600 Brooks Avenue South
Thief River Falls,Minnesota56701
U.S.A.
会社の視点:
アークティックキャットのブランド名は30年以上にわたって存在しており、スノーモービル業界で最も広く認識され、尊敬されています。
アークティックキャット社の歴史
その分野の先駆者だけでなく、リーダーの一人、アークティックキャット株式会社。 アークティックキャットスノーモービル、全地形車両（Atv）、発電機、関連部品、アクセサリー、衣類の設計、製造、販売を行っています。 ミネソタ州シーフリバーフォールズに拠点を置くアークティックキャットは、1983年にArctco,Incという名前で結成された。 スノーモービルメーカー Arctic Enterprises,Inc.の遺産を継続するには 1981年に倒産した。 1996年、アークティックキャットは正式にその最も広く知られている製品、アークティックキャットスノーモービルの後に自分自身を改名しました。 アークティックキャットは、スノーモービルとAtvの主要生産国として確固たる地位を確立しており、スノーモービルの販売では第三位、ATVの販売では第五位となっている。 アークティック-キャットはミネソタ州シーフ-リバー-フォールズとサウスダコタ州マディソンに生産施設を維持している。 1996年初頭にAtvの市場に参入し、着実に業界のリーダーとなっており、2001年度末までにATVの売上高は同社のスノーモービルの売上高と同等になると予測しています。 アークティックキャットは、着実に売上を減少させた後、1999年に個人的な船舶部門を閉鎖しました。 同社は個人用ウォータークラフトのTigersharkブランドを製造し、新しいユニットの生産を中止したにもかかわらず、それはまだその1,200北米のディーラーと世界中の40の代理店を通じてTigersharkの部品、アクセサリー、およびサービスを提供しています。
起源
エドガー-ヘティーンが彼の最初のスノーモービルを見たとき、彼の反応は即時であり、彼の気持ちについては疑問を残さなかった。 “私は最初は事とは何の関係もないだろう”と彼は後で思い出した、”私は私の義理の兄弟、デビッドに言った、彼はそれを構築する私たちの時間とお金を無駄にしていたし、私はそれ以上のことを望んでいなかった。”スノーモービルで広範な熱意を喚起しようとしている次の十年のためにほぼすべての目覚めの時間を過ごすだろう誰かのために、Hetteenの言葉は、生涯の情 アークティックキャットの前身会社を発見し、そうすることによって、米国のスノーモービル業界の先駆者の一握りの中で自分自身を位置することになるヘッティンは、ミネソタ州ロゾーに到着したときに彼を迎えた好奇心旺盛なそりよりも、彼の農業機器製造会社について当時より心配していた。 年は1955年であり、Hetteenはちょうど繁栄の心配に彼の会社、Hetteenの起重機およびデリックを、回すことの販売旅行、彼の最も最近の努力から戻っていた。 それは困難な作業であることが証明されていました。 人口の多い有利な市場から遠く離れていたHetteen HoistとDerrickは、ビジネスの八年目に苦労しており、専門の農場の道具や道具のカスタム製作者としてわずかな成功を収めていました。 ヘティーンの最新の出張は精彩を欠いた結果を達成していた、と彼は最初はジョンソンのスノーモービルで感動していませんでした。 やがて、しかし、世界有数のスノーモービルメーカーの一つが設立され、北極猫のスノーモービルの創造と何百万人もの人々のための冬のレクリエーションの新しい形
ジョンソンの試作品は、地元住民のピート-ピーターソンの要請により製造されたもので、製造業者に”ガス動力そり”の製造を依頼した。”ピーターソンのスノーモービルの売却による収入は、ヘットンのホイストとデリックが給与を作ることを可能にし、ヘットンの見解をかなり和らげ、その後すぐに新しいスノーマシンの需要が始まると、別のロゾーの地元の人がガス動力のそりを注文した。 1955年から1956年の冬の終わりまでに、ヘティーンの会社は5台のスノーモービルを製造し、翌1957年から1958年の冬の間に300台以上のスノーモービルがヘティーンと彼の労働者によって生産された。 数年の間に、Hetteenの会社の主な事業は、農機具の製造から雪の旅行のために設計された建物と試験機に切り替えられました。 この時点で、Hetteenは夢中になっていました。
