四月23, 1856
1910年1月30日死去（享年53)
セント。
アメリカ人
発明家
グランヴィル・テイラー・ウッズ（Granville Tailer Woods、1856年4月23日–1910年1月30日）は、アメリカ合衆国で50以上の特許を保有した発明家であり、南北戦争後に最初のアフリカ系アメリカ人の機械および電気技術者であった。 独学で、彼は彼の仕事のほとんどを列車と路面電車に集中させました。 彼の顕著な発明の一つは、彼が同期多重鉄道電信と呼ばれる装置であり、誘導電信の変種であり、既存の電信線からの周囲の静電気に依存して、鉄道駅と移動する列車の間でメッセージを送信する。 彼の仕事は、米国の都市のためのより安全でより良い公共交通機関システムを保証しました。
アーリーライフ
グランヴィル-T-ウッズはマーサ-J-ブラウンとサイラス-ウッズの間に生まれた。 彼にはLyatesという兄弟がいました。 母親はネイティブアメリカンで、父親はアフリカ系アメリカ人であった。 グランヴィルは10歳までオハイオ州コロンバスの学校に通ったが、家族の貧困のために働かなければならず、機械工場で見習いを務め、機械工と鍛冶屋の取引を学んだ。 彼の時代のいくつかの情報源は、彼はまた、”電気と機械工学”の大学レベルの訓練の二年間を受けたと主張したが、彼が勉強したかもしれない場所につい
経歴
1872年、ウッズはミズーリ州のダンビル-アンド-サザン鉄道で消防士としての仕事を得た。 1874年12月にイリノイ州スプリングフィールドに移り、スプリングフィールド鉄工所で働いた。 1876年から1878年まで大学で機械工学と電気工学を学んだ。
1878年、彼は蒸気船”アイアンサイド”に乗り、二年以内にチーフエンジニアになった。 オハイオ州に戻ると、オハイオ州南西部のデイトン-アンド-サウスウェスタン鉄道の技師となった。 1880年、オハイオ州シンシナティに移り、電気技師と発明家としての事業を確立した。 多重電信の特許を取得した後、彼はシンシナティの会社をウッズ-エレクトリック-カンパニーとして再編成した。 1892年、彼はニューヨーク市に彼の研究事業を移動し、彼はまた、いくつかの発明を持っていた彼の兄弟、ライツ*ウッズ、に参加しました。
当時の新聞は一般的に彼を独身と呼んでいたが、ウッズは1891年に不倫のために離婚を認められたエイダ-ウッズと結婚した。
グランビルT. ウッズは、しばしば明確でよく話された男として、服の彼の選択に細心のとスタイリッシュなように、そして黒で服を着ることを好む男として説明されました。 時には、彼はアフリカ系アメリカ人であることとは対照的に、人々は彼が外国からだと思った場合、彼はより多くの尊敬を与えられるだろうという信念 彼の時代には、黒人の新聞は頻繁に彼の業績に誇りを表明し、彼は”黒人の発明者の中で最も偉大な”と言って、時には彼を”教授”と呼んでいたが、大学の学位を受けた証拠はない。
グランヴィル-T-ウッズは電気鉄道システムのためのトンネル建設を発明し、特許を取得し、一部の人々は”ブラック-エジソン”と呼ばれた。 彼の生涯の間に、Granville Woodsは自動ブレーキ、卵の定温器を含む発明、および安全回路、電信、電話、蓄音機などの他の技術の改良のために50以上の特許を取得しました。
1884年、ウッズは蒸気ボイラー炉のための彼の最初の特許を取得し、1885年に、ウッズは、電話と電信の組み合わせであった装置の特許を取得しました。 彼は”電信”と呼ばれるデバイスは、電信局が単一のワイヤを介してモールス信号を介して音声と電信メッセージを送信することができます。 彼はこの装置の権利をAmerican Bell Telephone Companyに売却しました。 1887年、彼は列車の下にコイル状のワイヤの周りに磁場を作成することにより、移動する列車から鉄道駅間の通信を可能にする同期多重鉄道電信の特許を取得した。 ウッズはこの技術の特許を取得する前に天然痘を捕まえ、ルキウス-フェルプスは1884年に特許を取得した。 1887年に、ウッズは特許を確保するために、ノート、スケッチ、および本発明の作業モデルを使用しました。 