Kamov Ka-52
- végsebesség: 310 km/h
a Ka-52 Alligator egy orosz légierő minden időjárási támadó helikopter. A Ka – 52 A Ka-50 támadó helikopter kétüléses változata, amelyet a Kamov Design Bureau (az orosz helikopterek része) fejlesztett ki. A Ka-52 2 turbótengelyes motorból működik VK-2500 (1,863 kW) (TV3-117vma-SB3). Két TV3-117vma turbótengelyes motor van felszerelve a prototípussal. A Ka-52 maximális sebessége 310 km/h. A helikopter hajózási és oldalirányú sebessége 250 km/h, illetve 80 km / h. a maximális indulási súly 10 800 kg. 10 m/s sebességgel a helikopter legfeljebb 3600 m-re képes menni.
AgustaWestland AW139
- végsebesség: 310 km/h
a Bell Agusta Aerospace, az Egyesült Államok Bell Helicopter Textron és az AgustaWestland közös vállalata fejlesztette ki az AW139-et közepes ikerturbinás helikopterként.
különböző szerepekben forgalmazzák, beleértve a VIP / vállalati szállítást, az offshore szállítást, a tűzoltást, a bűnüldözést, a keresési és mentési szolgálatot, a sürgősségi orvosi ellátást, a katasztrófaelhárítást és a tengeri járőröket.
az AW139-et a Pratt és Whitney két PT6C-67C motorja hajtja, amelyek kiemelkedő sebességet, kényelmet és általános teljesítményt nyújtanak. A fadec rendszer optimalizálja a biztonságot azáltal, hogy a motorokat úgy állítja be, hogy könnyen hozzáférjen a kritikus rendszerekhez, és hatékonyan kezelje a motorhibákat.
AgustaWestland AW101
- végsebesség: 309 km / h
a katonai, valamint a polgári alkalmazásokban használt közepes helikopter az AgustaWestland AW 101. Három turbótengelyes motor hajtja fel az AW101-et. Eleinte kétféle motor állt rendelkezésre, a Rolls-Royce Turbomeca RTM322 és a General Electric CT7, de csak az új CT7-8E motorokat értékesítették 2020 után. A maximális hatótávolság 1389 km lehet egy teljesen megterhelt AW101 helikopter számára. A repülés legmagasabb magassága 4575 m.az AW101 hat órás maximális kitartással rendelkezik. A repülőgép maximális sebessége 281 km/h. Ennek a sebességnek a hatótávolsága 780 km.
Mil Mi-24
- végsebesség: 335 km/h
Mil Mi-24 egy nagy helikopter harci hajó, helikopter, és kis kapacitású csapatszállító (nyolc utas). A Mi-24-et két 1638 kW-os TV3-117 motor hajtja. A Mi-24 jelentős figyelmet kapott. A repülőgép vázát áramvonalasították és behúzható tricikli futóművel látták el a légellenállás csökkentése érdekében. A szárnyak nagy sebességgel jelentős emelést kínálnak (a teljes emelés akár egynegyede). A lebegő fordítási tendencia pótlására a fő rotort megdöntötték 2.5 .. a törzstől jobbra. A Sikorsky S – 67 Blackhawk, amely ugyanazokat a koncepciókat alkalmazta, és nagysebességű, nagyon mozgékony, korlátozott csapatszállító helikopterként is tervezték, a meglévő Sikorsky S-61 alkatrészek sokaságát felhasználva, volt a legközelebbi nyugati megfelelője.
AgustaWestland AW159 Wildcat
- végsebesség: 311 km/h
a Brit Királyi Haditengerészet új tengeri megfigyelő és támadó helikoptere az AgustaWestland AW159 Future Lynx. A Westland Super-Lynx egy továbbfejlesztett változat, amelyet a felszíni hadviselés, a keresési és mentési szerepek kiszolgálására terveztek. A Királyi Haditengerészet és a brit hadsereg, miután felváltotta a hiúz elődök Mk.7/8/9, működtesse a közös változatokat. A Future Lynx motorjai megegyeznek az Lhtek Cts800 Super Lynx 300 motorjaival. A jelenlegi navy Lynx helikoptereken mindkét CTS800 motor, mindegyik 1015 kW (1361 shp) teljesítményű, 36% – kal nagyobb teljesítményű, 36% – kal nagyobb teljesítményű, mint a Gem motorok.