何年もの間、ヘティーンはストローカッター、ポストセッター、および彼の会社がロゾー以外の市場に作った他の機器を販売することに努めていたが、ほとんど成功していなかった。 スノーモービルで、彼は農業機械で彼を逃れていた成功を達成する機会を感じました。 しかし、1950年代後半にはスノーモービルに対する大衆の関心は本質的に存在せず、野心的な広報キャンペーンを開始することによってHetteenが克服するハードルがあった。 1960年3月、ヘティーンと3人のコホートはスノーモービルをアラスカに連れて行き、18日間でベセルからフェアバンクスまで1,100マイルのトレッキングを完了し、新聞記者、雑誌作家、ハムのラジオ事業者の注目を集めた。
ヘティーンはスノーモービルへの大衆の関心を集めることに成功したことを喜んでロゾーに戻ったが、彼の到着した家は背中に拍手やお祝いのパットで会わなかった。 その後、ヘティーン-ホイストとデリックはポラリス-インダストリーズ-インクと改名された。 そして、ヘティーンがポラリスでの任務を放棄してアラスカに行ったことを幾分気にしていた地元の投資家によって資本化されました。 会社の将来のコースをめぐるこの紛争が解決されていたので、Hetteenはミネソタ州Thief River Fallsからの投資家のグループによって接近されました。 L.B.が率いている。 1960年5月、アラスカでの成功したトレッキングを終えてから2ヶ月後、ヘットンはポラリスの支配権を売却し、アラスカに戻り、そこでブッシュのパイロットとフロンティアマンとしての新しいキャリアを始めることを望んだ。
ヘティーンのアラスカへの二度目の訪問は、彼の最初の訪問ほど成功しなかった。 数ヶ月間の孤立した滑走路でパイロットと整備士として働いた後、HetteenはHartzの申し出を受け入れ、スノーモービルの設計、建設、テストへの関心を新たにすることに決めました。 1960年のクリスマスまでに、ヘティーンがシーフ・リバー・フォールズに到着したとき、すでに10,000ドルの共同署名入りのノートを彼に提供するための財政的取り決めがなされていた。
1962: 北極猫の誕生
ポーラー-マニュファクチャリングは2年後の1961年に開業し、当初は電気スチームクリーナーと”Bug-O-Vac”と呼ばれる昆虫を殺すための装置を製造し、スノーモービルの生産を本格的に開始するのに十分な資金を調達した。 最初のスノーモービルである”New Polar500″は年末までに完成し、林業、電力-光、電話、石油探査会社が使用する実用新案として販売されました。 Hetteenは機械との彼の介入の最初から娯楽プロダクトとしてsnowmobilesをほぼ開発したいと思ったが彼は彼がそれらのための欲求を促し始めることができる前にsnowmobilesのための必要性を開発する必要があったことを知っていた。 1962年、創業年の後、Polar ManufacturingはArctic Enterprises,Inc.に改名されました。. この年、アメリカで最初のフロントエンジンのスポーツそりである”アークティックキャット100″が導入され、ヘッティーンは”ティン-リジー”と呼ばれた。”Arctic Cat100の導入と同時に、Hetteenが常に望んでいたように、遠くの市場に機械を運ぶための流通ネットワークが確立されました。 新しいPolar500が最初に生産されたモデルでしたが、Arctic Cat100は、全国の北極企業とスノーモービル愛好家の両方にとって時代の始まりを表し、新しいウィンタースポーツ
