videó átírás
miután kiválasztotta a jármű megfelelő gumiabroncsát, a legjobb gyakorlat az, hogy mind a négy gumiabroncsot egyszerre cserélje ki. Valójában bizonyos összkerékhajtású és négykerék-meghajtású járműveknél a járműgyártók megkövetelik mind a négy gumiabroncs cseréjét, hogy a hajtásláncok ne sérüljenek meg.
járműtípustól függetlenül mind a négy gumiabroncs egy időben történő cseréje, majd a rendszeres forgással történő nyomás fenntartása maximalizálja az abroncs teljesítményét és a futófelület élettartamát. Ha azonban a járművezetők nem tudják karbantartani vagy elforgatni gumiabroncsaikat, előfordulhat, hogy az egyik tengelyen lévő gumiabroncsot ki kell cserélni a másik tengelyen lévők előtt. Ha a fogyasztó csak egy gumiabroncsot cserél, azt kell tanácsolni, hogy az új gumiabroncsot a hátsó részre szerelje fel, és párosítsa a legnagyobb maradék futófelület-mélységű gumiabronccsal.
míg a legjobb gyakorlat mind a négy gumiabroncs cseréje, a legfontosabb dolog, amit szem előtt kell tartani, hogy csak két gumiabroncs cseréjekor figyelmeztetni kell, hogy az új gumiabroncsokat a jármű hátuljára kell felszerelni. Ha az új gumiabroncsokat az első tengelyre kopott gumiabroncsokkal szerelik fel, akkor a jármű nagyobb valószínűséggel veszíti el az irányítást, ha nedves vagy csúszós körülmények között fordul. Míg a legmélyebb futófelület-mélységű első gumiabroncsok megfogják az utat, a hátsó gumiabroncsok nem tudnak ugyanazon a szinten tapadni, így a túlkormányzás lehetősége növekedhet, amikor a jármű fordul vagy sávot vált. Ha ugyanaz a jármű ugyanolyan sebességgel közelít ugyanahhoz a kanyarhoz, a hátsó és az elülső gumiabroncsok mélyebb futófelületének mélységével, akkor érezheti az irányítás elvesztését a kormánykerékben, majd elvégezheti a sebesség és a kormányzás szükséges beállításait. Mivel a hátsó futófelület mélyebb gumiabroncsai jobban megfognak, mint a kopott első gumiabroncsok, a jármű hátulja forduláskor nem veszíti el az irányítást.
ugyanez vonatkozik a téli és szegecses gumiabroncsokra is. Ha a téli vagy szegecses gumiabroncsokat csak a jármű első tengelyére alkalmazzák, jelentősen megnőhet az esélye annak, hogy nedves vagy havas körülmények között fordulva elveszítse az irányítást. A téli gumiabroncsokat a jármű minden helyzetére lehet a legjobban alkalmazni. Ha bármely jármű első tengelyére téli gumiabroncsokat alkalmaznak, azokat hátul is fel kell szerelni.