a hajtótengely (más néven légcsavar tengely vagy támasztótengely) a jármű hajtásláncának része, amelynek oka a nyomaték továbbítása a sebességváltótól a differenciálműig, amely ezen a ponton továbbítja ezt a nyomatékot a kerekeknek a jármű mozgatása érdekében. A hajtótengelyt alapvetően a nyomaték cseréjére használják az elválasztással elkülönített alkatrészek között, mivel a különböző szegmenseknek a jármű különböző területein kell lenniük. Az első motoros hátsó kerék meghajtású járműnek hosszú hajtótengellyel kell rendelkeznie, amely a hátsó forgást a sebességváltóhoz köti, mivel ezek az alkatrészek a jármű fordított oldalán vannak.
a hajtótengelyeket különféle járművekben használják, jelentősen különböznek az autókban, különös beállításokkal az elsőkerék-meghajtáshoz, a négykerék-meghajtáshoz és a nemrégiben hivatkozott első motoros hátsó kerék meghajtáshoz. A különböző járművek hajtótengelyeket is használnak, hasonlóan a cirkálókhoz, a vonatokhoz és a tengeri hajókhoz. A következő a hajtótengely elrendezése egy tipikus első motoros hátsó kerék meghajtású járműhöz (néhány autónak hátul van a sebességváltója).
.. Propeller tengely az a pólus, amely továbbítja az irányítást a sebességváltó a differenciálmű kötélzet egy motor jármű a motor a propeller egy hajó vagy repülő gép.
.. Propeller tengely, néhány alkalommal úgynevezett kardántengely, továbbítja az irányítást a sebességváltó a hátsó pivot. Gyakran a pólusnak hengeres szegmense van, és esetleg pár darabból készül.
.. a kétrészes játék terv helyt a közepén egy sokoldalú szerelt csapágy. A rövid hajtótengelyek konszolidálódnak az intenzitás átviteléhez az utolsó hajtásgyűjtéstől az utcai kerekekig mind az első, mind a hátsó kerék meghajtási formátumában.
a légcsavar tengely funkciói
a személygépkocsik nagy részében a motor elöl helyezkedik el, a jármű hátsó kerekei pedig meghajtottak. Ez a terv egy hosszabb légcsavar tengelyt ír elő, amelyet ki kell használni. Néhány tervben néhány légcsavar tengelyt használnak a hossz pótlására.
néhány járműben a motort elöl tartják, és a jármű első kerekeit hajtják. Néhány különböző járműben a motor hátul van, a hátsó kerekeket pedig hajtják. Az ilyen cselekvési folyamatokhoz egy rövid légcsavar tengelyt használnak az egyes kerekek meghajtására.
a motor és az erőátviteli egység néhány adaptálható rögzítéssel csatlakozik a jármű vázához. A differenciálművel és a kerekekkel ellátott hátsó forgócsapot felfüggesztési rugók kötik össze a jármű körvonalával.
mivel a fenti teendők, a sebességváltó hozam tengely és az információs tengely a hátsó pivot elhelyezés különböző síkokban. Ez korlátozza a két tengelyt összekapcsoló légcsavar tengelyét, hogy ferdén maradjon.
továbbá, bármilyen ponton a hátsó kerekek tapasztal rendellenességek az utcán, a hátsó kerékagy szállás mászik és lefelé, csomagolás és növekvő a felfüggesztés rugók. Amint ez megtörténik, a sebességváltó tengelye és a légcsavar tengelye közötti él megváltozik. Ezenkívül a légcsavar tengelyének hossza is megváltozik.
a propeller tengely hosszának változatossága annak a ténynek a fényében történik, hogy a propeller tengely és a hátsó agy elfordul a kör alakú szegmensekben, különböző fókuszokkal, mint a forradalom fókuszai.
a hátsó forgócsapágy a rövidebb körszegmensben mozog, mint a légcsavar tengelye. Ez azon az alapon történik, hogy a hátsó forgócsap elhelyezési kanyarjának fókuszpontja a hátsó rugó vagy a vezérlőkar összekapcsolásának célja a jármű körvonalával. Ez a perspektíva a légcsavar tengelyének hosszának csökkenését okozza, mivel a sebességváltó és a légcsavar tengely közötti pont növekszik.
a PROPELLER tengely típusai:
- egy darabból álló légcsavar tengely:
olyan járművekben használják, amelyek rövid távolságra vannak a motor és a tengelyek között, valamint az MR-alapú négykerék-meghajtású járművekben.
a kereszteződésnél elfogadott eróziós hegesztés növeli a kereszteződés minőségét, minőségét és szilárdságát.
- 2-darab típusú / 3 darabos típusú légcsavar tengely:
használt, mint egy darab járművek hosszú elválasztás a motor és a tengelyek, és az első motor első hajtás alap négykerék-meghajtású járművek.
^ a légcsavar tengelyének néhány szakaszra osztása lehetővé teszi az átalakulás alapvető számát, hogy a rezgés kérdése ne történjen meg, amikor a pólus általános hossza kibővült.
a PROPELLER tengely alkatrészei:
a légcsavar tengelye legalább egy széles körben elterjedt csatlakozáson keresztül kicseréli a motor nyomatékát a hátsó forgásra.
.. a légcsavar tengelyén lévő felületeken lévő spline-ok hibátlanul illeszkednek a hüvelyben lévő spline-Okba. Ez lehetővé teszi, hogy a hajtás és a meghatározott egység közötti hosszváltozat kismértékben megváltozzon anélkül, hogy károsítaná a hozamot és az információs fejlécet.
.. az elsődleges csapágy segíti és vezeti a légcsavar tengelyét.
.. a tüskék a hajtómű tengelyét a hajtóműhöz kapcsolják.
a PROPELLER tengely követelményei:
megvalósítására termelési kapacitások, jön a következő normális egy légcsavar tengely
GmbH magas torziós minőség: ezért készülnek az erős vagy üres kerek keresztmetszetű
GmbH keményített és megszilárdult: ezért készülnek elterjedt minőségű acélból, és sorszám megszilárdult
GmbH hatékonyan illesztett: ezért a legtöbb hegesztett merülő szén-dioxid hegesztési folyamat.
dinamikusan korrigált: Mivel a fonás csodája nagyobb ütemben lehet alapvető, ennek megfelelően a légcsavar tengelyeit elektronikus beállítógépen próbálják ki.
.. csökkentett nyomóterhelés: mivel a visszhang a tengely élettartama szempontjából kockázatos. Ezenkívül rendkívüli egyedi erőt továbbít a pólus végtámláinak, így eseményét stratégiai távolságban kell tartani.
megjegyzés: Mivel a légcsavar tengely hüvelyének végét kihúzzák a sebességváltó augmentációjából, miközben a sebességváltó még mindig fel van szerelve, a sebességváltó olaj elárasztása, az olajtömítés ajka vagy a maradék átjárója károsodhat, ha a járművet magasabbra emelik az elülső vége felé. Használjon rendkívüli figyelmet a légcsavar tengelyének kiutasításakor.