ディストリビューターの関係は、新興企業が遠い市場での足場を確保しようとしたため、ニューヨークからアイダホまでの幅広い地域で偽造されました。 1963-64シーズンには19のディストリビューターが登録され、前年から13のアークティックキャットモデルが登録された。 上半期には、毎年生産されるモデルの数が増え、着実に成長する流通ネットワークに支えられて、同社の売上高は勇気づけられて上昇しましたが、年間利 一貫した利益成長を掲示するこの無力–会社は販売の$20,000の7 750,000を1964年に失った–Hetteenが1965年に彼の指導的地位からステップダウンし、lowell Swensonに命令の手綱を手渡すことにした理由の部分だった。 Hetteenは、文字通り、成功したスノーモービルの製造会社を作ることを試みる前の十年の間に彼の時間のほぼすべてを使った;今彼の会社が成功の瀬戸際にあったと同時に彼は新しいリーダーが端上の北極企業を押すように要求されたことを決定した。 ヘティーンは北極圏の企業に浸透する賑やかな活動から後退したが、彼は完全に消えなかった。 数年後、ヘティーンは戻ってくるだろうが、その間に、北極企業は彼が長い間求めていた繁栄の懸念に成長するだろう。
Swensonが1966年にArctic Enterprisesの社長に就任したとき、彼は会社の将来の目標を明確にしました：「私たちは1台の機械に集中します」と彼は誓いました。”彼の言葉に忠実に、スウェンソンはブラックパンサーのための部屋を作るために1965-66年の冬のシーズンの後に赤い北極猫の時代を終わらせる、将来に会社を運ぶことができるスノーモービルの設計に向けた努力を主導しました。 1966年にデビューしたパンサーは、1960年代の残りの部分で売上を押し上げ、最も重要なのは利益を上方に上げる技術的なブレークスルーを持っていました。
1968年には、アークティックエンタープライズは7ドルを生み出しました。売上高は5万ドル、前年の三倍、純利益は379,000ドル、1967年に記録された数字は八倍を記録し、収益性についてのしつこい心配を終わらせました。 1969年には、年間売上高は21.7万ドルに達し、純利益は1万ドルの高原を凌駕し、1.2万ドルに上昇した。 ビジネスは活況を呈しており、同社は米国のほぼ12％をしっかりと握っていました。 スノーモービルの市場は、おそらく高かったかもしれない割合ですが、Thief River Falls施設の生産ラインで働く二つのシフトは、Pantherスノーモービルの需要を満たすのに十分ではありませんでした。 同社は1970年代の準備として、それは蒸気の完全なヘッドと将来の成長のための高い期待で1960年代を終了しました。 需要の高まりを見越して生産設備を大幅に拡大し、急速に拡大するスノーモービル業界でより多様な立場を与えるためにスノーモービルの服のラインが導入されました。
1970年代の崩壊
1970年代は予想通りに始まり、同社の年間売上高は113％上昇して46.5百万ドルに達し、市場シェアは13％に上昇し、当期純利益は2.9百万ドルに 繁栄した時代は、北極企業にさらに多様化する能力を与え、ボートメーカー Silverline,Incを買収するための財政的手段を提供しました。 ミネソタ州ムーアヘッドの、同社の最初の主要なクロス季節買収、および市場にミニバイクを導入するために、どちらも1970年に同社の事業の一部となった。 翌年、アークティック・エンタープライズはさらに遠くに移動し、芝生と庭の製造業者General Leisureを買収し、1973年にフランス製の自転車のラインを導入しました。 しかし、この時点までに、北極企業の事業の光沢はかなり鈍化していた。 堅調な成長の年は、彼らが始めたのと同じくらい早く終わった。
自転車のラインは失敗し、一般的なレジャーは高価な間違いであることが判明し、1973年に売却されました。 しかし、これらの補助的な事業は、北極企業の問題の中で最も少なかった。 スノーモービルの需要は1970年代初頭に減少し、1971年には下降線をたどり、1974年には北極企業の最も悲惨な年になった。 それは数ヶ月のスペースで停止する彼らの多産の上昇の金切り声を見ていたシーフリバーフォールズの従業員と経営陣のための任意の慰めだった場合、アークティックエンタープライズは、その下向きの自由落下で一人ではありませんでした。 全国のスノーモービルメーカーは、需要の低迷による衰弱の影響から動揺しており、多くの企業が廃業していました。 スノーモービル産業が盛んだった1970年には100以上のブランドのスノーモービルが市場に出回っていたが、過酷な経済時代の最悪が終わった1976年までには、市場に出回っているブランドの数はわずか13に急激に急落していた。
