Mikor van a legjobb idő használt kabrió autó vásárlására?

mivel a hőmérő sokkal fagypont fölé emelkedik, és harapós keleti szél gondoskodik arról, hogy így maradjon, furcsa időnek tűnhet kabrió vásárlása. De pontosan ez az, amit több mint 500 vásárló szándékozott egy fagyasztási nappal a hónap elején (március), amikor személyesen és online gyűltek össze, hogy 250 soft-top-ot licitáljanak egy Surrey-i aukción.

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

a kereslet olyan erős volt, hogy minden autó többet értékesített, mint a kereskedelmi útmutató értékelése. A legjobb előadó a BCA Blackbushe eladásán egy 2007-es Saab 9-3 kabrió volt, amely 8300-ra, majdnem 2000-re emelkedett a vártnál. A 2009-ben bejegyzett Audi A5 cabriolet 15 300 dollárért kelt el: 1500-zal több, mint az irányár.

mivel a sikeres vásárlók elhajtottak az aukcióról, elkerülve a sodródó hó által eltömődött utakat, a kérdés az, hogy miért voltak olyan emberek százai, akik ilyen zord időben vásároltak egy cseppet.

“a kabrió vásárlásának legjobb ideje márciusban van,mert mostantól szeptemberig alig értékcsökkennek” – mondja Mark Norman, a cap, a trade price guide. “Amit ma fizetsz, amikor a kereslet felgyorsul, szeptemberben vissza kell térned, miközben a kereslet még mindig erős, és mielőtt a gondolatok télre fordulnak.”

de kevesen adják el autóikat hat hónap után, ezért Norman azt tanácsolja az embereknek, hogy 18 vagy 30 hónap után adják el kabriójukat, és használják a szezonális ugrálást az árakban, hogy minimalizálják az értékcsökkenés fájdalmát. Természetesen Norman érvelésének nagy része azon múlik, hogy márciusban a lehető legkevesebbet fizessen az autóért. Ideális esetben aukción vagy magántulajdonban vásárolná meg, ha elég bátornak érzi magát.

a választék a sportkocsi kabrióktól, például a Mazda MX-5-től, az Audi A5-hez hasonló vezető kabriókon át a luxus puha felsőkig terjed, amelyek közé tartozik a Bentley Continental GTC. Aztán ott van a lehetőség összecsukható fém tetők vagy hagyományos szövet tetők. Úgy tűnik, hogy ez utóbbi visszatér.

“észlelem a visszatérést a hagyományos szövettetős kabriókhoz olyan autókkal, mint a Vauxhall Cascada”-mondja Norman. “A fémtetős modellekhez túlméretes hátsó végekre lehet szükség a tető elhelyezéséhez, amelyben csúnya lehet, ahol a szövettetők sokkal kisebb helyre hajthatók, ami nem rontja az autó megjelenését.”

“a kabrió vásárlásának legjobb ideje márciusban van, mert mostantól szeptemberig alig értékcsökkennek”

és mindeközben a kabriók (vagy kabriók-ugyanazt jelentik) egyre könnyebben élnek együtt. Két évvel ezelőtt Benita Mayhead, 45, HR tanácsadó, vásárolt egy új Mercedes E-osztály, míg férje Anthony (42) a cég igazgatója, felvette az Audi A5 cabriolet. Az E-osztályt munkalónak, a kabriót pedig szórakoztató autónak tekintik.

“az Audi egész évben szórakoztató” – mondja. “A motorháztetője nagyon jól szigetelt, így télen az autó meleg marad, és nem fújja le a szél. Ha az autópályán vagyunk, lehajtott tetővel, és esni kezd, egyszerűen elhagyjuk a következő kijáratot, lassan körbejárjuk a körforgalmat, és felemeljük a tetőt.”

egy fehér kabrió vezetése lehajtott tetővel azonban nem kívánt figyelmet kelthet. Különösen a kamionsofőröktől. “Dudálják a szarvukat, és a kedvesség kifejezéseit kiáltják” – mondja Mayhead. “Először azt hittem, azt akarják mondani, hogy égve hagytam a lámpáimat.”

