a kerékpár, amelyet Bradley Wiggins dobott. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com a Dogma2 fejcsöve és alsó csöve szépen be van építve a villa vonalába. Fotó: Caley Fretz / VeloNews.com Wiggins O-szimmetrikus lánckereket használ, amelyek megváltoztatják a tényleges áttételt a pedál löket körül, magasabb fokozatot hozva létre, ahol a motoros a legtöbb energiát képes előállítani. A csapat nagy része a szokásos Shimano gyűrűkön van, bár Chris Froome is az O-szimmetrikus gyűrűkön van. Érdekes, hogy a régi távtartót, amelyet az első váltó kissé felfelé mozgatására használtak, úgy tervezték, hogy a gyűrűk jobban elmozduljanak, eltávolították. A láncfogó a helyén van, csak abban az esetben. Fotó: Caley Fretz / VeloNews.com Wiggins reméli, hogy jövőre el tudja távolítani az 1-et és a 0-t ebből a számból. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com a hétfői “lapos” színpadon közel 2000 méter mászás volt, így nem meglepő, hogy Wiggins egy 11-27-es kazettával ment, valószínűleg azért, hogy a nagy gyűrűben tartsa a napi több kis rúgó felett. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com az új Shimano 9000 agyak Wiggins C50 kerékpárján. Fotó: Caley Fretz / VeloNews.com néhányan emlékezhetnek a tavalyi brit mod témájú turnéra. Ebben az évben egy kis zászló Wiggins egyetlen bólintása a szülőföld felé. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com Wiggins kettős csomagolású szalagszalagot használt, de ebben az évben egyetlen csomagolásra változott. Az SRM nem sokkal azután adta neki ezt a sárga fejegységet, hogy elvette a mezt. A PRO Vibe bárok kerekítik a csomagot. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com apró Di2 gombok ülnek Wiggins rúdjai alatt. A szerelők azt mondják, hogy egyszerűen levették a műanyag burkolatot egy szabványos Di2 hegymászó váltókészletről, megtakarítva egy kis súlyt, és megkönnyítve a gombok megütését. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com Wiggins a Shimano új, széles C50 kerekeit lovagolta a hétfői szakaszra. C24-esen mászik a hegyekben. A gumiabroncsok Veloflex Record 24mm. fotó: Caley Fretz | VeloNews.com Dura-Ace Di2 motorháztető. A csapat még nem váltott át az új 9000-es csoportra, bár néhány versenyző az év elején tesztelte. Senki sem használja a turnén. A 11 sebességes Shimano kerekekhez még nincs beállítva semleges szolgáltatás, így a csapatok valószínűleg a következő évig várnak, mielőtt 9000-et gurítanak ki fontos eseményeken és fontos versenyzők alatt. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com belső Di2 Útválasztás és lánctartó. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com amikor a nyeregmagasságot körülhatároló ülésoszlop matrica az átlátszó kabát alatt van, akkor tudja, hogy megérkezett. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com Dogma. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com Wiggins egy 140 cm-es PRO szárat használ a fülhallgatóra. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com Pinarello. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com sárga és több sárga. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com a Sky 2013-ban ismét pinarellót fogja lovagolni. Fotó: Caley Fretz | VeloNews.com
