az RC autók története

lehet, hogy egy RC rajongó, és tudom, minden Modell RC autó valaha gyártott, de tudod, hogy a történelem, a hobbi?

ebben a cikkben bemutatjuk Önnek a hobbi történelmi ütemtervét az 1960-as évektől napjainkig. Általában a rádióvezérelt autók először a 60-as években érték el az Egyesült Királyságot, de a 70-es években jutottak el az Egyesült Államokba, amikor olyan kisvállalkozások, mint az Associated Electrics, a Taurus, a Delta és a Scorpions elkezdtek slot autókat gyártani, amelyek végül az RC autók felé fordultak. Először is, lehetővé teszi, hogy utazás vissza a 60 – as évek-1966, hogy pontos legyek.

ez az alábbi cikk részletesen ismerteti az RC autók történetének fontos eseményeit, de ha egy rövidített verziót szeretne olvasni egy infografikában, itt hoztuk létre.

a 60 – as évek-amikor minden elkezdődött…

visszatekintve az RC autók történetére, az első távirányítású autó, amelyet valaha készítettek, a nitro-meghajtású Ferrari 250lm volt. Az Elettronica Giocattoli néven ismert olasz elektronikai cég találta fel 1966-ban. Egy évvel később az RC autókat a leicesteri székhelyű brit Mardave gyártotta.

ugyanakkor más gyártók, mint például a Model Car Enterprises és a WEN is elkezdtek RC autós készleteket készíteni. “Pan cars” – nak hívták őket.”Ezek az autók 1/8 méretarányúak voltak, és 2 ütemű modell repülőgép-motorokkal működtek. 1968-ban az Elettronica Giocattoli gyártott egy másik modellt, a Ferrari P4-et.

a 70 – es évek-A Nitro, elektromos és Off-Road korszak

a 70-es években megjelentek az 1/8-as léptékű nitro meghajtású RC autók. A technológia ez idő alatt jelentősen javult. A motor egyetlen dugattyúról kettősre változott. Az akkoriban használt közös motor a K& B Veco McCoy volt, a karosszéria pedig alumínium alváz volt. A nitro autók speciális olajkeveréket használtak (pl. nitrogén, metanol, kenőanyag).

A Team Associated például elkészítette legelső RC járművét, találóan RC1 néven 1971-ben. Ez egy 1/8-as méretű nitro-meghajtású közúti pan autó volt. Négy évvel később a vállalat elkészítette a következő modellt, szintén egy 1/8-as méretű nitro autót, az RC100-at.

a 70-es évek voltak az elektromos autók bevezetésének évei is. Ezek a modellek hozzájárultak a hobbi népszerűségének növeléséhez. Egy japán cég, a Tamiya gyártotta első elektromos közúti RC autóit Porsche 934 néven 1976-ban. Ezt az 1/12-es méretű autót egy elektromos motor hajtotta, amely egy serpenyő alvázán ült. Ugyanakkor bonyolultan részletes műanyag készleteket és rádiórendszereket is gyártottak, amelyeket gyorsan értékesítettek. A Porsche 934-et ezután számos más modell követte, mint például a Ferrari 312t, a Tyrrell P34, a Toyota Celica és a Lamborghini Countach. Ezeket az autókat úgy tervezték, hogy sima utakon közlekedjenek.

a Team Associated követte a többi gyártót az rc12e elektromos serpenyő autó kiadásával 1978-ban. Ez egy 1/12-es méretű RC autó volt.

1979-ben Tamiya off-road buggy autókat vezetett be a hobbiba. Ezek a modellek valódi felfüggesztési rendszereket, erőteljes motorokat, különböző méretű texturált gumiabroncsokat és Dűne buggy karosszériát használtak, hogy lehetővé tegyék az autók durva terepen történő vezetését. A cég két modellt adott ki – a Rough Rider és a Sand Scorcher.

A Rough Rider különösen öntött felfüggesztési rendszert és nagy gumiabroncsokat csomagolt. Ma ez a két autó több ezer dollárt érhet,és sok RC rajongó keresi.

ugyanebben az évben Genfben rendezték meg a világ első 1/18-as léptékű közúti Gázbajnokságát, ahol Phil Booth megnyerte a bajnokságot. Ez volt az az év, amely az RC aranykorának kezdetét jelentette. A terepjáró elektromos autók sok lelkes RC rajongó érdeklődését felkeltették, mert az autók már nem korlátozódtak sima, kövezett utakra.

