カーオーディオアンプを検索すると、それらのほとんどはDクラスで作られていることがわかります。 クラスDのアンプは車の音声のためによく、買う価値があるか。
d級アンプはカーオーディオ業界で最も効率的です。 Dのクラスでなされるアンプは利用できるすべてのアンプのタイプからのスピーカーかサブウーファーに力のほとんどを提供でき強いサブウーファーに動力 しかし、彼らは低品質の生成された音を作る内部歪みの多くを持っています。
したがって、Dクラスのアンプを搭載した場合、最高品質のスピーカーでさえ、AクラスやABクラスのアンプと比較して音が悪くなります。
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以下の記事では、Dクラスアンプの利点と最高のdクラスのカーオーディオアンプを選択する方法についての詳細を見つけるでしょう。
D級アンプの利点は何ですか？
クラスDで生産されたアンプは、すべてのタイプから最高の効率を持ち、最大90％です。 この高いレートは大きなプラスです、あなたが望むエネルギーを生成するために大きなアンプを購入する必要はなく、D級アンプは同じ電力のAまたはAB同等物と比較して多くの熱を発生させません。 高い効率は、一定した切換えのオンおよびオフトランジスタのおかげで達成して可能であるそれはそれらが消えているときエネルギーを消費しない。
クラスDのアンプの高性能は費用およびスペース節約のようなより多くの利点をもたらす。 必要とされるより小さいトランジスターがこれらのアンプカバーのより少ない冷却区域を必要とする;従って、それらはより軽く、よりよく詰められ、実
d級カーアンプの唯一の欠点は、それらが生成する信号の歪みです。 幸いなことに、これはより高い周波数でのみ起こり、アンプにノイズリダクションLCフィルタが装備されていない場合にのみ発生します。
車のスピーカーに電力を供給するためにDクラスのアンプを使用する必要がありますか？
少し前までは、d級アンプは期待される音質を生成しませんでした。 彼らは強力でしたが、いくつかのモデルは、単にノイズ以上のものを必要とする人々によって許容される標準で音を作ることができました。 私は毎日強力なアンプを持つ多くの車を見ていますが、多くの所有者が自分の車の音楽品質を本当に誇りに思うことはできません。 車両の大部分は、ブームボックスをガタガタよりもはるかに多くはありません。
現代のD級アンプは長年にわたって大幅に改善されており、生産者はより良い品質を提供するためにr&Dを一定にしています。 スピーカーに適したアンプを選択するときは、ブランドの製品を検討する価値があります。 例えば、偉大なアンプは、いくつかの名前に、JL、JBL、またはロックフォードFosgateによって作られています。 クラスDアンプはカーオーディオの標準になりますが、特に予算、平凡な品質のモデルを選択するときは、その品質に失望することがあります。
多くのプロのカーオーディオシステムでは、D級アンプは、その効率のおかげで、要求の厳しいサブウーファーに電力を供給するためにのみ使用されます。 低音の音は、より高い周波数ほど正確な精度を必要としません。 したがって、これらのアンプは、a/Bアンプがハイエンドの音を作り、周囲のスピーカーに電力を供給することを可能にする、安値のためのより良いフィッ.こんこんにちは、より良いアンプを持っています。
最高のクラスDカーオーディオアンプを選択するには？
アンプを購入することは簡単です、ちょうどあなたがそれがあなたのドアに配信されている日後にオンラインで注文してください。 しかしそれはあなたの車の音声のための右のアンプであるか。
適切なアンプを検索するときは、システム要件と実際に必要なタイプを理解する必要があります。 アンプは、既に持っているスピーカーと一致する必要があります。 別のアプローチは、サブウーファー用のアンプを選択するためのものであるため、どのタイプのスピーカーに電力を供給するかを正確に知る必要があります。
最高のカーアンプを探すとき、特にDクラスのアンプでカーオーディオに電力を供給したいときに考慮する必要があるいくつかの主な要因があります。:
- チャンネル数
- パワー
- インピーダンス
- 信号対雑音比
チャンネル数
モノブロックd級アンプは一つのチャンネルを持ち、サブウーファーに電力を供給するために使用される。
サブウーファーの場合、アンプの高いワット数は、あなたが強い低音を大量に作成することができますし、その小さいサイズは、簡単にトランクに収 同じパワーのアンプが、クラスA/Bでは、通常、倍以上の大きさです。
