曲がったリムを修正する方法（安全で快適な乗り心地のために）

適切なホイールバランスは、高速道路の速度で運転している間、ドライバーを安全で快適に保つ上で重要な役割を果たしています。 不均衡な車輪アセンブリにより運転者に非常に不快、道の皆に危ない場合もある不必要で、厳しい振動を引き起こすことができる。 しかし、ホイールアセンブリの不均衡と振動の原因は何ですか、そしてこの問題をどのように処理できますか？

なぜ車輪はバランスをとる必要がありますか？

様々な解決策と自動車の設計における多くの技術的改善にもかかわらず、一部の部品は過去数十年にわたって全く同じままであった。 そのうちの一つは車輪です。

世界のどの車にも見られる、ホイールアセンブリはリムとタイヤで構成されています。 結合されたとき、それらはラグナットかナットが付いている車の車軸に付す中心の軸線のまわりで回る。 ホイールアセンブリが回転すると、車軸に遠心力が作用し、高速で最も顕著になります。

この力の量は、ホイールアセンブリの正確な中心がどこにあるかによって異なります。 完璧な世界では、ホイールアセンブリの正確な中心は車軸の正確な中心にあります。 これはアセンブリがすべての側面の重量の配分のあらゆる速度で振動なしで、回ることができることを意味する。

しかし、リムやタイヤの生産は完璧な世界では行われません。 彼らは両方とも厳しい公差に構築されているにもかかわらず、重量の不均衡は避けられません。

ほぼすべてのリムは、いくつかの不均衡や重いスポットを持っており、すべてのタイヤを行います。 ほとんどの場合、これらの重量の不均衡は非常に最小限です。 それでも、小さな不均衡でさえ、ホイールアセンブリの正確な中心を妥協し、不均一な回転を引き起こすため、深刻な問題を引き起こす可能性があります。 状況を説明するために、それは高速道路の速度でオンスの不均衡のちょうど半分がハンマーのそれに等しい外側の遠心力を作成することを知るのに役立ちます。

タイヤとリムの組み合わせのバランスをとることにより、不快な振動や乗り心地の厳しさを引き起こす力を相殺します。 車輪のバランスをとるためには、機械工は車輪にカウンターウェイトを置くことによって不均衡を相殺する。 バランスをとる機械で車輪を高速で回すことは量およびカウンターウェイトの位置を両方明らかにする。

車輪はどのようにアンバランスになるのですか？

ほとんどの場合、私たちが運転する道路や通りは完璧ではありません。 荒く、不均等な舗装、沈められたマンホール、および甌穴は私達の車の車輪が毎日出会うちょうどある事である。 単独でタイヤの懸濁液旅行そして偏向はこれらの隆起のほとんどを吸収します。 しかし、深い穴や縁石に高速で当たった場合、衝撃力が高すぎてサスペンションやホイールに損傷を与えます。

時には、これはタイヤの側壁を破壊し、膨らみを引き起こす可能性があります。 そして、衝撃が十分に深刻であれば、リム自体を曲げることさえできます。 非常に丈夫であるが、すべての縁はある時点で曲がるか、または締める。 これらの状態のうちのどれかが車輪のバランスを混乱させます。 その結果、高速道路の速度で振動を感じることがあり、ステアリングホイールが揺れることがあります。

悪い乗り心地のほかに、傷つけられた車輪はまた処理の機能に影響を与え、不均等なタイヤの摩耗を引き起こすことができます。 そしてタイヤがまっすぐな表面が気密のシールを形作ることを必要とするので曲がった縁により平らなタイヤを引き起こすことができる。

どのようなリムがありますか？

今日の車のほとんどのリムは二つの主要なカテゴリに分類されます。 最初の1つは鋼鉄縁であり、ほとんどの商用車およびあるより安い家族車で見つけることができます。 名前が意味するように、製造業者はプレスされた鋼板からそれらを作る。 スチールリムの主な利点は、安価で生産が容易であるため、低コストです。 また、より耐久性と弾力性のある構造のおかげで、それらは曲がる可能性が低くなります。 スティル、スチールリムは重く、表面の錆が発生しやすいため、独自の欠点があります。