Egyéb modellek, amelyek népszerűek voltak ebben az off-road korszakban, a Tamiya Frog, a Hornet, a Grasshopper, valamint a monster truck modellek, mint a Blackfoot és a Clodbuster. Az aranykor a 80-as évek elejéig folytatódott.

a 80 – as évek-a gyors versenyautók és az Off-Road 4wd évei

a 80-as évek újabb mérföldkövet jelentettek az RC autók történetében. Ez az a korszak, amikor az RC autók paradigmáját az egyszerűen méretarányos modellekről a nagy teljesítményű modellekre helyezték át. Az RC népszerűsége is az egekbe szökött ez idő alatt. Bizonyítékként az 1/12-es világbajnokságot most kétévente rendezték meg, és akár 400 versenyzőt is láthattunk csatlakozni a versenyhez! Az 1/10-es méretű off-road RC autók ebben az időben is kezdték élvezni népszerűségét.

a Tamiya mellett jelentős számú amerikai székhelyű vállalat kezdett megjelenni a 80-as években a legjobban teljesítő RC autók gyártásában. az amerikai gyártók, mint például az Associated Electronics, a Traxxas és a Losi voltak. Az Associated Electronics például elkészítette díjnyertes hibás modelljét, az RC10-et 1984-ben. Ez egy kiváló minőségű autó volt, amely repülőgép-minőségű alumíniumötvözetből készült karosszériát tartalmazott. Tartalmazta az állítható golyós differenciálművel ellátott sebességváltót is, amely lehetővé tette az autó számára, hogy bármilyen pálya körülményeihez igazodjon. Ez a modell megnyerte a legelső IFMAR 1/10 elektromos terepjáró bajnokságot 1985-ben. Az Associated Electrics három évvel korábban megnyerte az első 1/12-es elektromos közúti világbajnokot is.

1985-ben Tamiya bemutatott egy 4WD buggyot, amelyet Hotshotnak hívtak. Ezt a modellt úgy tervezték, hogy túlélje a csúszós és poros felületeket, és azt állította, hogy gyorsabb, mint a 2WD modellek. A következő évben megjelentek az erősebb off-road 4WD, és elérhetik a 40mph nagy sebességet!

az 1988-as év tanúja volt a 4wd terepjáró RC autók népszerűségének. A legjobb 4WD gyártók közé tartozik a Kyosho (Japán), a Yokomo (Japán) és a Schumacher Cat (Európa). Az Államokban a Team Losi hamarosan az amerikai piacon társult csapat egyik legádázabb riválisává vált.

A vállalat kiadta első csapatát Losi 2WD elektromos buggy, JRX-2, 1988-ban. A losi csapat folytatta az olyan innovatív kiadások gyártását, mint az első teljesen természetes gumik, a vadonatúj 1/18-as méretű Mini-T terepjáró elektromos autók és a 4WD racing buggy.

a nagy teljesítményű off-road buggy és 4WD modellek mellett a 80-as években megjelentek az 1/10 elektromos közúti versenyautók is. Nagyon könnyűek voltak, és nagy sebességgel tudták körözni az ovális versenypályákat.

1989-ben a Team Associated felmelegítette az Associated-Losi rivalizálást egy másik nagyszerű autó, a RC10L pan car. Ekkor kezdődött a Pan Car On-Road Aranykor. A történelem szerint Kent Clausen megdöbbentő sebességgel, 57 km / h sebességgel hajtotta az Rc10l-t az Encino Velodrome-nál. Később javította rekordját a 90-es években azzal, hogy ugyanazt a modellt 70 km / h-ig vezette egy kerékpárúton!

a 90 – es évek-a verseny-és túraautók korszaka

a Kent Clausen által a 80-as évek végén felállított rekord adott egy tippet arra, hogy mire számíthatunk a 90-es években. minden a sebességről szólt. A 90-es években egy teljesen újfajta verseny született, a Superspeedway néven.

1992-ben Kaliforniában rendezték meg az első IFMAR 1/10 méretű elektromos közúti világbajnokságot. A Team Associated folytatta a gyors elektromos pan autók gyártását, mint például az RC12LS, az RC10LS és az RC10LS0. Mindannyian teljesen kiegészültek egy állítható dinamikus rugóstag első felfüggesztéssel, majd később meghatározták a mércét a többi pan autó számára. Ez idő alatt a hobbi költségei növekedni kezdtek a fejlett alkatrészek és alkatrészek igényei miatt.

egy évvel később az 1/10 méretű elektromos versenyautók népszerűvé váltak. 1993-ban történt az átmenet a hatalmas szörnyeteg teherautókról a gyors versenyautó-modellekre.

