mikor egy gyalogos hibás egy autóbalesetben?
általában, amikor a jármű és a gyalogos közötti balesetekre gondolunk, feltételezzük, hogy a vezető valószínűleg hibás. Jogi szempontból azonban nem mindig ez a helyzet. Vannak esetek, amikor a gyalogos hibás, vagy legalább részleges felelősséget vállal egy jármű-gyalogos balesetben.
ahogy az időjárás felmelegszik, egyre több ember sétál Lillington és Harnett megyében a testmozgás, vagy hogy helyet — sokkal kellemesebb most, hogy az időjárás nem nyomorúságos! Itt van, mit kell tudni, hogy Ön a gyalogos vagy a vezető, ha részt vesz egy balesetben.
a jármű hibájának meghatározása-gyalogos baleset
a gyalogosok minden olyan személyt jelölnek, aki gyalog, sétálva, kocogva, futva, túrázva, babakocsit tolva, ülve, fekve vagy más módon lóg egy út vagy autópálya körül. A gyalogosok közé tartoznak az utca mellett vagy közepén játszó gyermekek is.
a figyelmetlen vezetés, a túl gyors vezetés és az ittas vezetés ittas állapotban a gyalogosokat érintő súlyos vagy halálos balesetek leggyakoribb okai. A gyalogosok azonban a mobiltelefonok vagy más utcai ingerek miatt is elvonják a figyelmüket. Gyalogosok jaywalk, és ők is 
séta az utakon, míg ittas. A gyalogosok, akik darts és kötőjel az úton, vagy nem engednek, veszélybe sodorják magukat.
2017-ben Észak-Karolinában, 8.A gépjármű-balesetben részt vevő gyalogosok 9% – A meghalt. 2017-ben országszerte 5977 gyalogos halt meg közlekedési balesetekben. Ez az összes közlekedési haláleset 16%-át, a gyalogos halálesetek 1,7% – os növekedését jelentette 2016-hoz képest. Évente több mint 3000 gyalogost ütnek el járművek Észak-Karolinában, így Észak-Karolina az Egyesült Államok egyik legkevésbé biztonságos állama a gyalogláshoz. Államunkban évente átlagosan körülbelül 160 gyalogost ölnek meg.
a közlekedési balesetből eredő jogi követelés hibájának megállapítása a rendelkezésre álló bizonyítékoktól függően egyszerű lehet. Talán számos tanú van, egy kamera, amely rögzítette az egész eseményt, mind a sofőr, mind a gyalogos beszámolóit, az alkalmazandó törvényeket, például a sebességkorlátozásokat, a rendőrségi jelentés megállapításait, sőt néha szakértői tanúvallomásokat is. Az esküdtek vagy a biztosítási beállító ezeket a különböző darabokat figyelembe veszi annak meghatározásához, hogy ki volt a hibás a balesetben.
a gyalogos hibájának okai
ha a gyalogos hibásnak találja a balesetet, valószínűleg a gyalogos nem lesz képes megtéríteni a sérüléseket. Ezzel szemben a gyalogos beperelhető, hogy kompenzálja a vezetőt az autójának vagy önmagának okozott károkért.
íme néhány olyan eset, amikor egy gyalogos teljesen vagy részben hibás:
- átkelés a jelzőlámpával szemben, ami azt jelenti, hogy a kéz azt mondja: “Állj meg”, de te mész helyette.
- átkelés az utca közepén.
- átkelés a zebrán kívül.
- ittas állapotban átkelni egy utcán vagy belépni egy útra.
- az úttesten való átkelés és a szembejövő járművek útjába futás előtt nem nézett.
- séta bárhol, ahol a gyalogosok számára tilos, pl. hidak, autópályák, gátak stb.
megosztott hiba gyalogos balesetek esetén
általában még akkor is, ha a gyalogos részben hibás a baleset okozásáért, valószínű, hogy a vezető is részben hibás. Például egy sétáló nem engedelmeskedett a közlekedési jelzésnek, mindkét irányba nézett és átkelt az utcán, de a kereszteződésen áthaladó sofőr gyorsan jobbra fordult a pirosra, megütve a gyalogost. A járművezetők kötelesek a figyelemeltereléstől és a biztonságos és kiküldött sebességgel történő utazástól mentesek. Valószínűleg megosztott a felelősség egy ilyen balesetben.
járulékos gondatlanság jármű-gyalogos baleset követelések esetén
Észak-Karolina azon kevés államok egyike, amely járulékos gondatlansággal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy ha Észak-Karolinában balesetet szenved, és megállapítást nyer, hogy részben hibás volt a balesetért, akár 1% – ot is, akkor nem térhet vissza a másik fél ellen a balesetben kapott károkért.
a legtöbb állam összehasonlító gondatlansági szabályt követ, ami azt jelenti, hogy a gyalogosok kártérítésének egy százalékát levonják a balesethez való hozzájárulásuk elszámolására. Röviden: ha a járművezető bizonyítani tudja a gyalogos gondatlanságát, a gyalogos kompenzációja ennek megfelelően csökken. Például, ha egy gyalogosról kiderül, hogy 30% – ban felelős a balesetért, akkor csak annak a kártérítésnek a 70% – át kapják meg, amelyre jogosultak lettek volna, ha a baleset teljes egészében a vezető hibája lett volna.
összefoglalva
jogi szempontból mind a gyalogosoknak, mind a járművezetőknek ésszerű gondossággal kell eljárniuk az utakon és az autópályákon. A felelősség az utakat használó összes embert terheli. Az a járművezető vagy gyalogos, aki nem gyakorolja az ilyen gondosságot, gondatlannak minősül, ha cselekedete balesetet okoz. Balesetet szenvedett? Akár gyalogos, akár sofőr volt, hívjon minket konzultációra. 1-800-936-3133