最近まで、クルーズやクルーズ船で働くことを決めた場合、外国籍船に乗っていました。 ほとんどの巡航船が外国旗を付けられてなぜであるか疑問に思うかもしれない;答えは簡単、けれども複雑である。 あなたが住んでいる場所に応じて、あなたが旅行している場所には、法律が変更されない限り、あなたは最も可能性の高いまだ外国フラグ付きクルーズ船
この質問に対する簡単な答えは、1830年代の法律では、外国籍船は外国で停止することなく、ある米国の港から別の港に乗客を輸送することは想定されていないと述べているからです。 法律は、残念ながら、法律が時代遅れである、米国フラグ付きクルーズラインを保護するために設立されました。
より複雑な答えは、多くの理由から、主に財政に関連して、米国旗付きのクルーズ船が非常に少ないということです。 米国旗付きの船として分類され、したがって、任意の米国間を移動することができるようにする 港は、ある特定の規準があります:
- クルーズ船は、米国の造船所で建設された、または生まれたに違いありません。
- クルーズ船は、米国の乗組員によって職員を配置され、米国の最低賃金法に基づいて支払われなければならない。
- クルーズ船は米国の会社が所有している必要があります。
ほとんどの造船所はクルーズ船を建造していませんが、おそらくそう選択した場合は可能です。 彼らは軍の船やヨットのような小さな船を構築します。 巡航船を造る造船所がないので米国旗を付けられた巡航船がある場合もない。
だから、乗客に覚えておくためのクルーズを与え、これらの法律を遵守できるようにするために、外国籍のクルーズラインは、米国の港から出発し、カナダやメキ しかしこれは巡航に興味があるそれらのための最もよい場合のシナリオ常にでない。 いくつかは、短いクルーズに行きたい、と外国のポートを含むこれらのクルーズは、多くの場合、ほとんどの乗客が望むよりも長いです。
1908年から1950年代にかけて、米国がありました。-サンフランシスコからホノルルに乗客を運んだフラグ付きの船。
それは、米国旗付きの船を建造して運営するための費用が、もはや実用的ではなかった点まで上昇する前でした。 それは、航空会社の旅行の人気と経済の前にもありました。 このサービスは1970年代半ばに痛みを伴う死を遂げ、復活していません。
だから、米国旗付きのクルーズライン業界はドードーの道を進んだ。 外国の旗を付けられた巡航ラインは本の法律を避ける方法を見つけ、今ほとんどの巡航は外国旗を付けられた巡航船に基づいている。
Norwegian Cruise Lineは米国に船を登録しましたが、ここでは完全には建造されていませんでした。 これらの部分はアメリカの古典的な航海によって造られたが、会社は破産し、ノルウェーの巡航ラインは減らされた率で部分を購入した。 そのため、専門性、および米国政府は、彼らがアメリカの古典的な航海に助成金の一部を回収し、船は米国で登録することが許可されました。 クルーズ船の主な集合体はドイツで完成しました。
ほとんどのクルーズが外国籍船に乗っている理由は他にもありますか？ その理由の一部は、市場がシフトしているということです。 南アメリカ、東アジア、インド、地中海市場が開かれています。 まで、またはしない限り、より多くのクルーズラインが構築され、米国で登録されている、外国フラグ付きクルーズラインが変更されるようには見えません。
もちろん、主な理由は、米国でクルーズ船を建造するコストであり、船舶の登録と旗付けを変更することに対する抑止力であり続けるだろう。 船を造る費用が近い将来にいつでも減らすようにそれが見ないので巡航で行くことを選択するだれでも外国旗を付けられた巡航船でそうするように見える。
これはあなたのクルーズ船の求人検索にどのように影響しますか？ まあ、主な要因は、クルーズラインはまた、コールの国際ポートに航海する彼らの外国の旗を付けられた船のための米国の労働法を遵守する必要がないとい これは巡航ラインが世界のちょうど約あらゆる国からの人々を雇って自由であることを意味する。 これは、特定の船で乗組員の多くは、クルーズラインでの作業と世界中からの人々と友達を作るの全体的な経験に追加され、さまざまな国からの理由です。