2022 BMW X1 csattant Németországban, hogy ívni BMW ix1 elektromos SUV [frissítés]

a BMW elektromos offenzívája, amely magában foglalja az 9 új elektromos modellek bevezetését 2025-ig, a BMW iX1 főszereplője. Amint azt tavaly novemberben megerősítették, a BMW X1, a BMW SUV sorozat belépő szintű crossovere 2022-ben költözik következő generációjára. A németországi Regensburgi üzem 2022-ben kezdi meg az új BMW X1 gyártását, amely mind belső égésű motorral, mind pedig teljesen elektromos hajtáslánccal (mint a BMW iX1) elérhető lesz.

a webes média által nemrégiben közzétett új kémfotókból kiderült, hogy a BMW tesztelői és mérnökei az elektromos X1 prototípusait futtatják az európai utakon, jelezve, hogy a projekt előrehaladt. A BMW iX1 (kódnév: BMW U11) a jövő évben esedékes harmadik generációs BMW X1-ből átalakított alapvető elektromos jármű lesz. Néhány TopElectricSUV.a com olvasói észrevették az égési modellt.

TopElectricSUV.com Roc Terricabres esperalba olvasó (Instagram) nemrégiben észrevette a 2022-es BMW X1 prototípusát Németországban. Néhány hónappal ezelőtt Ricardo Liebsch Allegro olvasó észrevette az ICE compact SUV-t a márka hazájában. Ebben a történetben megvitatjuk az összes ismert szempontot és a BMW crossover EV elvárásait.

tervezés

a BMW X1 evolúciós újratervezést kap második életciklus-átalakításával. Ricardo képei azt mutatják, hogy a tetővonal meredekebb szögben lesz hátra, így a 2022-es BMW X1 és a BMW iX1 sportosabb lesz.

megkezdődtek a BMW közelgő elektromos SUV-jának közúti tesztjei, és a vastag álcázás alatt prototípusok tesztelhetik a BMW ötödik generációs eDrive technológiájának új akkumulátorait. A prototípusok apró tervezési részletei agresszívebb stílusra utalnak, nagyobb veserácsokkal és fényszórókkal. A BMW iX1 esetében azonban a vese rács várhatóan ki van zárva (mint a BMW iX3) kék akcentussal. Nem várható, hogy kövesse a IX.

vegye figyelembe, hogy a renderelésünk (fent) a kémmédia megfigyelései alapján készült. A lámpák, a rács, az alsó zsebek, a vonóhorog sapka, a szélvédő és egyéb elemek alakja jelzi a gyártási modellt.

belső

erősebb stílusával, többféle választékával, alacsonyabb árával és szélesebb rendelkezésre állásával, mint az iX3, a BMW iX1 készen áll arra, hogy a legkelendőbb BMW elektromos autó legyen. A CAR magazine beszámolója szerint az iX1 testre szabott pilótafülkével rendelkezik, ami nagyobb és/vagy fejlettebb képernyőket, HUD-t és jellegzetes kormánykereket jelenthet.

az interneten lebegő belső kémfotók felfedték a BMW Ívelt kijelző alkalmazását a 2022-es BMW X1-ben. A BMW Curved Display összekapcsolja a műszerfalat és a központi kijelzőt, hogy egyetlen ívelt képernyőt alkosson, amely még inkább vezetőbaráttá teszi a pilótafülkét. Ezek a képek egyetlen, széles váltóáramú szellőzőnyílást mutattak a központi kijelző alatt, ahol hagyományosan a BMW-knek két kis váltóáramú szellőzőnyílása van. A BMW 8 operációs rendszeren futó új BMW iDrive rendszer alkalmazása mellett a tervezők elvárják, hogy jelentősen csökkentsék a gombok és kapcsolók számát.

a BMW iX1 kínálhatja a márka új generációs navigációját BMW térképekkel. A felhőalapú navigációs rendszernek a BMW Live Cockpit Professional rendszer részét kell képeznie. A BMW Maps nagy pontossággal és gyorsasággal számítja ki az útvonalakat és a becsült érkezési vagy érkezési időt. Az új térképek részletesen tartalmazzák az útvonal mentén található látnivalók nyitvatartási idejét, fényképeit és értékelését is. Azt is javasolják, hogy egy valószínűbb útvonal tartalmazzon egy rendelkezésre álló parkolóhelyet a célállomáson, és tájékoztatást adjon a legközelebbi parkolóról röviddel az érkezés előtt. A csatlakoztatott töltésnek segítenie kell a vezetőt a töltőállomások könnyű megtalálásában. A BMW digitális kulcsot az iX1-en is fel lehet ajánlani.