スノーモービルの需要が低迷していたのと同じように、北極企業の事業に有害であったが、シェイクアウトが完了した後の業界の状況は、シーフ川の滝がより強い位置とみなすことができるものに懸念を置いた。 米国での競争の多くは排除されており、Arctic Enterprisesは国内最大のスノーモービル生産者として君臨し続けていました。 1970年代後半には回復が早く、1977年にアークティック・エンタープライズがルンド・ボート・カンパニーを買収し、ミネソタ州、ウィスコンシン州、カナダのマニトバ州の製造施設の支配権を得たときに、同社は第二のボートメーカーの買収に資金を供給するのに十分なほどであった。 同社の市場シェアは、印象的な25パーセントに上昇し、競合他社の多くの出発によって強化されていたが、今年末までの売上高は、reaching100万ドルに達し、reaching99万ドルに 翌年の1979年には売上高が61%増の1億7500万ドルとなり、国内のスノーモービル製造業者の数は6社にまで減少した。 再びビジネスが活況を呈しており、1960年代を終了したように、同社は1970年代をはるかに終了しており、事業利益はすべての面で前進していました。
: アークティックキャット
の生まれ変わりシーフリバーフォールズの労働者と経営者の悔しさに、1980年代初頭が1970年代初頭と平行しており、横行した成長はすぐに姿を消したため、歴史は今後十年にわたって繰り返され続けた。 今回は、しかし、効果ははるかに壊滅的でした。 1980年の売上高は、全国のスノーモービルの売上高の減少にもかかわらず、$185百万に上昇したが、はるかに年間の最も伝え、最も憂鬱な財務数字は、同社の利益合計 アークティック-エンタープライズは11ドルを失った。その年の間に500万ドル、翌年にはさらに1000万ドルの損失が続いた驚異的な打撃を受けました。 1981年の生産量が1969年以来の最低水準に低下したため、長年にわたって会社の融資を許可していた銀行家は不満を抱き、心配しました。 同社は、その金融約束に良い作ることができないだろうことを心配し、銀行家はFebruary6、1981にローンで$48.5百万の支払いを求めました。 11日後、Arctic Enterprisesは米国破産法第11章に基づいて保護を申請した。 それ以外の場合は、同社の20周年記念年として祝われていたであろう年に、アークティックエンタープライズは財政的に台無しにされました。
このニュースは悪化しなかったかもしれないが、スノーモービル事業を清算するための措置が講じられ、残りの会社が断片的に売却されていたとしても、少 同社の生産設備は閉鎖されていたにもかかわらず、北極猫のスノーモービルの需要は増加していた。 驚くべきことに、売上高は、生産が停止した一年後に米国市場の38％を獲得するのに十分な高さになり、Arctic Enterprisesの製品への忠誠心と信頼が高いままであるという十分な証拠を提供した。
死んだが忘れられていない、Arctic Enterprisesはその忠実な顧客の記憶に刻まれており、その中には二度とスノーモービルに乗ることを誓った者もいた。 同社の記憶は元従業員の心にも刻まれており、その苦しみは元経営者の小さなグループを率いてArctic Enterprisesの様々な財産のオークションに出席しました。 このグループにはエドガー-ヘティーンが含まれていたが、彼は20年近く前に去った会社の解体を目撃するために戻っており、その日の終わりまでにグループはArctco,Incとして法人化された新しいスノーモービル製造会社を設立するためにArctic Enterprisesの財産を十分に取得していた。 1983年。 会社の広告がすぐに発表するように、猫は戻ってきた、と忠実な顧客の軍団のために人気の北極猫スノーモービルのリターンは歓迎されたニュースでした。
アークティックキャットブランドの生産権と独占使用を取得した後、Arctcoは製品の市場投入に向けた準備を行い、1983年にスノーモービルの生産を開始しました。 1984年モデルのために作られた3,000未満のスノーモービルはすぐに完売し、7.3百万ドルの売上を生み出し、600,000ドルの利益を得ることができました。 その後、1986年と1987年にアークティックキャットの商標、設備、製造施設のすべてが取得され、以前はアークティックエンタープライズによって放射されていた光沢の大部分が復元された。 売上高と利益は10年の残りの期間を通じて精力的に上昇し、それぞれ1億3880万ドルと1250万ドルに達し、1990年末までにArctcoが上場企業になった。