この発明は非常に成功し、ウッズはオハイオ州シンシナティにあるウッズ-エレクトリック-カンパニーを設立して特許を販売した。 しかし、1893年に解散するまで、同社はすぐに発明の創造に専念しました。 トマス・エジソンは後にこの特許の所有権を主張し、彼は最初に同様の電信を作成し、彼はデバイスの特許を受ける権利があると述べ、他の発明者が彼のデバイスに主張をしたので、ウッズはしばしば彼の成功を楽しむのに困難を抱えていたと述べた。 ウッズは自分を守ることに二度成功し、自分のデバイスを作るために依存したり依存したりすることができる他のデバイスがなかったことを証明した。 トマス・エジソンが2度目の敗北を喫した後、彼はグランビル・ウッズにエジソン・カンパニーの地位を与えることにしたが、ウッズは辞退した。
1888年、ウッズは、チャールズ-ファン-デポーレによって開拓されたシステムをモデルにした鉄道用架空電気伝導線のシステムを製造しました。
1888年の大吹雪の後、ニューヨーク市長ヒュー-J-グラントは、地上の鉄道システムを動力とする多くの電線はすべて撤去され埋設されなければならないと宣言し、地下システムの必要性を強調した。 ウッズの特許は、ライトレールに使用され、地下列車で使用するための電力を増加させた以前の第三の鉄道システムに基づいて構築されました。 彼のシステムは電気接触器の柵を取付けることによってワイヤーを露出しないで金属末端の頭部との関係を作るためにワイヤーブラシに頼った。 列車が通過すると、ワイヤーはもはや生きていなくなり、怪我のリスクが軽減されました。 1892年2月にコニーアイランドで8つのジェットコースターの上で試験に成功した。 その年の後半、彼はニューヨーク市のアメリカのエンジニアリング会社をひいきにすることに対して警告する貿易雑誌の広告を取り出した後、逮捕され、名誉毀損で起訴された。 同社はウッズが本発明を販売するための資金を提供していたが、本発明の重要な要素は、会社のマネージャー、ジェームズ-S-ゼルベが後に盗んだ取引から欠落していた。 陪審員はウッズを無罪としたが、ゼルベはすでにヨーロッパでデザインの特許を取得しており、デザインは1万ドルで評価されていた。 ウッズは1893年にこの発明の特許を取得し、1901年にゼネラル-エレクトリックに売却した。
1896年、ウッズは劇場の電灯を制御するためのシステムを作成し、経済的で安全で効率的であり、電力使用の40％を節約した”安全調光器”として知られていた。
ウッズは1904年に列車用空気ブレーキの発明とクレジットされることもあるが、ジョージ-ウェスティングハウスはほぼ40年前に空気ブレーキの特許を取得しており、ウッズの貢献は本発明の改善につながっている。
死と遺産
ウッズは1910年1月30日にニューヨーク市のハーレム病院で脳出血で死亡し、ウェスティングハウス、ゼネラル・エレクトリック、アメリカン・エンジニアリングなどの会社に多くの機器を売却した。 1975年まで、彼の休憩所はマークされていない墓であったが、歴史家のM・A・ハリスは資金調達を助け、ウッズの発明を使って墓石を購入するための資金を寄付する企業のいくつかを説得した。 クイーンズ区エルムハーストの聖ミカエル墓地に建てられた。
ボルチモア-シティ-コミュニティ-カレッジは、発明者を記念してグランヴィル-T-ウッズ奨学金を設立した。
2004年、ニューヨーク市交通局はバスと列車のデポを利用した森に関する展覧会を開催し、第三の鉄道の開拓における発明者の業績を記念した四百万のメトロカードの発行を行った。
2006年、ウッズは全米発明者の殿堂入りを果たした。
2008年4月、コニーアイランドのスティルウェル通りとマーメイド通りの角がグランヴィル-T-ウッズ-ウェイと命名された。
- ^ ルキウス-ジョシュア-フェルプス（Lucius Joshua Phelps）は、アール-Bの父である。 フェルプス（Phelps、1876年-1953年）は、アメリカの化学者、細菌学者、衛生の専門家。
- ^ “グランヴィル-ウッズ（Granville Woods 黒の発明者オンライン博物館。 オリジナルからアーカイブNovember19,2012.
