milyen méretű Lift 35 Inch gumik F150-szerelés GUIDE

mondom a kezdetektől fogva, hogy illeszkedő 35 ‘S egy F150 válhat drága nagyon gyorsan, azonban, ha látja, hogy F150 gördülő 35 62,50’ s, ez csak úgy néz ki, olyan jó, minden más gumiabroncs alternatívák azonnal irrelevánsnak érzi magát. Egy esztétikai POV-ból megéri a költségeket, így nem meglepő, hogy olyan sok kérdés merül fel a követelmények körül, hogy illeszkedjenek a valódi 35-ekhez. Szóval mit kell húzni, és ez egy bonyolult folyamat? Ez a cikk megvitatja a pontos követelményeket, az összes további módosítást, majd később néhány más alternatívát.

a 35x.5 Ford F150-hez való felszereléséhez szükséges minimális követelmények egy 4″ emelőkészlet és egy utángyártott kerék, amely negatívabb eltolással rendelkezik a jobb UCA (felső vezérlőkar) hézag érdekében. Egy olcsóbb lehetőség egy 2,5″ -3 ” szintező készlet kerék távtartók az állomány kerekek kombinált sárvédő, test, kerék kutak, lökhárító műanyag vágás.

most mélyebben merüljünk el abban, hogy pontosan mi szükséges, és nézzük meg közelebbről a lehetőségeket. Az első lehetőség a drágább opció, amely magában foglalja az utángyártott kerekeket, a felfüggesztés frissítését és az utángyártott UCA-kat. az 2 opció megfizethetőbb, azonban sokkal több vágást, vágást, ütést és, és, és…

menjünk bele.

milyen méretű Lift 35 hüvelykes gumiabroncsok F150

a 35″ – os gumiabroncsok felszerelése számos előnnyel jár, mint például a jobb esztétika, a megnövekedett hasmagasság, a nagyobb felületi érintkezés, amely jobb tapadást jelent mind a terepen, mind a terepen, valamint a megnövekedett teherbírás. Mivel 35 ” – es gumiabroncsok, vastagabb oldalfalakkal is rendelkeznek, ami tartósabbá teszi őket a jobb szúrásállóság további előnyeivel.

most, hogy van, hogy a kis értékesítési pályán az útból, nézzük meg a felvonó követelmények, hogy ez minden lehetséges.

F150 minimális emelési követelmények a 35-ös szerelvényhez

az F150-nél a legfontosabb a felvonó. A 35-ösök törlése nem igazán olyan nagy ügy, de inkább a vízszintes távolság, az UCA-távolság és a kerék belsejében való mozgás.

az egyik lehetőség egy teljes 4 ” felfüggesztés frissítés. Szüksége lesz egy új kerekekre is, amelyek negatívabb eltolással rendelkeznek a jobb UCA távolság érdekében. Ez a lehetőség drágább, de megszünteti annak szükségességét, hogy vágja annyi.

ha nem akarja átélni a teljes felfüggesztési emelő készlet és az új kerekek készletét, akkor a másik költségvetés-barát lehetőség egy szintező készlet, kerék távtartók hozzáadása a gyári felnikhez, és néhány vágás a kerék jól műanyag és egyéb alkatrészek.

a függőleges távolság megfelelő eléréséhez azonban legalább egy 2,5″-3″ szintező készletre van szüksége, ha nem bánja, ha valamilyen vágást végez. Meg kell tennie az alkatrészek vágását az első kerék körül. A gumiabroncs márkájától és a penésztől függően előfordulhat, hogy hozzá kell adnia egy első terepjáró lökhárítót a nagyobb távolság érdekében.

kattintson ide a teljes listát a 3″ felfüggesztés alkatrészek Amazon

vágás, és lüktetett a szeretett F150

35″s a legtöbb esetben IFS teherautók, megköveteli egy kicsit a vágás, vágás és köszörülés el műanyag sárvédő bélések, karosszéria tartók, és lüktetett el, hogy hozzon létre több hézag belül a kerék kutak. A fülke tartó chop kell végezni, hogy megakadályozzák a gumiabroncsok súroló ellen a vezetőfülke teljes zár. A másik lehetőség egy teljes fülkére szerelhető áthelyezési készlet. Az utángyártott fülkére szerelhető áthelyezési készletek a legjobb megoldás, mivel ez kínálja a legtöbb hézagot.

ha korlátozott eltolású és minimális hátlapú kerekeket használ, akkor valószínűleg az első kerék hátsó részét is jól le kell vágnia a bélés rögzítőcsavarjai közelében. Ez nem éppen az ideális módja annak, hogy a dolgokat, azonban, ha elhatározta, hogy szorítani igaz 35 féle, akkor meg lehet csinálni egy bizonyos szintű siker.

