を追求した他の人々は、August Charles Fruehaufのように、1914年初頭に彼のボートを輸送するために馬車を建設したかった。 彼はその後、フォードにセミトレーラーを取り付けました。 それは彼が製材を強く引くことのような半のための他の使用を収容するために設計を調節したこと非常に大ヒットになった。 1918年、オーガストがセミトレーラー製造業をリードするFruehauf Trailer Companyを立ち上げた。
馬車を設計してきたJohn C.Endebrockは、”trailmobile”プラットフォームを開発することにより、トレーラートラックのコンセプトを強化しました。 1918年に始まったこのコンセプトは、車輪に取り付けられた鉄のシャーシと、フォードの後ろに取り付けることができるスプリングを使用しました。 Trailmobileの概念は今日尊重された世帯の名前であることを残る。
また、ジョージ-カッセンスという名前の自動車セールスマンが、1930年代にトレーラートラックの容量と効率を向上させたセミトレーラーを設計しました。
1900年に設立されたマックトラックは、大型商用トラックの革新者の一人でした。 同社は、手動クランクを時代遅れにした自動始動機を備えたトラックエンジンを製造し、設計した。 1929年から1944年にかけて、マック-トラックはニューヨーク州ブルックリンで約2,601台のフルトレーラーとセミトレーラーを生産しているため、耐久性のブランド名となった。
人々が今日知っているsemisは、一つの車を運ぶために使用されるセミトレーラーコンセプトの進化の産物です。 長年にわたり、ウィントンによって発明された二輪車は、国内のさまざまな場所に貨物を移動させてきた18輪車として進化するようになりました。 今日の現代のセミまたは18輪車は、米国のおよそ370万人のトラック運転手によって駆動される異なる場所にわたって年間平均700,000トン以上の商品を運
18輪車の未来
18輪車の未来に関しては、技術がその運命を決定するでしょう。 Capital Solutionsの社長であるJason Dasher氏は、「a地点からB地点まで商品を輸送する必要性は消えないだろう」と述べています。”
自動運転車は未来の波かもしれないが、現在のシステムは商品を輸送する最良の方法であると思われる。 原価計算に関する限りでは、18輪車は仕事を終らせる最も効果的な方法である。