- ^”着色されたレースの興味深い統計”。 アリゾナセンチネルとユマ週刊審査官。 ユマ、アリゾナ州、米国。 大正9年（1912年）。 2ページ、3列目。
- ^”グランヴィル-ウッズ”。 invent.org.国民の発明家の殿堂。 2006. 取得February25,2020.
- ^A b Sinclair,Abiola(February23,1991). “黒い男と鉄道”。 アムステルダムのニュース。 ニューヨーク 32頁
- ^”Granville T.Woods,Electrician and Mechanical Engineer”. インディアナポリス（）は、アメリカ合衆国の都市である。 安政16年（1856年）。 p.1.
- ^Cotton,Dwayne A.(July17,1985). “グランヴィル-T-ウッズ”（Granville T.Woods）は、ブラック-トーマス-エジソンの楽曲。 ノーフォーク（バージニア州）新しいジャーナルとガイド。 14頁
- ^”Granville T.Woods,The First Colored Electrician”. ニューオリンズ-ウィークリー-ペリカン 明治5年（1887年）。 2頁
- ^Simmons(1887),p.108.
- ^”グランヴィル-T-ウッズ伝記”。 伝記。
- ^”ミセス-ウッズが離婚した”。 シンシナティ-エンクワイアーア… 明治16年（1891年）。 8頁 取得された2020年2月17日-via Newspapers.com.
- ^ “ブラック-エジソン”。 カンザスシティ（KANSAS City）はアメリカ合衆国の都市。 明治9年（1902年）。 p.1.
- ^”Granville F.Woods”. コフィーヴィル（KS）アフリカ系アメリカ人の提唱者。 明治29年（1892年）。 4頁
- ^”黒人への特許”。 インディアナポリス（）は、アメリカ合衆国の都市である。 明治17年（1908年）。 4頁
- ^”ブラック-エジソンの特許”。 ボストン・サンデー・ジャーナル所属。 マサチューセッツ州ボストン出身。 明治20年（1902年）。 ページ2、col.4。
- ^”ブラックエジソン”。 アメリカの市民。 カンザス州カンザスシティ出身。 ページ1,cols. 1-2.
- ^”ブラックエジソン”。 夕方のプレス。 ミシガン州グランドラピッズ出身。 明治7年（1902年）。 10ページ、col.2。
- ^Baker,Henry E.(November14,1903). “黒人の発明”。 着色されたアメリカ人。 ワシントンD.C.ページ3、col.3–米国議会図書館経由で、アメリカを年代順に記載しています。 ニューヨーク-イブニング-ポスト（ニューヨーク市）
- ^Murray,Daniel(December30,1904)から転載された。 アメリカでは「色の問題」と呼ばれている。 シアトル共和党所属。 ワシントン州シアトル出身。 p.2-アメリカ議会図書館、年代記を経由して。
- ^A b”黒の発明者に支払われたトリビュート”。 NYタイムズ 平成24年（1975年）。 取得February8,2020.
- ^Christopher,Michael C.(1981). “グランヴィル-T-ウッズ：黒の発明家の窮状”。 黒の研究のジャーナル。 11 (3): 269–276. ドイ:10.1177/002193478101100301. 0021-9347 2784179 144009438
- ^a b c d Haber,Louis(1991). 科学と発明の黒人の先駆者。 ホートン-ミフリン-ハーコート ISBN978–0-15-208566-7-Google Books経由。
- ^A b c”グランヴィル-T-ウッズ、”ブラック-エジソン”として知られている発明家”。 ニューヨーク・タイムズの記事を参照のこと。 2019年1月31日。 0362-4331 取得February8,2020.
- ^US373915,G.T.Woods,”Signments”,1887年11月29日発行
- ^Us307,984,Lucius. J.フェルプス,”電気によって移動する車両との通信”,発行11November1884
- ^”グランヴィル-ウッズ”. ハートランド-サイエンス 取得September27,2020.
- ^Middleton,William D.(1967). ^『鉄道の時刻』、pp.63-65、67。 ミルウォーキー：カルムバッハ出版。 ISBN0-89024-013-2。
- ^”Granville T.Woods:Inventor and Innovator|US Department of Transportation”.