F150 kerékívek

a legtöbb esetben teljes tömörítés esetén a túlméretezett 35″ – es gumiabroncsok a belső kerület mentén, valamint a felső ívszakaszon dörzsölnek a teljes tömörítés során. Gumiabroncsok dörzsölni a maximális határértékeket, ahol a teherautó teste fut belül a kerék is. Akár tartja a készlet kerekeit, akár nem, végül meg kell vágnia az F150 keréktárcsáját és az első karnisát. A gyári fáklyák a kerékkút teljes hosszában némi vágást igényelnek a teljes csuklós hézag növelése érdekében, és megakadályozzák a dörzsölést, ezért ismerkedjen meg a sarokcsiszolóval. A legegyszerűbb lépés az lenne, ha egyszerűen eltávolítaná a sárvédő bélést, bár nem a legpraktikusabb, mivel a kerék belsejében szennyeződést kap, és összegyűjti az összes rést. – Nem menő!

F150 elülső Ütközőrudak & csipetnyi hegesztés

sok esetben a modern járműveknél biztonsági funkciók vannak beépítve a lökhárítókba, ezért el kell végeznie az elülső ütközősáv eltávolítását, mint a Ford Rangers esetében. Aztán ott van még a csipetnyi hegesztés, amelyet meg kell őrölni, majd verte lapos. Ez a test hegesztett darabja, amely a kerékbe nyúlik, és zavarja a gumiabroncsokat. Ez általában az összes túlméretezett gumiabroncs tömörítése során történik. Ha azt tervezi, hogy az állomány kerekeit kerék távtartó nélkül futtatja, akkor a 2015-2019-es F150-es években le kell vágnia az ütközési rudakat, akkor súrolni fognak!

Re-hajtómű befogadni a 35 ‘s

egyéb tényezők, hogy fontolja meg, amikor szerelés 35′ S a hatása a hajtáslánc rendszer és a sebességváltó, ami sok esetben azt jelenti, hogy csökken a teljesítmény és annak szükségességét, hogy újra fogaskerék a diffs, hogy megpróbálja megmenteni néhány teljesítmény és MPG ‘ s. ön is nem akarja, hogy kutya ki a sebességváltó.

a nehéz nagyobb gördülő átmérő 35-ös, a gyári áttételi arányok 3,55 azt eredményezi, hogy a teherautó lassabb lesz az úton és lassúbb off-road. Ennek a hatásnak a minimalizálásának egyetlen módja a diff áttételi arányok módosítása.

a 3.generációs Tacoma esetében az állomány fogaskerekek meglehetősen hosszúak és meglehetősen rosszul vannak beállítva szabványos formában, ezért 529-ig kell ütni. Ez az ideális arány a sebességváltó és a fordulatszám visszaszerzéséhez, vagy olyan közel, hogy újra a gyári beállításnak érezzük magunkat.

ellenőrizheti az ajtó-jam matricán a megfelelő sebességváltó kódot. Az alábbiakban található egy jó link is, amely segít meghatározni a frissítés helyes arányát.

tehát különféle lehetőségek állnak rendelkezésre az áttételezésnél, és ha nehéz terheket fog vontatni vagy vontatni, de a legtöbb tulajdonos a 4.10 vagy 4.56 vonal mentén választ valamit. A 35-öseknél kevés a mérhető mpg különbség, azonban az alacsonyabb sebességfokozatok sokkal jobb gyorsulást és jobb fojtószelep-választ kínálnak.

egyéb hatékony Hajtóműbeállítások:

• 3.49
• 4.11
• 3.73
• 4.10

érdemes később megnézni egy kis dallamot, amely javítja a gyorsulás teljesítményét, valamint újrakalibrálja a sebességmérőt az átviteli váltási pontokhoz.