és van még egy nagy probléma az Audival, amivel a pár két gyermeke is tisztában van.

“szeles autónak hívják. Hacsak nem meleg nap van, nagyon hideg és szeles lehet hátul, amikor a tető le van engedve. Ez tényleg csak két ember.”

de ne hagyd, hogy ez elrettentsen. Bizonyára a hűvösebb hónapokban, azzal az ígérettel, meleg, napos időjárás, hogy jöjjön, tényleg a legjobb alkalom, hogy kap, hogy kabrió, mielőtt a rohanás. Itt van a covetable kabriók összesítése.

Mazda MX-5 2.0 Coup 6.o. a Roadster

négy generáció közül választhat (2015 óta), van egy MX-5 minden költségvetéshez. Az Mk1 néhány szemnek az eredeti és a legjobb, de a későbbi verziók további finomításokat hoztak, amelyek a mai coup 6 Roadster fém összecsukható tetőjében csúcsosodtak ki. Ez egy sportautó a szíve, így elvárják (és tapasztalat) szuper éles kezelhetőség, szűk belső ‒ és zsák szórakoztató.

Vedd meg ezt a 2010-es Mazda MX-5 2.0 Coup 6.0 Roadster

driving.co.uk

Mini Cooper s convertible 1.6

Vegyük az egyik legstílusosabb runabouts lehet kapni, szelet le a tetőről, és a legaranyosabb autó a világon csak kapott aranyosabb. A hátsó részen nincs hely, de amint azt fentebb kifejtettük, a kabrió motorozás a legjobban kettővel élvezhető. Van egy lázadás a különleges, és nem annyira különleges kiadásokban, ezért győződjön meg róla, hogy nem fizet prémiumot olyan dolgokért, amelyeket nem akar.

vásárolja meg ezt a 2009-es Mini Cooper s convertible 1.6-ot

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

Volkswagen Golf 1.4 TSI GT cabriolet

1980 óta létezik egy puha tetejű Golf, amelyet szintén jól tekintenek, kivéve Jeremy Clarkson, aki a legújabb verzióról azt mondta: “olyan, mint egy bőr talpú edzőcipő. A legrosszabb mindkét világból.”

ez természetesen vélemény kérdése, de a Golf cabriolet bármelyik verzióját is vásárolja, ízlésesnek és keménynek találja. Azonban kétlem, hogy Clarksont meg lehet győzni. Ehelyett azt javasolja, hogy vásárolja meg a “golf kabriót, amelyet valójában nem neveznek Golfnak”. Az alábbiakban következik.

vásárolja meg ezt 2011 Volkswagen Golf 1.4 TSI GT cabriolet

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

Volkswagen Eos 2.0 TSI Sport

> az összes lárma az elmúlt évben, vagy úgy környező Volkswagen új Golf, Polo és fel! a modellek, az elegáns, praktikus (összecsukható fémtetővel) és a gyönyörűen épített Eos two-plus-two meglehetősen figyelmen kívül hagyták. Clarkson elátkozza azt halvány dicséret, leírja, hogy egy ” egyszerű, tiszta keveréke jól tette anonimitás.”Ha ez azt jelenti, hogy a kamionsofőrök nem dudálnak rád, akkor megelégszünk ezzel.

vásárolja meg ezt 2008 Volkswagen Eos 2.0 TSI Sport

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

Audi A5 cabriolet 2.0 T S vonal

hacsak nem költ 50 000-nél többet, kevés kabrió olyan előkelő, mint az Audi A5. Minden erénye megvan, amit elvárunk a márkától, nevezetesen az alulértékelt megjelenés és a kiváló építési minőség, és a tetővel egyértelműen egész évben, minden időjárási javaslat. De a tető lefelé, a hátsó ülés utasainak be kell csomagolniuk, és egy kicsit több test rázkódik, mint amit egy ilyen egyébként jól elkészített autótól elvárna.