1990年代前半、Arctcoは個人用船舶市場に参入し、売上高は年間21.5％、純利益は年間21.7％の成長を記録し、印象的な成功を収め続けました。 1994年までに、同社はgenerated268を生成しました。1万枚の売り上げを記録したアークトコは、1981年にアークティック-エンタープライズが記録した売上高を上回っていた。 同社は1990年代後半と今後の新世紀のために計画されたように、将来の成長の見通しは有望であり、今後数年間は繁栄した会社に継続的な成功をもたら
1990年代半ば、北米のスノーモービル業界は年間20パーセントで拡大していたが、同社の他の主要事業分野であるパーソナルウォータークラフト（PWC）の市場は年間30パーセントを超える利益を記録していた。 1993年、ArctcoがTigersharkブランドを導入してPWC部門を開始したとき、収益は堅調に推移し、会社のインフラは再び非常に堅実に見えました。 さらに、Arctcoは南に新しい会社の存在を確立し、ディーラーはPWCのTigersharkのブランドおよび付属品のラインを運ぶことに同意した。 しかし、その後の数年間、PWC部門は業界で強固な足場を確立することができず、1998年までにPWCの収益は7％減少し、同社の船舶の将来は不確実に見えた。
Arctcoの船舶部門は低迷していたが、1990年代半ばに12億ドルの年間成長率を記録していたオールテレイン車の市場に初めて進出したときに、財務成長のさらなる機会が開かれた。 1996年、Arctco初の四輪駆動レクリエーション-ユーティリティ車であるBearcat454は、同社の生産ラインをロールオフし、Arctcoに多様な季節横断的な製品ラインを与え、今後の成長を推進した。 それは難しいPWCの競争力のある分野で自分自身を主張するために見つけるが、ArctcoはATVの分野でそのニッチを発見したように見えました。 ATV製品をターゲットにした積極的なマーケティングキャンペーンに続いて、Arctcoは39％の純利益を1997年に発表しました。
1998年末までにPWCの売上は大幅に減少し、競争の激化と市場シェアの大幅な損失に直面して、Arctcoは1999年から船舶業界を撤退する計画を発表しました。 PWC製造業から撤退する同社の決定は、high26.2百万、または一株当たり0 0.66の高い税引前コストで来ました。
スノーモービルからPWCやAtvなどの季節を超えた製品への拡大の中で、Arctcoは1996年にArctco Cat Inc.に社名を変更しました。 同社は、そのディーラーによって自分自身の名前を変更するように促されていました。 全国の1,200以上の独立したディーラーは、Arctcoのブランド名が以前に使用されたArctcoよりも顧客と潜在的な株主の両方で強い知名度を持っていたと確信していました。 レクリエーション車やユーティリティ車の高い顧客のブランドロイヤルティで、ディーラーはArctic Cat Inc.が生産する製品を推論しました。 あまり知られていないArctcoによって製造されたものよりも大きな熱意を持って会うだろう。
1997年、新たに命名されたArctic CatはATV市場への強力なプッシュを続けました。 同社は、各クラスで最低のステッカー価格を維持しながら、競争力のある機能を備えた車両を生産することに成功したと考えています。 アークティックキャットは、新しいATVモデルのかなりの数を生産し続け、1997年には二輪駆動と四輪駆動車の両方を提供し、300sのラインを生産しました。 ATV市場向けの生産を拡大する同社の計画について尋ねられたとき、同社の広報担当者マーク-ブラックウェルはDealernewsに語った、”新しい300のはそれの最後では 追加の新モデルをご紹介します。.. 次の年の間でさえ。 私たちは市場主導型の会社であり、顧客が求めているものに対応します。’
