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車両のための適切なタイ 実際には、特定の全輪駆動車と四輪駆動車では、車両メーカーは、ドライブトレインが破損していないように、すべての四つのタイヤを交換する必要があり
車両の種類にかかわらず、四つのタイヤを同時に交換し、インフレーション圧力を規則的な回転で維持することで、タイヤ性能とトレッド寿命を最大化します。 しかし、ドライバーがタイヤを維持または回転させない場合、一方の車軸のタイヤを他方の車軸のタイヤの前に交換する必要があるかもしれません。 消費者が唯一のタイヤを交換している場合、彼らは新しいタイヤがリアに取り付けられ、最も残りのトレッド深さを有するタイヤとペアにする必
ベストプラクティスは四つのタイヤをすべて交換することですが、覚えておくべき最も重要なことは、二つのタイヤだけを交換するときは、新しいタ 新しいタイヤがリアに摩耗したタイヤでフロントアクスルに取り付けられている場合、濡れた状態や滑りやすい状態で回転すると、車両が制御を失 最も深いトレッド深さのフロントタイヤが道路をグリップしている間、リアタイヤは同じレベルでグリップすることができないので、車両が車線を変 同じ車が後部のより深い踏面の深さのタイヤおよび前部の身に着けられていたタイヤと同じ速度で同じカーブに近づくときハンドルの制御の損失を感じ、次に速度およびステアリングに必要な調節をすることができるかもしれない。 後部のより深い踏面深さのタイヤが身に着けられていた前部タイヤよりよく握っているので車の背部は回ると同時に制御を失わない。
冬タイヤとスタッズタイヤの取り付けについても同じです。 冬やスタッズタイヤが車両のフロントアクスルにのみ適用される場合、濡れた状態や雪の状態で回転するときに制御を失う可能性が大幅に増加す 冬のタイヤは、すべての車両の位置に適用するのが最善です。 冬のタイヤは、任意の車両のフロントアクスルに適用された場合、彼らはまた、リアにインストールする必要があります。