egészen a közelmúltig, ha úgy döntött, hogy egy tengerjáró vagy a munka egy tengerjáró hajó, ez volt a külföldi lobogó alatt álló hajó. Kíváncsi lehet, hogy a legtöbb tengerjáró hajó miért külföldi lobogóval rendelkezik; a válasz egyszerű, mégis bonyolult. Attól függően, hogy hol laksz, és hová utazol, valószínűleg továbbra is külföldi lobogású tengerjáró hajón utazol, kivéve, ha a törvény megváltozik.
erre a kérdésre az egyszerű válasz az, hogy van egy 1830-as évek törvénye a könyvekről, amely kimondja, hogy a külföldi lobogó alatt közlekedő hajók nem szállíthatnak utasokat az egyik amerikai kikötőből a másikba anélkül, hogy megállnának egy idegen országban. A törvényt azért hozták létre, hogy megvédje az Egyesült Államok által megjelölt hajózási vonalakat, sajnos a törvény elavult.
a bonyolultabb válasz az, hogy nagyon kevés amerikai lobogó alatt közlekedő tengerjáró hajó van számos okból, főleg pénzügyekkel kapcsolatban. Az Egyesült Államok lobogója alatt hajózó hajónak kell minősíteni, és így képes utazni bármely Egyesült Államok között. kikötők, van bizonyos kritérium:
- a tengerjáró hajót egy amerikai hajógyárban kellett építeni vagy születni.
- a tengerjáró hajónak amerikai személyzetnek kell lennie, és az amerikai minimálbér-törvények alapján kell fizetnie.
- A tengerjáró hajónak egy amerikai vállalat tulajdonában kell lennie.
a legtöbb hajógyár nem épít tengerjáró hajókat, bár valószínűleg megtehetnék, ha úgy döntenek. Katonai hajókat vagy kisebb hajókat, például jachtokat építenek. Mivel nincsenek hajógyárak, amelyek tengerjáró hajókat építenek, nem lehetnek amerikai lobogó alatt álló tengerjáró hajók.
Tehát annak érdekében, hogy továbbra is emlékezzenek az utasokra, és betartsák ezeket a törvényeket, a külföldi lobogó alatt közlekedő hajójáratok egy amerikai kikötőből távoztak, egy idegen országba utaztak, például Kanadába vagy Mexikóba egy rövid látogatásra, majd visszatértek az eredeti kikötőbe. Ez azonban nem mindig a legjobb eset a körutazás iránt érdeklődők számára. Néhányan rövid körutazásra vágynak, és ezek a külföldi kikötőket is magában foglaló körutazások gyakran hosszabbak, mint a legtöbb utas szeretné.
1908-tól az 1950-es évekig volt egy USA.- lobogó alatt közlekedő hajó, amely utasokat szállított San Franciscóból Honoluluba.
ez volt, mielőtt a költségek építeni és üzemeltetni amerikai lobogó alatt hajózó hajók emelkedett arra a pontra, hogy nem volt praktikus többé. Ez volt még a népszerűség előtt is, és gazdaság, a légitársaságok utazása. Ez a szolgálat fájdalmas halált halt Az 1970-es évek közepén, és nem újjáéledt.
tehát az Egyesült Államok által megjelölt cruise line ipar a dodo útját járta. A külföldi lobogó alatt közlekedő tengerjáró vonalak megtalálták a módját, hogy megkerüljék a könyvekre vonatkozó törvényeket, és most a legtöbb hajóút külföldi lobogó alatt közlekedő tengerjáró hajókon alapul.
a Norwegian Cruise Line regisztrált egy hajót az Egyesült Államokban, de nem teljesen itt épült, bár néhány darabja volt. Ezeket a darabokat az American Classic Voyages építette, de a vállalat csődbe ment, és a Norwegian Cruise Lines kedvezményes áron vásárolta meg a darabokat. A technikai okok miatt, és az amerikai kormány visszafizette az amerikai klasszikus utakat támogató pénz egy részét, a hajókat engedélyezték az Egyesült Államokban. A tengerjáró hajók fő összeszerelése Németországban fejeződött be.
van-e más oka annak, hogy a legtöbb hajóút külföldi lobogó alatt hajózik? Ennek egyik oka, hogy a piac elmozdult. Dél-Amerika, Kelet-Ázsia, India és a mediterrán piacok megnyíltak. Amíg, vagy hacsak, több cruise lines épülnek és bejegyzett az Egyesült Államokban, ez nem néz ki, mint a külföldi lobogó alatt cruise lines fog változni.
természetesen a fő ok, a tengerjáró hajók építésének költsége az Egyesült Államokban továbbra is elrettentő hatással lesz a hajók nyilvántartásba vételének és lobogtatásának megváltoztatására. Mivel nem úgy tűnik, hogy a hajók építésének költségei a közeljövőben bármikor csökkennek, úgy tűnik, hogy bárki, aki hajókázásra indul, ezt külföldi lobogóval ellátott tengerjáró hajókon fogja megtenni.
tehát hogyan befolyásolja ez a tengerjáró hajó álláskeresését? Jól, a fő tényező az, hogy cruise lines nem kell betartani az Egyesült Államok munkaügyi törvények a külföldi lobogó alatt hajózó hajók is vitorlázni a nemzetközi kikötők. Ez azt jelenti, hogy a cruise lines szabadon bérelhet embereket a világ bármely országából. Ez az oka annak, hogy bizonyos hajókon a legénység nagy része különböző országokból származik, ami növeli a tengerjáró vonalon végzett munka és a világ minden tájáról származó emberekkel való barátság általános tapasztalatait.