Utángyártott UCA ‘s
akkor ott van UCA’ s, hogy frissíteni kell, mivel a szélesebb, kövérebb 35 ‘ S lesz szükség több UCA clearance annak érdekében, hogy illeszkedjen megfelelően. A legolcsóbb és leggyorsabb megoldás, hogy gyógyítani ezt, hogy adjunk egy 1 ” kerék távtartó. Alternatív megoldásként egy negatív offset kerék kombó elég jó lehetőség.

minimális Lift, hogy illeszkedjen 35 “gumik egy Tacoma 3rd Gen

illeszkedő 35″ gumiabroncsok nem igényelnek őrült mennyiségű módosításokat. Egy utángyártott felfüggesztéssel kezdődik, amelynek minimális emelése 2,5 ” hüvelyk, terepjáróhoz pedig 3 hüvelyk ajánlott. Szüksége lesz egy emelésre, negatív offset felnikre, és meg kell tennie néhány más módosítást, amelyeket részletesebben itt olvashat.

hátul, ez egy egyszerű illeszkedés, hézag nélkül. Tudod kap teljes behajt a hátsó gond nélkül. A jobb hézag érdekében levághatja a kerékívet, azonban elveszíti a kerékív béléseit.

ne feledje továbbá, hogy az első kerekek nem csak balra és jobbra mozognak forduláskor, hanem előre és hátra is mozognak. Ez az, amiért kap súroló teljes zár, amikor fordult, és miért van szükség, hogy nem CMC és vágás a csipet hegesztés.

További információ a szerelés 35 egy 3rd Gen Tacoma itt

ha frissít a 35 egy Jeep Wrangler szüksége lesz egy minimális lift 2,5 hüvelyk tisztességes távolság, vagy egy 3.5 hüvelykes emelő a maximális csuklós off-road megtartásához. A Wrangler felfüggesztési geometriáját egy ilyen nagy emeléssel dobják ki, és ezt követően ki kell javítania az utángyártott első és hátsó vágányrudak és legalább a felső vagy alsó első vezérlőkarok felszerelésével, hogy az első tengelyt a Jeep alá igazítsák. A rugókat, a lengő rudakat és a fékvezetékeket mind módosítani kell a nagyobb emelés befogadására.

minimális emelés a 35″ – es gumiabroncsok felszereléséhez egy Chevy Sierra/Silverado 2014-2019-en

vannak olyan állítások, amelyek szerint 35-öseket csak 4″ – es emeléssel lehet futtatni, azonban tisztességes mennyiségű vágás lesz. Amikor felemeli a Sierra / Silverado ideális akar menni egy 6 ” lift. Ezzel elkerülhető a felesleges vágás és vágás. A kerék eltolása is szerepet játszik, és milyen szélesek, és mennyi hátlapjuk van. Például, ha 325/60r20-at futtat egy 6″ – os emelővel, akkor is le kell vágnia az első léggátat, hogy ne dörzsölje őket. Akkor feltétlenül szükség van legalább 4 hüvelyk futni 35 62,5 62,5 gumik, és szüksége lenne egy 9 hüvelykes széles felni körül 0 eltolások, hogy ez a munka. Minél szélesebb a felni, azaz 12 széles felni, 6 hüvelykes emelést igényel, mivel az eltolás -44 körül lesz, ami sokat nyomja a gumiabroncsokat.

minimális emelés, hogy illeszkedjen a 35 ” gumiabroncsokhoz egy 2019-es Ford Rangerhez

a legtöbb Ranger, amit online láttam, 35-ös 6 hüvelykes emelővel fut, minimális vágással és vágással. Azt hiszem, lesz csinál egy csomó vágás, próbál fér 35-ös alatt ezek a teherautók csak egy szinten.

a Ford Ranger 35-öseinek sikeres futtatásához azonban az alábbiak mindegyike szükséges:

• 6″ lift kit szükséges, hogy illeszkedjen 35″ gumiabroncsok
• Crash bars törlése
• CMC & sárvédő vágás
• kerék jól bélés trim
• esetleg egy első lökhárító csere
• 16″ felnik legkisebb féknyereg távolság
• negatív ofszet kerék
• kilométer-számláló újrakalibrálása
• áttételezés