Boeing CH-47 Chinook
- végsebesség: 357 km / h
a helikopter CH-47D Chinook szállít csapatok, tüzérség, kellékek és berendezések a területen további alkalmazások, az orvosi evakuálás, Repülőgép helyreállítási, ejtőernyős csepp, katasztrófa-elhárítás keresés és mentés, tűzharc és nehéz építési. A helikopter 170 csomós maximális sebességgel tudott működni 1962-ben (200 mph; 310 km/h), és még mindig az egyik leggyorsabb helikopter az amerikai készletben, lényegesen gyorsabb, mint a mai 1960.
Sikorsky UH-60 Black Hawk
- végsebesség: 357 km/h
UH-60m a legújabb verzió a helikopter Black Hawk család. Az UH-60 Black Hawk egy Sikorsky által tervezett több missziós helikopter, amely 1978 óta működik az amerikai hadseregben. Az UH-60 Black Hawk export verziót S-70A néven emlegetik.
Westland Lynx
- végsebesség: 401 km/h
a Westland Lynx egy kétmotoros brit katonai helikopter, amelyet a Westland Helicopters Yeovil-i gyárában terveztek és építettek. Eredetileg polgári és haditengerészeti célokra tervezték, mind a Csatatéri, mind a tengeri változatok fejlesztése a katonai érdeklődés növekedéséhez vezetett. A Lynxet 1977-ben használták, és ezt követően több mint egy tucat ország hadserege fogadta el, és főként csatatéren, páncéltörő, kutatási és mentési funkciókban, valamint tengeralattjáró-ellenes hadviselésben szolgált. A hiúz teljesen műrepülő stílusban képes hurkokat és tekercseket végrehajtani.
Eurocopter X3
- végsebesség: 472 km / h
az Eurocopter X3-at (korábban Eurocopter) az Airbus Helicopters kísérleti nagysebességű helikopterként tervezte. Az X3 elérte az 255 csomókat (472 km/h; 293 mph) az 7 június 2013 szintjén, a “nagysebességű, nagy hatótávolságú hibrid helikopter” (H3) koncepciók technológiai platformja, amely nem hivatalos sebességrekordot állít fel a helikopterek számára. Az X3 konfigurációja néhány RTM 322 turbótengely-motoron alapul, amelyek egy ötlapátos fő rotor meghajtására szolgálnak, amelynek két légcsavarja van rögzített rövid fesztávolságon. Ez a korszerű tervezés és Építészet ötvözi e motorcsalád erejét és növekedési potenciálját. Az RTM 322, amely az X3-at hajtja, az RTM 322-re épül, amely az NH90-et táplálja. Ez magában foglalja a nagy sebességű demonstrátor követelményeihez igazított FADEC-et.
Sikorsky X2
- végsebesség: 481 km/h
a Sikorsky X2 jelenleg a leggyorsabb helikopter világszerte rekord. 2010-ben, amikor a demonstrátor modell elérte a 287 mérföld / órát, a helikopter beállította első nem hivatalos rekordját, de a gyártás óta a chopper gyorsabb sebességet ért el. A Demo célja, hogy összekapcsolják helikopterek nagy magasságban hover teljesítmény, nagy sebességű manőverezhetőség, és cruise speed képesség helikopter működési erősségek, mint a hover hatékonyság, alacsony sebességű manőverezhetőség, és autorotációs képesség. A nagysebességű helikopter teljesíti a tervezési követelményeket az aerodinamikai teljesítmény, a repülési tulajdonságok, az akusztika és a rezgés területén. Teljesen műszerezett repülőgépként elérte a 250 csomó valódi végsebességét.
fejlesztés:
a hagyományos helikopterek “visszahúzódó pengeállása” a rotor egyik oldalán emelési veszteséget okoz, és korlátozza az előremeneti sebességet. Az X2, az egymás fölé rakott koaxiális rotorok megoldották ezt a problémát. A pengék egyidejűleg elakadnak, és ellensúlyozzák egymást. Ezt a megoldást olyan új innovációk teszik hasznossá, mint az aktív rezgésszabályozás, a fly-by-wire repülésvezérlés, a merev rotorlapátok, az alacsony légellenállási hub burkolatok és a beépített propeller meghajtó rendszer, amely megakadályozza a túlzott rezgést és húzást.