szinte mindenkivel előfordul
frusztrálóan gyakori, hogy az egyik autó biztonsági mentése által okozott baleset ad vagy kap véget. Általában nem hibás a vezetési készség hiánya, hanem inkább a figyelem vagy a fókusz hiánya. Talán az egyik vezető részéről, talán mindkettőből. Néha az egyik jármű álló helyzetben van, vagy parkol, és tehetetlenül nézed, ahogy egy másik autó beléd vág. Az okok sokak. Beszélgetés vagy SMS a telefonon. A gyermek vagy a jármű másik utasa elvonja Önt. A nap a szemedben van. Fáradt vagy, a reakcióid lassúak. Az egyik vagy mindkét jármű sebességétől függően néha kiterjedt károk, néha súlyos sérülések fordulhatnak elő. Az ünnepek alatt még nagyobb a stressz. A közvélemény-kutatások azt mutatták, hogy a járművezetők akár 66% – a megengedi magának, hogy elterelje a figyelmét egy parkolóban való vezetés közben. És ez az, ahol sok ilyen biztonsági mentési baleset történik. Átlagosan több mint 50 000 baleset történik a parkolókban és a parkolóházakban évente, ami 500 vagy több halálesetet és több mint 60 000 sérülést okoz. És valószínű, hogy az egyik sofőr hibás, a másik pedig kártérítést akar.
ki a hibás
sokszor, miután az egyik jármű biztonsági másolatot készít a másikról, mindkét sofőrnek lehet története. Gyakran nem fognak egyetérteni. Egy dolog azonban biztos, nem számít, mi a történet, a rendőrség, a biztosítási Igazító, vagy egy ügyvéd lesz nézi egy dolog. Az utat. Bármilyen bonyolult is a történeted részletei, egy nyomozó meg akarja határozni, hogy kinek volt elsőbbsége. Egyszerű. Ha nem volt meg, akkor valószínűleg hibás vagy. A konkrét helyi közlekedési törvények szabályozzák a baleset bekövetkeztét, és bizonyos helyzetekben felülírják a józan észt és a szokásos útjogi logikát.
Útjog
a biztonsági mentéssel járó balesetek túlnyomórészt forgalmas parkolókban fordulnak elő, ahol gyakran zavaros, hogy kinek van elsőbbsége. Néha kihátrálsz egy kocsibeállóból. Ha megütsz valakit ezzel, valószínűleg te vagy a hibás. Lehet, hogy megpróbál kihátrálni az utcai parkolóból. Ebben az esetben nincs joga az utat. Sokszor az egyik autó álló helyzetben van, a másik pedig beleütközik. Néha mindkét jármű mozog. De a szabály továbbra is érvényes. Az első dolog, amit meg kell vizsgálni, ki volt az útjog. Sokat írtak erről a témáról, és érdekes megjegyezni, hogy ez inkább az út megadásáról szól, mint arról, hogy az utat a sajátjának tekinti.
ezen általános szabályok alkalmazása az autó tolatására parkolóban hasznos.
általában az álló autó nem hibás. Ha a parkolóban közlekedési táblák és útmutatások vannak, és az egyik autó ütközik a másikkal, miközben nem tartja be az adott tétel szabályait, akkor az a vezető hibás.
Mi Van, Ha Mindkét Vezető Hibázik?
csakúgy, mint a jog más területein, a járulékos gondatlanság is gyakran tényező. Ha a baleset több, mint egy koccanás, és a rendőrség és a biztosítási beállítók jönnek a helyszínre, fontos lesz megmutatni, hogy miért volt az út. A történet többi részlete nem igazán számít. Legyen világos és tömör, amikor nyilatkozatot tesz. Ha felismeri, hogy valószínűleg nem rendelkezett az útjoggal, egyértelműen jelezze, hogy a hozzájáruló körülmények milyen szerepet játszottak a balesetben. Olyan dolgok, mint a másik jármű gyorshajtása, a sofőr nem figyel, vagy nem próbálja elkerülni, mind példák olyan dolgokra, amelyek megoszthatják a hibát, és ezért a károkat.
ha részt vesz egy balesetben, amely több, mint egy sárvédő hajlító, hívja a Costa Ivone-I autóbaleseti ügyvédeinket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az Ön által elszenvedett károk teljesen felépültek-e, és az Ön által okozott károk a lehető legkisebb pénzügyi hatással vannak Önre.