sok járművezető számára a rádió bekapcsolása majdnem olyan ösztönös, mint a motor bekapcsolása vagy az autóban lévő levegő hőmérsékletének beállítása. De az autórádiók nem mindig voltak ilyen széles körben elfogadottak. Az autórádió korai napjaiban néhány biztonsági gondolkodású jogalkotó be akarta tiltani az autórádiókat, mert túl zavaróak és veszélyesek a járművezetők számára.
de elgondolkodott már azon, hogy ki találta ki az autórádió ötletét, és hogyan vált az amerikai vezetési élmény ilyen fontos részévé?
a rádió szerepe az 1900-as évek elején
mielőtt volt televízió és Internet, ott volt a rádió. Az 1900-as évek elején az amerikai családok a rádióra támaszkodtak hírek, szórakozás és zene céljából. A klasszikus filmek gyakran ábrázolják a nappali rádió körül háború vagy zord időjárás idején összebújó családokat, mint kapcsolatukat a külvilággal.
Paul Galvin ötlete
Paul Galvin az az ember, aki először ismerte fel az autórádióban rejlő lehetőségeket, és kihasználta az amerikaiak lenyűgözését a gépjárművek rádiójával és útközben. Mérnökökkel dolgozott a világ első kereskedelmileg sikeres autórádióinak megépítésén és telepítésén. Körülbelül ugyanebben az időben Galvin és testvére gyártó céget alapított Chicagóban, hogy az otthoni rádiók akkumulátor helyett háztartási elektromos árammal működjenek.
a gazdaság szerepe
miután a tőzsde 1929-ben összeomlott, és elküldte az U-t.S. gazdaság egy tailspin, ő és testvére szükséges megfelelő terméket tartani az elektronikus készülék cég életben. Annak ellenére, hogy a gazdaság zuhant, a rádiótechnika és a rádiók piaca folyamatosan növekedett. Egy rádióalkatrész-társaság segítségével Galvin átállította cégét megfizethető autórádiók gyártására. Elmer Wavering, egy autóipari Hírességek Csarnoka beiktatott, szakértelmével hozzájárult az autórádiók MŰSZAKI kérdéseihez is.
korai tesztelés
ezek az emberek gyorsan felfedezték, hogy az autórádióknak elég tartósnak kell lenniük ahhoz, hogy ellenálljanak a hosszú utaknak és az áruló utaknak, ugyanakkor elég hordozhatóak ahhoz, hogy kényelmesen elférjenek benne. Galvin 850 mérföldre hajtotta Studebakerjét Chicagótól Atlantic City, New Jersey 1930-ban, hogy bemutassa, milyen jól működött az autórádiója.
a rádió hatalmas volt a mai mércével mérve, és a különböző alkatrészek mind az autóban, mind a padló alatt helyezkedtek el. De végül belefért a járműbe, és Galvin hosszú útja sikeres volt. Mivel Galvin nem regisztrált a Radio Manufacturers Association kongresszusára Atlantic city – ben, az esemény előtt parkolta autóját, hangosan robbantva a rádiót, és lenyűgöző számú értékesítési megrendeléssel tért vissza Chicagóba.
a megjelenése Motorola
a legtöbben ismerik a modern technológia és elektronikai cég, Motorola, amely egy kifejezés, hogy Galvin létre, hogy összekapcsolják a “gépjármű” és a “victrola”. A Motorola márka a világ egyik legsikeresebb autórádióját gyártotta, és arra késztette a járművezetőket, hogy autóikat második otthonnak tekintsék, modern kényelemmel. A Motorola továbbra is vezető szerepet tölt be a modern kommunikációs berendezésekben, a rádió szerelmeseinek pedig Galvinnak kell megköszönniük azokat a dallamokat, amelyek minden alkalommal lejátszódnak, amikor a kormány mögé kerülnek.
szerző: Amerikai Biztonsági Tanács
kategória: vezetés, technológia