sokan, mind az avgeekek, mind a nagyközönség körében, a Boeing 747-et minden idők legikonikusabb repülőgépeinek tartják. Ennek kulcsfontosságú tényezője a hosszú élettartam. Valóban, a jumbo több mint öt évtizede repül minden változatban, generációról generációra inspirálva. De pontosan mikor repült először az égbolt királynője?
az első tesztrepülés
az 1960-as évek úttörő időt jelentettek a repülőgép-technológia fejlesztésében az Egyesült Államokban. Valójában, mielőtt az évtized véget ért volna, a NASA az Apollo 11 misszió részeként (1969.július) leszállt az első emberekre a Holdon. Ugyanakkor ez volt az az évtized is, amikor a világ egyik leglegendásabb repülőgépe életre kelt.
a Boeing 747 azután jött létre, hogy a Pan Am két és félszer akkora utasszállítót kért, mint a meglévő 707-es. A fuvarozó 25 repülőgépes megrendelést adott le a 747-re 1966-ban, majd két évvel később, 1968 szeptemberében a Boeing bemutatta az első 747-et Everett gyár Washington államban. Ez volt a világ első kétfolyosós utasszállító repülőgépe, amely előkészítette az utat a jövőbeli széles testek számára.
de mikor került ez a prototípus repülőgép először az égbe? A végén, az úttörő első útja került sor a következő évben, február 9-én, 1969. A Jumbo prototípust Jack Waddell és Brien Wygle tesztpilóták vezették.
Legyen tájékozott: iratkozzon fel napi és heti repülési híreinkre.
természetesen, amint az a kor jetlinereire jellemző volt, a 747-nek repülési mérnökre is szüksége volt, hogy jelen legyen a pilótafülkében. Jess Wallick betöltötte ezt a szerepet egy olyan repülésnél, amely egy kisebb szárnyproblémán kívül bebizonyította, hogy a 747 lenyűgöző kezelési képességekkel rendelkező repülőgép.
az első kereskedelmi járat
mivel a 747-es első tesztrepülése ilyen sikeres volt, nagyon várták a kereskedelmi szolgálatba lépését. Erre kevesebb, mint egy évvel azután került sor, hogy a jumbo prototípusa befejezte első tesztútját Everettből, január 22-én, 1970-ben. A repülőgép bevezetése azonban nem ment olyan simán, mint az indító ügyfele, a Pan Am remélte volna.
pontosabban, a New York JFK-től London Heathrow-ig tartó alakuló szolgálat tervezett 747-es motorproblémája repülőgépcserét kényszerített, több órával késleltetve a szolgáltatást. A visszatérő láb szintén négy órás késést szenvedett egy hibás sűrített levegős palack miatt. Ennek ellenére az égbolt királynője végre megérkezett a helyszínre.
a későbbi változatok leányutazásai
mióta a Boeing 747-100 több mint 51 évvel ezelőtt belépett az utasszállításba, számos más változat követte. Első kereskedelmi járataik a következő években zajlottak:
- 747-200 – 1971 a Lufthansa.
- 747SP – 1976 a Pan Am-mel.
- 747-300 – 1983 a Swissair-rel.
- 747-400 – 1989 A Northwest Airlines-szal.
- 747-8 – 2012 A Lufthansa.
ma, több mint fél évszázaddal az első repülés után, a Boeing 747 sajnos egyre ritkább látvány. Ennek ellenére öt évtizedes működési története hihetetlen örökséget épített a repülőgép számára. Akár szolgálatban van, akár nem, az elkövetkező években biztosan továbbra is széles körben tisztelik.