sajnálom oldgit61….de cc= köbcentiméter
a térfogat leírása
hasonlóan a CI = köbcentiméterhez, mint a “428 CI V8”
ez egy 999 köbcentiméter( köbcentiméter) 3 hengeres 4 ütemű motor…általában úgy hivatkoznak, mint amelynek egy liter elmozdulás…. 3cyl sorban 1.0 L
esetünkben a Mitsubishi motor hengerenként 4 szeleppel és 10.4 szeleppel rendelkezik:1 tömörítési arány, amely 91 vagy magasabb oktánszámú üzemanyagot igényel az előgyújtás (pingelés) megakadályozása érdekében
motorunk szívó oldala változó szelepidőzítéssel rendelkezik, hogy segítse a kibocsátást és nagyobb teljesítményt nyújtson az RPM szélesebb spektrumán
ezt a félig csúcstechnológiás motort a motorvezérlő egység (ECU) vezérli a fő számítógép …
de ez nem a teljes erőátviteli vezérlő leírása…. a Getrag sebességváltó egy Manula sebességváltó, amelyet egy számítógép is vezérel. Így a sebességváltó ugyanúgy viselkedik, mint egy automatikus sebességváltó, de nem olyan sima. Minden váltást úgy fog érezni, mint bármely kézi sebességváltó.
számos más számítógépes vezérlésű funkció is létezik….
ESP-A smart fortwo egyik alapfunkciója az elektronikus stabilitási Program vagy az ESP. Amikor az ESP érzékelők jelzik az autó csúszását vagy kanyarodását, automatikusan vezérlik a motor fojtószelepét és a blokkolásgátló fékeket, hogy fenntartsák a jelenlegi irányt. Az ESP biztonsági rendszerének szerves része az elektronikus fékerő-elosztó vezérlés (EBD), amely segít megakadályozni a hátsó kerekek túlzott fékezését.
ABS-az ESP másik jellemzője a blokkolásgátló fékrendszerek (ABS). Az ABS, akkor nyomja meg a fékek kemény tudván, hogy az ABS áramkör fog működni, és engedje el minden fék függetlenül, hogy tartsa meg a csúszás típusától függetlenül az útfelület minden kerék van.
CBC-amikor belépsz egy kanyarba, és fékezel, az egyenlőtlen erők minden keréken csúszást vagy teljes “körbefutást”eredményezhetnek. Kanyarodási Fékvezérléssel (CBC) a belső kerekek kevesebb fékerőt igényelnek a kisebb tapadás miatt. A CBC ellensúlyozza a lehetséges kanyarodási hajlamot a fékerők szelektív elosztásával-még az ABS aktivitási küszöb alatt is.
BAS – a balesetek elkerülését gyakran hüvelykben mérik. Az elektronikus fékasszisztens érzékeli, ha gyorsan lépett a fékre, de nem alkalmazta elég keményen az ABS rendszer aktiválásához. Ez lehet a reakcióidő különbsége, amelyre szükség van a baleset elkerülése érdekében.
ASC és ETC-Acceleration slid Control (ASC) és motor Torque Control (etc) úgy tervezték, hogy segítse a smart fortwo-t a csúszós felületeken való előrehaladásban. Az ASC hasonlóan működik, mint egy differenciálzár, de úgy teszi, hogy az energiát a kerékre irányítja, optimális tapadást biztosítva. Az ETC biztosítja a motor vezérlését csúszós felületeken történő vezetés közben. Ez” tollak ” a fojtószelep alacsony vontatási gyorsulás és korlátozza nyomaték lefelé váltó alkalmazások.
HSA – a smart fortwo automatikus/kézi sebességváltója fel van szerelve Hill Start Assist (HSA) funkcióval, amely lehetővé teszi, hogy a kézifék behúzása nélkül elhúzódjon egy dombon. Ahogy felemeli a lábát a fékpedálról, miközben egy dombon megállt, a HSA körülbelül egy másodpercig tartja a fékeket, hogy időt adjon arra, hogy a lábát a gázpedálhoz mozgassa. Tehát ne aggódjon a smart fortwo vezetése miatt San Franciscóban.
az intelligens autó ezeket az érzékelőket is használja a gumiabroncsok felfújásának meghatározására, és ha a próbálkozások legalább 20% – kal alacsonyak, a fény figyelmezteti az alacsony vagy lapos gumiabroncsot.
meglehetősen kifinomult elektronika ebben a babában… teszi néhány minket nem túl elégedett a 2/24 garancia, mint minden ilyen rendszerek drága diagnosztizálni és javítani, ha valaha nem