ただの簡単な更新。 上の場所で鍵を切った 約5分で完了しました。
今すぐブレード交換に。 私は購入した完全な新しいキーハウジングを持っていたので、新しいブレードをそれからカットしました。 だから今私は新しい鍵と壊れた古い鍵を持っています。
そう。…….
すべてを変更し、上部を脱いで、古い鍵の底に新しい刃を置いた（私はあなたの何人かが次に何が起こったのか推測できると思います！）
車を起動し、PINGのPINGのPINGのPINGのPINGに出て行った（アラームがオーバードライブになります！）
いくつかの必死のグーグルの後（車は私の隣人の迷惑に多くのバックグラウンドで泣いています！）私は問題を見つけることができました。 キーの上部（ブレードの隣）にはトランスポンダーが含まれています（これはキーの電子機器の一部だと思っていましたが、そうではありません）。 キーを離れて小さいAudiのバッジを取り、下のねじを明らかにするとき（刃の変更を余りに可能にする）離れてトップ-カバーを取ることができる。 上部のボタン側（ボタンもついている側）には小さな溝があり、その中にガラストランスポンダー
があります写真5/6を参照@Sargeの写真の第二セットここでは、fobの底部にあるもののような小さな透明なワームです：https://www.a2oc.net/community/inde…mmobiliser-part-a2-standard-issue-type.18954/
だから私はこの新しい部分で出かけ、キーを回しながら点火バレルに十分に近い保持することによって車を沈黙させることができました。
私は今、キーを取り戻し、プラスチックキーのこのセクションの上にスワップしていると、すべてが順調です。 車の開始、immobiliser（）および遠隔錠は同様に働きます。
少しの旅、うまくいけば他の人が同じ運命を避けることができます。 私はこのプロセスでおしっこのビデオを行うことができますが、今のところ私はそれが再び働いているだけでうれしいです。
PSブレードをキーに保持する小さなピンがあり、これを突き出してブレードを解放し、上記の手間を省くことができます。
MrB