gondolkodott már azon, hogy a nagy tartálykocsik hogyan szállítanak gázt egyik helyről a másikra baleset nélkül? Minden tartálykocsi ugyanazt a rakományt szállítja?
Nos, ezek a kérdések gyakoriak azok között, akik kíváncsiak a gázszállításra. A gázszállítók vagy tartályhajók eltérő kapacitással és szerkezettel rendelkeznek.
a gázszállító tartályhajók gyártásához használt anyagok funkcióiktól vagy a rakomány típusától függően változnak. A gázok folyékony állapotban történő szállítása ma már nagyon népszerű.
milyen különbségek vannak ezekben a tartályhajókban a különböző gázok esetében?
a közös nyomás alatt álló tartályhajók kapacitása 500 m3-től 6000 m3-ig változik. A tartályhajókat többnyire vegyi gázok, bután és propán, cseppfolyósított kőolajgáz (LPG) szállítására használják.
teljesen hűtött nyomás alatt álló tartályhajókat használnak cseppfolyósított földgáz (LNG) szállítására.
az LNG-és LPG-tartályhajók kiemelkedő tulajdonságokkal és funkciókkal rendelkeznek. Olvassa tovább, hogy megtudja a két tartályhajó közötti különbségeket.
itt van egy új teljes útikönyv tartály utánfutó (beleértve az LNG, CNG, LPG tartály utánfutó). (ingyenes letöltés)
tartályos pótkocsi útmutató – Tudjon meg mindent a tartályos pótkocsikról
PB-gáz és LNG szállítása
a PB-gáz és PB-gáz szállítására használt tartályos pótkocsik vagy fuvarozók felépítésében mutatkozó különbségek a két gáz jellemzőiből adódnak.
ezért meg kell értenie a két gáz közötti különbségeket, hogy megértse hordozóik szerkezetét. A cseppfolyósított földgázt (LNG) folyékony formában lévő Földgázként lehet leírni.
az LNG-t elektromos erőművek meghajtására és járművek üzemanyagaként is használják. A gáz hűtése folyadékká változtatja,a melegítés pedig földgázzá változtatja. Az LNG többnyire metánból áll, de kis mennyiségű butánt, etánt és propánt tartalmaz.
a cseppfolyósított kőolajgáz (LPG) nehezebb, mint az LNG. Hűtéssel vagy nagy nyomás alkalmazásával cseppfolyósítható. Az LPG szobahőmérsékleten folyékony marad.
fő összetevői a bután és a propán. Még akkor is nehéz, ha fűtött. Az LPG hevítés közben elpárologhat. Ezért nagy nyomás alatt szállítják, hogy folyadékban tartsa.
mind az LPG, mind az LNG éghet. Ezért tartályhajóikat vagy hordozóikat kiürítik minden olyan szennyeződéstől vagy alkatrésztől, amely égést okozhat. A tartályhajókat úgy csomagolják vagy töltik meg, hogy csak a gáz legyen jelen a tartályhajóban.
az LPG és az LNG tartálykocsik közötti különbségek
az LNG folyékony formában történő szállításához magas szigetelésre és alacsony hőmérsékletre volt szükség. A gáz forráspontján szállítható, ami -162 Ft.
az LNG-hordozók membrántartályokkal rendelkeznek, nagy vákuumú többrétegű szigeteléssel. A membrántartályok rétegei közé tartozik az elsődleges gát vagy fémréteg, a szigetelőréteg, egy folyadékálló réteg, valamint egy második szigetelőréteg.
az LNG-t gömb alakú tartályokban vagy önhordó tartályokban is szállítják, amelyekre a legtöbb ember LNG-hordozóként gondol. Ezek a tartályhajók először nikkel acélból készültek, de most alumínium borítja őket.
a gömb alakú tartályok is szigetelt erősen szivárgás elkerülése érdekében.
az IGC-kód a gáz szállítására használt független tartályok három típusát határozza meg. Az LNG-tartályhajók megfelelnek a B típusú kategóriának vagy leírásnak, míg az LPG-tartályhajók megfelelnek az A típusú kategóriának.
sokan nem tudják, hogy az LNG-tartályhajók sík felületűek lehetnek. Amint azt korábban jeleztük, bármikor, amikor az emberek gömb alakú tartályhajót látnak, azonnal feltételezik, hogy ez egy LNG-szállító.
az igazság az, hogy az LNG-hordozók vagy tartályok sík felületűek vagy gömb alakúak lehetnek. Az LNG-hordozókat gyakran több ellenőrzésnek vagy elemzésnek vetik alá, mint az LPG-hordozókat.
az LNG hordozókat a repedés terjedése és a fáradtság élettartama szempontjából elemezzük. A B típusú tartályok nem igényelnek sok módosítást, mivel már több rétegű szigeteléssel rendelkeznek.
