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2021年オリンピックのマウンテンバイクレースはほぼダンプでダウンしてしまった。 いいえ、本当に。
2014年初頭、UCIの関係者はサイクリングレースの潜在的なスポットを調べるために日本の首都を訪れた。 当時、地元の関係者は、地元の人々が”夢の島”と名付けた東京の沖合の夢の島でクロスカントリーマウンテンバイクレースを開催することを望んでいました。 高騰人工島は数十年にわたって建設され、20世紀の多くのために、島は近くのスーパー大都市からのゴミを使用して建設されました。
UCIの職員が施設を見学した後、彼らはおそらくカリフォルニア沿岸の高騰する山々にルーツを辿るオフロードイベントが他の場所で開催される方が良いと判断した。
「それは素晴らしいことではなかった」とUciのオフロードレースマネージャーであるSimon Burneyは語った。 “十分な標高がありませんでした。 そこにどこにでも出てくる排水管があり、事は空港のための着陸ルートにあります。 それは理想的な場所ではなかったでしょう。”
幸いなことに、UCIは東京から約150キロ離れた伊豆市の近くに別の場所を選びました。 2018年には有名なコースデザイナーのニック-フロロスが会場を訪れ、トレイルの切断を開始しました。
リオデジャネイロとロンドンのルートのデザイナーであるフローロスは、東京では全く異なる会場を見つけました。 他の二つのオリンピック会場は標高と自然の特徴を欠いていたが、東京でフローロスと彼の乗組員は急な丘、木、根を見つけた。
2021年のために、フロロスと彼の乗組員は4を設計しました。森の中を紆余曲折し、道に沿って短い登りの場合は5つの超急なパック1キロのルートは、それぞれの登りは悲惨なドロップや岩の降下が続くと。 各ラップには500フィートほどの登山が含まれています。 そして高速で、そして完全な間隔に乗られたとき、ラップは沢山の穿孔器を詰める。
“XCコースは大きな挑戦になるだろう”と、ソーシャルメディアでオリンピック銀メダリストのMaja Włoszczowskaは書いている。 “非常に急な登りは岩の下り坂に続いた。 私はこのような厳しいラップを見たことがない（そして私は20年以上レースをしている）ことを認めなければなりません。”
バーニーはコースが完全なオリンピックチャンピオンを戴冠すると考えています。 登りは急で技術的なので、ライダーのバランスとパワーをテストします。 下り坂は勇気とスキルの真のテストです。 2019年のテストイベント中に複数のライダーがクラッシュしたコースは非常に挑戦的で、その中にはケイト-コートニーと現在の世界チャンピオンのポーリン-フェラン＝プレヴォーがいた。 しかし、バーニーの心の中のXファクターは、レース条件になります。 伊豆半島は8月になると蒸し暑くなることが多いです。 ライダーが熱と湿度にどのように反応するかは、誰が勝つかを決めることができます。
「それはとても急で、ゆっくりと乗っている間に彼らは巨大なワットを出すでしょう、その熱は彼らを冷やすための風がないので彼らに非常に “熱に対処する能力は本当に重要になります。「＜4915＞＜350＞当日の状況にかかわらず、2021年のオリンピックMTBレースは注目すべきものになるだろう。