- ^Rasmussen,Frederick N.”Back Story:late1800s,New York City buried wires after a natural disaster”. ボルチモア-サン 取得February17,2020.
- ^”（無題）”。 サリナの太陽。 明治16年（1892年）。 2頁 取得された2020年2月17日-via Newspapers.com.
- ^ a B”裁判所の電気技師”。 タイムズユニオン… ニューヨーク州ブルックリン出身。 明治2年（1892年）。 p.1. 取得された2020年2月17日-via Newspapers.com.
- ^ A b US509065,Granville T. ウッズ、”電気鉄道コンジット”、発行されました1893-11-21
- ^ “(無題）”。 マイナーズ-ジャーナル… 明治22年（1892年）。 2頁 取得された2020年2月17日-via Newspapers.com.
- ^ A b”グランヴィル-T-ウッズ”。 コニー島の歴史プロジェクト。 August31,2015. 取得February17,2020.
- ^”それは彼の特許である”と言います。 ブルックリン市民だ 明治7年（1892年）。 2頁 取得された2020年2月17日-via Newspapers.com.
- ^ US569443,Granville T.Woods,issued1896-10-13
- ^US569443,Granville T. ウッズ、10月に発行された13, 1896
- ^ 米国特許88,929George Westinghouse,Jr.,”Improvement in steam-power-brake devices”,1869年4月13日発行。
- ^Taborn,Tyrone(1983). “出版社のページ”。 ウモジャササ 7 (1): 6. 2472-0674 43690984
- ^”グランヴィル-T-ウッズ奨学生プログラム”。 ボルチモア-シティ-コミュニティ-カレッジ出身。 取得June19,2020.
- ^”（広告）ボルチモアシティコミュニティカレッジはグランビルT.ウッズ奨学生プログラムを発表することを誇りに思っています”。 ボルチモア-サン 2002年2月4日。 p.T8-ビアNewspapers.com…..
- ^ （2004年12月26日）。 “第三の鉄道の先駆者について、勇敢な意見の不一致”。 ニューヨーク・タイムズの記事を参照のこと。 0362-4331 取得February17,2020.
- ^”NIHF Inductee Granville Woods Invented Railroad Telegraphy”. www.invent.org取得された2020年2月17日。
一般
- Simmons,Rev.William J.(1887). マークの男性：著名な、進歩的で上昇しています。 クリーブランド,オハイオ州:ジョージM.Rewell&Co. p.116-ビアArchive.org.
さらに読む
- Fouché,Prof.Rayvon(2003). “嘘つきと泥棒：グランヴィルT.ウッズと発明のプロセス”。 分離の時代の黒人発明者：Granville T.Woods、Lewis H.Latimer、Shelby J.Davidson。 ボルチモア、メリーランド州：ジョンズホプキンス大学プレス。 26-81頁 ISBN0–8018-7319-3-via Archive.org
- Frost,Gary L.(2004). グランヴィル-T-ウッズ（Granville T.Woods）。 Gates,Henry Louis;Higginbotham,Evelyn Brooks(eds.). アフリカ系アメリカ人。 ニューヨーク：オックスフォード大学出版局。 910頁
- Haley,James T.(1895). アフリカ系アメリカ人の百科事典;または,思考,所業,そして、レースのことわざ. ナッシュビル(テネシー州: ヘイリー& 22頁
- ホール、アロンゾ-ルイ（1907年）。 黒人の古代、中世、現代の偉大さ。 メンフィス、テネシー州：ストライカープリント。 158頁
- 頭,デビッドL.(2013). グランヴィル-T-ウッズ（Granville T.Woods）は、アフリカ系アメリカ人の通信-輸送のパイオニア。 ピッツバーグ、ペンシルバニア州：ローズドッグブックス。
- “グランヴィル-T-ウッズ（Granville T.Woods 今週のMITの発明者。 月にオリジナルからアーカイブ13,2009.
- “殿堂/発明者プロフィール-グランヴィルT.ウッズ”。 全米発明家の殿堂。 February21,2014にオリジナルからアーカイブされました。
- “Granville T.Woods,1856-1910″。 IEEEだ 月にオリジナルからアーカイブ19,2009.
- “グランヴィル-T-ウッズ”。 墓を見つける。