市場主導型のアプローチに沿って、Arctic CatはATVの消費者を調査し、その研究はAtvの主な用途が一般的なレクリエーションのためであることを示した。 D.Jブラウン総合指数とアークティックキャット社からの同社自身の数字。 ATVのバイヤーの41パーセントがレクリエーションのために彼らの車を使用し、狩猟や釣りのための23パーセント、農場や牧場の使用のための12パーセント、運搬 数字はさらに、典型的な購入サイクルが3.6年であることを示した。 アークティックキャットは、顧客の多様なニーズに応えるためにAtvやスノーモービルを製造し、それに応じて車両のラインを多様化し続けました。
1997年、アークティックCatはオハイオ州ブサイラスに新しい流通センターを設立することにより、ディーラーの供給手段を再構成しました。 新しい物流センターの場所は、オハイオ州コロンバスのユナイテッド-パーセル-サービス（UPS）ハブの近くに位置していたため、部分的に選ばれました。 新しい225,000平方フィートのセンターにより、同社は製品を迅速かつ効率的に移動し、Thief River Falls製造施設で必要な生産スペースを解放することができました。
1997年、アークティック-キャットは訴訟に直面した。 インジェクションリサーチスペシャリスト（株） そして、ペーサー-インダストリーズは、ツーストロークエレクトロニック燃料噴射システムの日本のサプライヤーである富士重工業からエンジンを購入する際に、アークティック-キャットが企業秘密を侵害していたことを主張し、スノーモービルメーカーに対して訴訟を提起した。 同様の訴訟は、前年に北極猫の主要な競争相手ポラリスに対して提起されていたが、結果は異なっていた。 北極猫に対する訴訟は1998年に却下されたが、ポラリスに対する訴訟は被告に33.8万ドルを支払うよう命じられ、ポラリスに対する税引前訴訟の総費用は61.4万ドルであった。
アークティックキャットは1990年代末に大きな損失を被ったが、降雪は1998年と1999年に大幅に減少し、会社の収益は25万ドルから1998年に7.6万ドルに2000年に減少した。
大きな損失にもかかわらず、北極猫は2000年に新しい製造技術に投資しました。 CAD/CAM/CAE技術は、航空宇宙や自動車会社で使用されている技術と同じくらい洗練されており、Arctic Catは設計と製造を大幅に改善することができました。 機械を造るとき会社エンジニアは今より大きい精密を達成でき、会社は試作期間型の作成のお金を貯めました。 その結果、同社は設計能力、生産能力、そして顧客満足度を向上させました。
スノーモービル部門のより良い技術に取り組んでいる間、Arctic CatはAtvの若いライダーのための百万ドルの安全キャンペーンを開始しました。 米国消費者製品安全委員会（CPSC）によると、3,400以上のATV関連の死亡は1982年以来発生していました。 “すべての10のうち四つは、16歳未満の子供を関与しました。”新しい安全キャンペーンは、インタラクティブなCD-ROMゲームを利用し、学校や図書館に無料で送信され、Atvを購入した家族に利用可能でした。
2000年の終わりの月の早い降雪により、Arctic Catの四半期純利益は21百万ドルに5倍になった。 新世紀は、より静かで環境に優しいスノーモービルに対する消費者や政府の関心に応えるために、Arctic Catが四ストロークのスノーモービルの新しいラインを導入 2000-01シーズンにはイエローストーン国立公園でトライアルが行われた。 アメリカ合衆国内務省は、2003年からスノーモービルがイエローストーンでの使用を禁止すると発表した。 4ストローク技術は、環境問題に対処し、Arctic Cat Inc.を置くことを目的としていました。 製品開発の最先端にもう一度。
主要子会社：アークトコFSC,Inc. （アメリカ領ヴァージン諸島）。
主な競合他社：ポラリスインダストリーズ株式会社;ボンバルディア株式会社;ヤマハ発動機(株);川崎モータース(株)
年表
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キー日付:
- 1955: ピート-ピーターソンは、ヘティーン-ホイストとデリックから”ガス動力”のそりを依頼した。
- 1958年：スノーモービルはヘティーン-ホイストとデリックの主要事業となり、後にポラリス-インダストリーズと改称された。
- 1960年:ヘティーンはポラリス産業に支配権を売却した。