vásárolja meg ezt a 2010-es Audi A5 cabriolet 2.0 T S vonalat

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

BMW 325 SE convertible auto

a szokásos német erényekhez, a jó építési minőséghez és a szép stílushoz képest a BMW 3-as sorozat valódi vezetési élményt nyújt; a közvetlen kormányzás és a rendíthetetlen kezelhetőség, amely a jobb úton és a tető leengedésével igazán kellemes. Minden kabriók szenvednek test rázza bizonyos mértékig, de a BMW sikerül elnyomni jól extra merevítő egy már robusztus váz. A dízel változatok erőteljesek és különösen gazdaságosak, de a 325i benzint választottuk a kifinomultság, a teljesítmény,a gazdaságosság és a felemelő kipufogógáz miatt.

vásárolja meg ezt a 2008-as BMW 325 SE convertible auto-t

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

Saab 9-3 2.0 t Aero

most a Saab már nem, van egy szag a jövő klasszikus ebben az autóban. A kabriók mindig hűséges követőket vonzottak; egyesek a gondolkodó sofőr alternatívájának tekintik őket a német puha felsők soraiban. A minőség szinte egyenlő, bizonyos szempontból jobb. Vásároljon olyan újat, amennyit csak tudsz, vigyázzon rá, és az értékcsökkenési görbének idővel sekélynek kell lennie, nem pedig meredeknek.

vásárolja meg ezt a 2011 Saab 9-3 2.0t Aero auto

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

Porsche Boxster 3.2 s

miért költenél egy 911-esre, amikor a kisebb, jobb értékű testvére a szél-a-hajban izgalmakkal kiegészítve? Mivel úgy tervezték, hogy tető nélküli legyen, eredendően elég merev ahhoz, hogy elkerülje a test rázkódását, sok apróra vágott tetős kabrió szenved. A specifikáció óriási hatással van az árakra. Kevés autó áll rendelkezésre szabványos kivitelben.

vásárolja meg ezt a 2005 Porsche Boxster 3.2 s

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

Audi TT Roadster 2.0T FSI s vonal

lehet, hogy nem annyira szórakoztató vezetni, de a TT megfizethetőbb alternatívája a Porsche Boxsternek. Már 15 éve eladó, tehát rengeteg minden költségvetésnek megfelel. Az első generációs autók még mindig frissnek tűnnek, de a jelenlegi modell kissé tágasabb, élesebb és alumínium karosszériával rendelkezik a súlyelosztás javítása érdekében. Van egy Quattro verzió, de az első meghajtású modellek tökéletesen szórakoztatóak.

vásárolja meg ezt a 2008-as Audi TT Roadster 2.0 T FSI s vonalat

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

Mercedes E-osztály Cabriolet E350 CDI Sport

bízza meg a Mercedest abban, hogy mérnökeinek feladata legyen a légturbulencia gyógyítása egy kabrióban. Ők találták ki az Aircap-ot, az első és hátsó szélterelők rendszerét, amelyek viszonylag huzatmentesek, és ugyanolyan fontos, hogy melegek is. Eközben az autó finom lovaglású szállítószalag, szilárdan felépítve. A 3 literes dízel az erő, a gazdaságosság és a kifinomultság szempontjából a legjobb választás.

vásárolja meg ezt a 2011-es Mercedes E-class Cabriolet E350 CDI Sport

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk

Bentley Continental GTC 6.0

a kabrió koncepciót olyan autókhoz hozták létre, mint a Bentley Continental. A stílusos Wafting az, amit a kabriók a legjobbak,és kevés autó, valamint a nagy Bentley, a futballisták feleségei ellenére. A W12 egy kicsit lédús (a későbbi 4 literes V8 lenne a választásunk, ha elérhető lenne a választott árszinten), de aztán megint használt, így már élvezi a gazdaságokat.

vásárolja meg ezt a 2007 Bentley Continental GTC 6.0

keresse meg és vásárolja meg a következő autót driving.co.uk