1994-ben a Team Associated kiadta 1/10-es méretű gázszállító teherautóját RC10GT, Tamiya pedig bemutatta a TR15T-t. Ugyanebben az évben a HPI belépett az RC piacra azzal, hogy kiadta első Super F1 nevű járművét. A Traxxas bemutatta a 2WD elektromos monster truck-ot és a Stampede és a Rustler néven ismert stadium truck-ot is.

a Túraautó-korszak ebben az évtizedben érte el dicsőségét. Egyre több Amatőr kezdett érdeklődni a túraautó-verseny iránt. Ez volt az az idő, amikor Tamiya TA01 és TA02 sorozata sláger lett. Ez a fajta RC autók egyike a leggyorsabb autók RC és szerepelt reális és aerodinamikai szervek. Azonban jönnek a magas ár. Ebben a korszakban olyan gyártók, mint az Associated, Kyosho, HPI, Losi, Schumacher, Tamiya és még sokan mások több mint 40 különböző modellt gyártottak. A túraautók a 2000 – es évekig folytatták népszerűségüket.

ez idő alatt az autók mérete is egyre kisebb lett-1/10-es skáláról 1/12-re, végül 1/18-ra. A HPI kiadta az RS4 Mini-t, amely segített elindítani a minis/micros trendet. A 90-es évek végén a gázüzemű autók is slágerré váltak. Tamiya például kiadta a tg10 Pro nevű gáz RC autóját. Ugyanebben az évben az amerikai gyártó, a Traxxas elkészítette saját RTR (ready-to-run) T-Maxx nitro monster truck-ját. Ez a modell kezdeményezte az átmenetet a készletekről az RTR-re.

a 2000 – es évek napjainkig-minden az RTR-ről, a Rock Crawlers-ről és a rövid pályás teherautókról szól..

a 2000-es évek a kőtalpasok és a rövid pályás teherautók korszaka volt. Ez volt az az idő is, amikor az RC rajongók elkezdték elfogadni a futásra kész RC modelleket. Ráadásul 2001-től 2011-ig számos felvásárlási és márkaváltási erőfeszítés történt. A Horizon Hobby 2001-ben megvásárolta a losit, és átnevezte a racing team-et. Most hívják őket csapat Losi Racing (TLR). 2005-ben a tajvani Thunder Tiger megvásárolta a Team Associated-t.

ugyanebben az évben a hobbi megváltozott a rádiórendszer technológiájában, AM/FM-ről 2, 4 GHz-re. Ebben az évtizedben az RC gyártók elkezdték használni a 2,4 GHz-es modulokat az adójukon. A Nomadic úttörő szerepet játszott a 2,4 GHz-es alkalmazásban, amelyet egy másik cég, a Spektrum követett.

2004-ben a hobbi követői a rock lánctalpas modellekre irányították figyelmüket.

2007-ben az Axial kiadott egy új rock lánctalpas készletet, amely mindenki számára megkönnyíti a rock csúszó járművek építését. A modellt AX10 Scorpionnak hívták. Ez volt a rock crawler trend kezdete.

négy évvel később egy teljesen új szegmens vette kezdetét. Traxxas kiadta a híres perjelet. Ez egy 2WD rövid pályás teherautó-modell, amely az RC trendeket a nitro/gázról az elektromosra helyezte át. A rövid pályás teherautót is reflektorfénybe helyezte. Abban az időben számos rövid pályás teherautót bocsátottak ki olyan gyártók, mint a Kyosho, a HPI, a Team Associated, a Losi, a Durango és mások. A modellek hasonlítottak a valódi versenyautók megjelenésére, funkcióira és arányaira.

a legújabb innováció ezen a területen a hidrogén üzemanyagcellás hibrid, a H-Cell 2.0 létrehozása 2010-ben. Úgy tervezték, hogy a hatalom kiváló minőségű RC modellek. Ezzel a hidrogéncellával az RC autók az átlagos futási időnél hosszabb ideig, akár négyszer is futhatnak!

a technológia fejlődésével az RC ventilátorok jobb teljesítményre számíthatnak a sebesség, a kezelőszervek és a tartósság tekintetében. Például láttuk a kefe nélküli elektromos motorok, a lítium-ion akkumulátorok és a nagyobb, erősebb motorok bevezetését.

a jövő-mit tartogat az RC rajongók számára?

manapság a hype nem lehet olyan nagy, mint a hype a 70-es vagy 80-as években. a hobbinak azonban még mindig vannak hűséges követői. Szüreti modelleket gyűjtenek, és az újonnan kiadott autók még mindig izgatják őket. A jövőt illetően meglehetősen optimisták vagyunk. Nem hal meg egyhamar. Egy igazi amatőr szavaival élve: “ez a hobbi túl szórakoztató ahhoz, hogy kihaljon.”- és egyetértünk!