1939年に設立されたフェラーリは、自動車の歴史の中で最大の名前の一つと考えられています。
エンツォ-フェラーリは、車とレースへの愛を持って、アルファロメオを離れ、自分の車のラインを立ち上げることから始まりました。 今日、それは世界で最も有名で強力なブランドの一つとなっています。
その歴史の過程で、フェラーリはどこでも愛好家を魅了してきたいくつかの印象的なモデルを生産してきました。
ここでは、すべての時間の最高のフェラーリのいくつかを一覧表示しようとします。
1|フェラーリラフェラーリ
ラフェラーリは多くの点で例外的です。 6.3リットルのV-12エンジンを搭載したラフェラーリは、それを運転した人がわずか7秒で124mph（200kph）を打つことができます。
また、フェラーリの工場から出てきた最初のハイブリッド駆動システムでもありました。 その仕様とは別に、モデルは499台しか作られていない限られた実行でリリースされて以来、話題になり続けています。
2|フェラーリ365GTB/4デイトナ
365GTB/4は、多くの場合、すべての時間の中で最も愛されたフェラーリモデルと考えられています。 1968年から1973年にかけて生産された365GTB/4は、4.4リットル、352馬力のV-12エンジンを搭載しています。
1967年のデイトナ24時間レースで1-2-3フィニッシュを果たした後、非公式のデイトナという名前が付けられた。
3|フェラーリ-ディーノ246GTS
フェラーリとしてのモデルの地位は議論の話題となっていますが、それはまだリストのスポットに値する素晴らしい車です。 （ディノはフェラーリprancing馬のバッジを持っていないいくつかの車の一つです。)
エンツォ-フェラーリの亡き息子アルフレドにちなんで命名されたディノは、1940年代からフェラーリの故郷であるマラネッロから最初に出てきた2.0リットルV6エンジンを搭載しており、ポルシェ911に対するフェラーリの答えと言われていた。
4|フェラーリF40
それが発売されたとき、F40はこれまでに作られた最も強力なフェラーリでした。 2.9リットルのツインターボV-8エンジンを搭載し、F40は471馬力を生産しました。
発売以来、多くの人がこのモデルを凌駕してきましたが、エンツォ-フェラーリの治世下で最後に生産された車であったため、重要なものです。
5|フェラーリテスタロッサ
マイアミ・バイスに登場したことで知られるテスタロッサは、80年代の車であり、ピニンファリーナがデザインした車は、フェラーリをお馴染みの名前に変えるのを助けた洗練されたモダンなラインで知られていました。 その390馬力、4.9リットル、12気筒ボクサーエンジンで、テスタロッサは、当時、最も強力なスーパーカーでした。
それはフラット12エンジンを搭載した最後だったので、フェラーリのための重要なモデルです。
6|フェラーリ288GTO
F40の前身として、288GTOはグループBサーキットレースを対象としていた。 しかし、フェラーリはこのモデルが人気を博していることを見て、それを廃止して排他的なスーパーカーにすることに決めました。
イタリアのメーカーは、GTOのわずか200台を構築すると発表しましたが、それが完売した後、別の72台が組み立てられました。
7|フェラーリエンツォ
エンツォ-フェラーリへのオマージュであるフェラーリ-エンツォは2002年にデビューした。 スーパーカーには660馬力のV12エンジンが搭載され、最高速度は218mphであった。
エンツォを特別にしたのは、そのフォーミュラ-ワン技術と、カーボンファイバーのボディとF1スタイルのトランスミッションを備えたという事実でした。
8|フェラーリ308GTS
テスタロッサが80年代の車だったなら、70年代は308GTSについてのものでした。 トム-セレックは有名なマグナムP.I.で運転した。 そして、それはその時代の間に多くの人にとって究極の車でした。
1977年に生産されたピニンファリーナ設計のスポーツカーには、2.9リットル、255馬力のV8エンジンが搭載されていました。
9|フェラーリ250GT
唯一のいくつかのモデルは、250GTにろうそくを保持することができます。 250GTを特に信じられないほどにしたのは、あなたがトラックだけでなく、道路にそれを取ることができるということでした。 言うまでもなく、v12性能、また非のうちどころがない様式およびライン。
常に最高のフェラーリとして宣伝されていることは別として、250GTはまた、オークションで販売される最も高価な車の一つであることの記録を保持して
10|フェラーリF50
F40のフォローアップであるF50は、フェラーリの50周年を記念してリリースされました。 4.7リッター V12エンジンを搭載したF50は、スクーデリアが1990年のフォーミュラ1カーを進化させたものである。
F40よりもステップアップするために、フェラーリはセミオートの代わりに六速ギアボックスを使用しました。 組み立てられた車の唯一の349ユニットで、F50は非常にまれです。