S2000 AP2 – minimális módosítások, maximális szórakozás

személyes kedvencem a Mugen hard top lenne. Miután eltávolították a puha tetejét, ez az AP2 gyakorlatilag kupé. A szél és a közúti zaj jelentősen csökken, de semmi sem fogja elfojtani a J verseny kipufogójának basszus-szerű drónját. Egy fodrász kocsija? Többé már nem!

néhány tulajdonos ezt relacquered, de ez bizonyítja a pálya napjait, és nem szándékozik kijavítani ezt. Gondolj drifters azok kábelkötegelő biztosított lökhárítók.

az autó megértése valószínűleg a legnagyobb eszköz, amit bármivel szemben megtehetsz. Elvisz egy körre, arra számítottam, hogy felszáll, miközben egy kanyarban tárgyal, de tévedtem. Nem voltak boldog pillanatok, és ez csak a Honda kiegyensúlyozott autójának bizonyítéka. Semmi sem akadályozta ezt a fürge hátsó kerekest, amely 5000 fordulat / perc után sikítani kezd a J verseny hangtompítóinak segítségével. Én egy balek VTEC és fiú nem hangzik jól-sok elfogultság-.

a kulcsok feldobása a kezemre, Norman azt mondta, hogy adjam meg, és bár lehet, hogy korábban egy AP1 kerekei mögött volt, még mindig izgatott voltam, hogy újra vezethetek. A közelében sem vagyok a képességeinek, mivel még mindig megtakarítok (és még mindig megtakarítok, amíg meg nem halok, mert Szingapúrban vagyok), hogy megengedhessek magamnak egy teljesítményű autót. A kuplung felemelése és egy nehéz lábon való elmozdulás nem tartott sokáig, amíg a tű a piros zónába ütközött, mielőtt a tengelykapcsolót rúgta, és könnyedén és sietősen váltotta a második fokozatot, minimális dobással a rövid váltóból. Láttam ezt az AP2-t Sepangban, és ültem benne, miközben komoly sebességeket tett a kanyarokban, de úgy éreztem, hogy a tapasztalataim gátolják, hogy 90 km/h sebességgel tárgyaljak a kanyarban. Talán még mindig visszatartanak az évekkel ezelőtti eseményektől a tapasztalatlan barátok, akiknek sokat kellett mutatniuk, vagy hogy megszelídítettem egy bevágást egy egykor forró vérű tinédzsertől. Bárhogy is legyen, alig vártam, hogy körbevezessem a szigeten, de Normannek el kellett mennie. Mondanom sem kell, én voltam a helyi autó helyén összegének kiszámítása betét és havi törlesztés szükségem, és csak annyit mondhatok, hogy …????

nézd meg a blogját a kalandok az ő Honda S2000 at racings2000.blogspot.sg. a megtakarítások és befektetések éveire, mielőtt a sajátomat hívhattam volna. A Honda S2000-hez, az utolsó hátsó kerék meghajtású Hondákhoz.

mit lehet vásárolni körülbelül 18 000 USD-ért? Nézd meg Norman néhány mod listáját, és mindegyik eredeti! Norman külön köszönetet mond az S2ki-nek a rendelkezésre álló hatalmas erőforrásokért, Mike Kang-nak, a Counterspace Garage-nak pedig a műszaki tanácsadásért.

S2000 AP2

Motor:
J verseny fejléc és kipufogó
jelszó JDM szénbevitel
Hondata Flashpro
Odyssey PC680 akkumulátor
Toda érthetetlen olajteknő
Greddy olajhűtő
GT autós végső meghajtó
Koyo radiátor

kezelés:
Tein Super Racing Coilovers
Enkei RPF1
Hankook RS3
darázs kompozitok verseny splitter
egyéni Fékcsatornák
Ferodo DS 1.11 fékbetétek

külső:
Mugen kemény felső
J ‘ S Racing szellőző motorháztető
Voltex Type II GT szárny Gurney flap
Recaro profi SPG vödör ülés

belső:
Defi szelvények
egyedi Fékcsatornák
Ferodo DS 1.11 Fékbetétek
GT autós végső hajtás