Monoblock D級アンプはスピーカーのパワーにも使用できますが、これはまれです。 このタイプのシステムでは、各チャンネルごとに別々のアンプが必要になるため、各ドアにスピーカーがあり、サブウーファーがある場合は、5つのモノブロックアンプが必要になり、それには多くのスペースが必要になります。
ただし、音の歪みを減らしたり、各トランジスタを各チャネルに割り当てるなど、スピーカーごとに指定されたアンプを使用する利点があります。 それでも、このタイプのシステムは、オーディオファンによって好ましくは使用されるが、D級アンプでは使用されない。 多くの場合、特定のスピーカーのために選択されたアンプは、より高品質の音を生成しているA/bクラスです。
より一般的なのは、マルチチャンネルD級アンプであり、これらは2、4、または6チャンネルのいずれかです。 マルチチャンネルアンプの利点は、カーオーディオシステム全体を1つの発電所に接続するときの省スペースです。 もう1つの良い点は、2つ以上のチャンネルを持つほとんどのD級アンプは、サブウーファーを1つのブリッジチャンネルに接続できることです。
たとえば、4チャンネルアンプを持っている場合、車の中で4つのスピーカーやスピーカーのペアと強力なサブウーファーに電力を供給することができます。
2チャンネルd級アンプは、簡単なカーオーディオアプリケーションで使用され、スピーカーのペアまたはサブウーファーに電力を供給します。
パワー
パワーに関しては、十分ではなく、より多くのものを持っている必要があります。 カーオーディオの世界では2つの主な電力定格がありますが: RMS電力とピーク電力、私たちは常に持続可能であり、どのくらいの連続的な電力とアンプを生成することができ、またはスピーカーが処理できることを意味し、RMS電力、について話します。
スピーカーが圧倒されるのではなく力不足になると悪化するため、アンプは最小スピーカーのRMSとして生成する必要があります。 しかし、最大値はどれくらいですか？ スピーカーのパワーハンドリングの150％を超えないことをお勧めしますので、スピーカーが100W RMSの場合は、アンプは100wと150W RMSの間にする必要があります。 より高い比率は、サブウーファーに電力を供給するために行く必要があります。
インピーダンス
インピーダンスは安定した電力を生産する上で重要であり、簡単に言えば、スピーカーとアンプで同じでなければなりません。 あなたは2オームでスピーカー100Wを持っている場合は、あなたがそれを揚げるしたい場合を除き、4オームで100wアンプを購入しないでくださ
標準スピーカーの場合、同軸システムまたはコンポーネントシステムのいずれかであるチャネルごとに一つのスピーカーを接続する場合、インピーダンスが一致している必要があります。 100W4ohmのスピーカーが100Wを供給するために4ohmのアンプを要求する間、低いインピーダンス2ohmのスピーカーは同じアンプ200Wから引っ張ることを試みる。
信号対雑音比
信号対雑音比は、アンプ自体が生成する音と比較してどれだけ大きな音であるかを定義する際に不可欠です。 ハイエンドのオーディオシステムをインストールした後に聞きたい最後のことは、音楽を楽しむためにバックグラウンドノイズであるため、SNRの値が高
D級アンプの標準的な信号対ノイズ比は、マルチチャンネルアンプでは約80dB、モノラルアンプでは約75dBです。 値が高いほど、聞こえる背景ノイズが少なくなり、スピーカーの音がより正確になることを覚えておいてください。
以下は、一般的なアンプの信号対雑音比の例です:
- ロックフォード-フォスゲートR2-500X4-80dB
- ロックフォード-フォスゲートR2-750X1-70dB
- JBLクラブ704-85dB
- JBL Club5501–80dB
概要
すべてのトーンを正確に選択して再生する必要があるオーディオファンの世界では、d級アンプは寿命がありません。 彼らは単にはるかに正確なAまたはA/Bアンプと競合することはできません。 また、彼らはより高い周波数で内部の音の歪みを持っているので、あなたのお気に入りのトラックで理想的な音を聞きたい場合は、クラスDは、非常に
ただし、サブウーファーに電力を供給し、ミッドベースの周波数をサポートしたり、ハイエンドのハイトーンが必要ないか達成できないシステムのいずれかのこんにちは素晴らしいです。 D級アンプは、小さな車やコンバーチブルにも適しており、閉じた屋根であっても、ハードトップを備えた車両と比較すると多くのノイズがあります。
カーオーディオアプリケーションの種類にかかわらず、アンプを使用し、スピーカーの要件を覚えて、最高の音楽体験のための適切なモデルを選択します。