- 1961年：ヘティーンはミネソタ州シーフ-リバー-フォールズに事業を移転し、ポーラー-マニュファクチャリング-カンパニーを設立した。
- 1962年：Polar ManufacturingをArctic Enterprises,Inc.に改称。; アークティックキャット100、最初のフロントエンジンのスポーツそりは、導入されています。
- 1969年：年間売上高は21.7百万ドルに達する。
- 1970年：アークティックエンタープライズがシルバーライン株式会社を買収 ミネソタ州ムーアヘッド出身。
- 1977年：ルンド-ボート社を買収。
- 1981年：売上高の急落と銀行家はアークティック-エンタープライズの48.5百万ドルの融資を呼び出し、会社は破産を申請します。
- 1983年：株式会社アークトコ Edgar Hetteenと投資家によって設立されました。
- 1990年：株式会社アークトコ 公開されます。
- 1993年：個人用船舶業界に参入。
- 1996: 同社は、その全地形車（Atv）の最初のを生産し、Arctcoは北極猫株式会社に社名を変更します。
- 1997年:アークティックキャットがオハイオ州ブサイラスに物流センターを開設。
- 1999年:アークティック-キャットが個人用船舶部門を閉鎖。
その他の詳細
- 公開会社
- 設立：1983年アークトコ株式会社として設立されました。
- 従業員：1,700人
- 売上高：484.01百万ドル（2000年）
- 証券取引所：NASDAQ
- ティッカーシンボル：ACAT
- NAIC：336999その他すべての輸送機器; 315211男性と男の子のカットと縫製アパレル請負業者;315239女性と女の子のカットと縫製その他のOutwear
さらに参考
Autry,Ret,’Arctco,’Fortune,November19,1990,p.174.キャンベル、エリン、’ミネソタ州ベースのArctco Inc.の株主。 アークティックキャットへの名称変更を承認,’騎士-リダー/トリビューンビジネスニュース,Dec. 18, 1998.コープランド,ジュリー,”ミネソタ州ベースのスノーモービルメーカーに対する訴訟は却下,”ナイトリダー/トリビューンビジネスニュース,December18,1998.コーリー、マット、”企業は労働力不足に対処する方法を再考するように助言した”ナイト-リダー/トリビューンビジネスニュース、May20、1999。Davis,Ricardo A.,’Minnesota’S Arctco Leaps into All-Terrain Vehicle Market,’Knight-Ridder/Tribune Business News,April9,1996,p.40.Farrell,Michael,’Arctic Cat Buys Back Sheaks,’Boating Industry,June1998,p.20.——,’スノーモービル,ATVのドライブ販売,’ボート業界,July1998,p.18.”ガスアシストモールディングは軽量バンパーを生産する”デザインニュース、August25、1997、p.29。Harfiel,Robin,’Arctic Cat,’Dealernews,August1997,p.30.——,’Arctic Cat’s250 2+4:ATV市場でのニッチを切り開く,’Dealernews,October1998,p.28.——、’弱気市場？1997年（平成9年）7月、p.36。マルマンジ、ポール、”CADはあなたのモデルを得た？2000年（平成12年）4月22日発行。Martyka,Jim,’Safety Is No Game for ATV Firms,’Minneapolis St.Paul City Business,April28,2000,p.7.『新・粉か氷の先へ』ビジネス・ウィーク、1992年2月17日、p.123。Ramstad,C.J.,Legend:Arctic Cat’S First Quarter Century,Deephaven,Minn.：1987年、日本出版社。’Year2000Report Card,Cigna,Western Wireless,G&K Services,Arctic Cat,’Forbes,February5,2001,p.192.