száraz inert gázt gyakran használnak a raktér kitöltésére a B típusú tartályokban. Azonban a száraz levegő használják a modern design. Az elsődleges gáton acélból készült védő kupola kerül alkalmazásra.
egy másik szigetelőréteget adunk a tartály külső felületéhez. Az LPG-t mind a, mind a C típusú független tartályokkal szállítják. Az a típusú tartályok többnyire sík felületekkel vannak kialakítva.
a gőztérben a nyomás maximális határértéke 0,7 barg. Ezért az LPG-t vagy az ezekkel a tartályokkal szállított bármely más rakományt teljesen hűteni kell.
a belső nyomásnak a normál légköri nyomáson vagy annak közelében kell lennie, amely 0,25 barg alatt van.
a teljesen hűtött PB-gáz tartályhajó belső merevítést igényel. Ez egy önhordó tartály habszigeteléssel. A perlit szigetelést néhány kivitelben is használják.
az LPG-hordozóknak elsődleges gátja van, mint az LNG-hordozóknak. Az LPG-tartályok azonban nem ellenállnak a repedés terjedésének. A tartályok másodlagos akadályt igényelnek, amelyet másodlagos elszigetelő rendszernek is neveznek.
a másodlagos sorompó lehetővé teszi az A típusú tartályok számára, hogy -10 Ft alatti hőmérsékletű rakományt szállítsanak. Ha egy PB-gázhordozó teljesen hűtve van, a másodlagos gátnak teljesnek kell lennie.
a gátnak elegendő kapacitással kell rendelkeznie a tartály teljes térfogatának megtartására. A teljesen hűtött fuvarozó nem szállíthat gázt vagy bármilyen más rakományt, amelynek hőmérséklete 55 ^ alatt van.
a tartályhajó teste speciális acélból készül, amely ellenáll a rendkívül alacsony hőmérsékletnek. Néha a másodlagos akadályt a rakománytartályok köré építik.
mind az LPG -, mind az LNG-hordozóknak van helyük az elsődleges és a másodlagos akadályok között. A tér egy úgynevezett hold tér. Az LPG-hordozó esetében ez a hely inert gázzal van feltöltve, míg az LNG-befogadóban száraz levegővel vagy inert gázzal lehet feltölteni.
a tér inert gázzal való feltöltésének célja annak biztosítása, hogy az elsődleges gátból történő szivárgás ne hozzon létre gyúlékony légkört.
az LPG-t c típusú tartályokban is szállítják, amelyek hengeres vagy gömb alakú tartályok. A tartályok tervezési nyomása meghaladja a 4 barg-ot. A tartályokat vízszintesen vagy függőlegesen szállítják.
a C típusú tartályok kialakítását teljes nyomás alatt álló és félig nyomás alatt álló gázszállító tartályhajókban használják. A C típus abban különbözik a többi gázszállító tartályhajótól, hogy nincs másodlagos akadálya.
ezekben a tartályokban a tárolóhely normál levegővel, száraz levegővel vagy inert levegővel tölthető meg. A normál levegő a teljesen túlnyomásos tartályhajókra korlátozódik.
az LPG-és LNG-tartályhajók specifikációi alapján egyértelmű, hogy a belső kialakítás megfelel az általuk szállított rakomány típusának.
az LPG tartályok olyan elszigetelő rendszerrel rendelkeznek, amely ellenáll a nagyon magas nyomásnak.
ez azért van, mert az LPG nagy nyomást igényel, hogy folyékony maradjon. Az LNG-tartályhajók viszont olyan elszigetelő rendszerrel rendelkeznek, amely ellenáll a nagyon alacsony hőmérsékletnek. Ilyen légkör szükséges az LNG folyékony formában tartásához.
következtetés
tessék! Mind az LPG -, mind az LNG-tartályhajók teljes leírását, amely bemutatja a kettő közötti különbséget, a fentiekben vázoljuk.
az LNG egy nagyon hideg gáz, amelyet nagyon alacsony hőmérsékleten kell szállítani, hogy folyékony maradjon. Ezért az LNG-tartályhajók belső kialakításában használt anyagok ellenállnak az alacsony hőmérsékletnek.
az LPG viszont nehéz gáz, amelyet nagy nyomáson vagy alacsony hőmérsékleten lehet szállítani. Ezért az LPG tartályhajók vagy teljesen nyomás alatt vannak, vagy teljesen hűtve vannak.
néha félig nyomás alatt álló tartályokat használnak az LPG szállítására. Egy másik különbség a tartályhajók kialakításában van. Az LPG tartályhajók sík felületűek vagy hengeres tartályok lehetnek, míg a legtöbb LNG tartályhajó hengeres.