合金リムは、軽量なホイール構造を作成するためにニッケルと混合アルミニウムまたはマグネシウムを使用しています。 回転車輪のより低い重量はよりよい性能、改善された処理、および高められた燃料節約を意味する。 そして、様々なデザインの可能性のおかげで、ほとんどの車の所有者は合金リムをより魅力的に感じています。 しかし、彼らはどちらか、自分の弱点がないわけではありません。 鋼鉄同等と比較されたとき、合金の縁は買うためにだけでなく、より高くまた規則的なクリーニングおよび特別な心配を要求します。 さらに、アルミニウムまたはマグネシウムの合金が鋼鉄より壊れやすいので、これらの材料からなされる縁はより容易曲がり、割れます。

リムの損傷を確認するには？

あなたの車が振動、ハンドルが突然揺れたり揺れたりした場合、一つ以上の車輪がバランスを崩している可能性があります。

確認するには、タイヤの外側と内側の側壁の膨らみを探すことから始めます。 振動を引き起こすことに加えて、膨らんだタイヤは運転中に爆発する可能性があるため危険です。 これは重大な事故を引き起こす可能性があるので、遅延なしでそのようなタイヤを交換してくださ また、車輪のバランスをとる重量が所定の位置にあるかどうか確認して下さい。 時には、これらは大きな隆起の上に行くときに落ちることができます。

曲がったリムを自分で修正することはできますか？

リムの破損した部分を見つけたら、交換するか修理するかを決定する必要があります。 鋼鉄縁の場合には、取り替えは救助のヤードでまたはインターネット上の安い中古の縁を買うことができるので容易で、安価な選択である場合もあ 彼らはすべて同じように見えるので、あなたはから選択する広い範囲を持つことになります。

合金ホイールでは、物事はそれほど単純ではありません。 まず、新しいものを購入すると高価になる可能性があります。 ホイールの設計は車のモデルとトリムレベルに依存するため、中古のものを調達することは困難です。 これは縁修理がよりよい選択であることを意味する。

リムを修理する方法を選択すると、損傷がどの程度深刻であるかに依存します。 巨大なへこみや大きな変形は、微細な亀裂を引き起こす可能性があり、リムが高速でバラバラになる可能性があります。 このため、深刻な損傷を受けた車輪を修理するときは、専門家の助けを借りてください。 リム修理の専門家は、ホイール修理が可能であり、仕事のために必要なすべてのツールを持っているかどうかを評価するための知識と経験の両方を持

しかし、損傷が小さく、リムの端だけに限定されている場合は、自分で修復しようとすることができます。 あなたが必要とするのは、ハンマーと2×4建設木材または同様の種類の木材のいくつかの部分です。 また、合金ホイールを修理する場合は、ブロートーチも必要になります。 これはアルミ合金が周囲温度で壊れやすく、槌で打たれたとき割れることができるのであり。 それをおよそ150°Cに熱することはアルミニウムをより適用範囲が広くおよびと働くこと容易にさせます。

ホイールから空気を出し、リムエッジからタイヤを取り外すことから始めます。 次に、合金の縁を修理したら、傷つけられた区域を熱するのにblowtorchを使用して下さい。 材料を過熱させないことが重要であるため、この段階で赤外線温度計を使用するのに役立ちます。 古い毛布のような柔らかい表面に車輪を置き、損傷した側を上に向けます。 車輪の上に立って、片手で曲がった場所に木材の部分を保持しながら、ハンマーで木材を打ちます。 これを数回繰り返す必要があり、曲げをまっすぐにするまで徐々に打撃力を増やす必要があります。

結論

この記事から学んだように、車の中の振動や揺れは車輪関連の問題の兆候です。 ホイールアセンブリは、リムとタイヤの両方が独自の作り付けの不均衡を持って構成されています。 この問題を克服するためには、私達は縁の特定の点で小さいバランスをとる重量を加える。

しかし、道路状況や舗装品質の悪さはリムやタイヤに損傷を与える可能性があります。 これは車輪のバランスを相殺し、振動を引き起こすだけでなく、処理に影響を与え、不均等なタイヤの摩耗で起因するかもしれません。 このため、破損したタイヤを交換し、曲がったリムを遅延なく修理することが重要です。 そしてマイナーな縁の損傷を独りで修理できる間、どの厳しい縁の損傷でも専門家に残されるべきです。