Platform & stratégia

a BMW X1 harmadik generációját, amely a BMW U11 kódnevet viseli, a moduláris FAAR (Frontantriebsarchitektur – amely angolra fordítva elsőkerék-meghajtású architektúrának szól) támasztja alá. A FAAR, egy több energiájú platform, az alapoktól kezdve úgy lett kialakítva, hogy kompatibilis legyen a belső égésű motorokkal, a plug-in hibridekkel és a teljesen elektromos motorokkal.

a BMW vezetése azt mondja, hogy a fogyasztók másképp látják a multi-energy platformot, mint a média vagy a szakértők, akik az EV-exkluzív architektúrákat felsőbbrendűnek tartják. “Ez a célra épített konverziós téma véleményem szerint semmi, amit az ügyfél valóban megbeszél. Az ügyfél a dizájnról, a márkáról, a konnektivitásról és a hajtásláncról beszél ” – mondta Jochen Goller, a BMW Group Kínai régiójának elnöke &, a BMW Group elemzői és befektetői napja 2021 márciusában.

a BMW-nek jelenleg nincs sok elektromos autója. A BMW i3, amely 7 évet töltött a piacon 2020-ban, több mint 200 000 egységgel rendelkezik. Azoknak az ügyfeleknek, akik nagyobb, teljesen elektromos meghajtású terméket keresnek, a következő (és egyetlen) ajánlat a nemrégiben piacra dobott BMW iX3 (ha a Mini Cooper SE-t is beleszámítjuk). Az Egyesült Államok azonban nem kapja meg ezt a BMW elektromos SUV-t, mivel elérhetősége Kínára és Európára korlátozódik.

a jövőben az olyan modellek, mint a nagy volumenű BMW 5-ös és az X1 – es, valamint a BMW 7-es sorozat, négyféle hajtáslánccal lesznek elérhetők-teljesen elektromos, plug-in hibrid, benzines és dízel.

részlet a BMW Group 2020-as jelentéséből

a megfizethető BMW elektromos jármű bevezetése az Egyesült Államokban., mint például az iX1, nem jöhetett hamarabb, mivel a márka elektromos hatótávolságának eladásai csökkennek az Államokban (a BMW abbahagyta az EV-k eladási számának bejelentését az Egyesült Államokban, csak a csökkenés százalékát engedi fel). Mivel az i3-nak nincs tervezett utódja, és mivel a globális piac nagy étvágya van a crossoverek iránt, az iX1 felveheti a palástot, mint belépő szintű BMW EV.

az Automobilewoche német autós folyóirat arról számolt be, hogy a BMW iX1-nek le kell cserélnie az i3-at, bár utódjaként csak korlátozott mértékben felel meg a követelményeknek. SUV-ként az elektromos X1 nagyobb és tágasabb lenne, mint egy városi kifutó. Ennek ellenére az ‘ I ‘ SUV vizuálisan továbbfejlesztett és aerodinamikailag továbbfejlesztett, némileg független karakterrel ruházva fel.

18.November 2020-án a BMW Group bejelentette, hogy a Lipcsei és a Regensburgi gyárak jelenleg 2021-től üzembe helyezik az akkumulátormodulok és a nagyfeszültségű akkumulátorok gyártását. Ez a fejlesztés közvetlenül kapcsolódik az iX1-hez, mivel a BMW Group azt tervezi, hogy Regensburgban gyártja.

teljesítmény & töltés

szerint bmwblog.com a BMW IX1-nek két változata lesz, az FWD és az AWD. Az ix1 eDrive20 nevű alapváltozatnak 200 lóerő alatt kell lennie. Az ix1 eDrive30 nevű csúcskategóriás változatnak körülbelül 250 lóerőt kell kínálnia. Várható, hogy az ix1 eDrive20 egymotoros FWD konfiguráció, az iX1 ix1 eDrive30 pedig kétmotoros AWD konfiguráció lesz.

a BMW iX1-nek ugyanazzal a 400 voltos rendszerrel kell rendelkeznie, mint az elektromos Bimmerek jelenlegi hulláma. A BMW Group várhatóan készen áll a 800 voltos akkumulátorrendszerére, amikor 2025-ben bemutatja a Die Neue Klasse Ev-ket. Ne várja el, hogy az iX1 támogatja a 350 kW-os gyorstöltést; 200 kW lehet A kompakt elektromos SUV maximális töltési kapacitása.

Megjelenés dátuma & Ár

Oliver Zipse, a BMW Group Igazgatótanácsának Elnöke az augusztusi Q2 2021 eredménykonferencián elmondta, hogy a vállalat 2023-ig szinte minden szegmensében kínál legalább egy EV opciót. Megerősítette, hogy egy tiszta elektromos X1 szerepel az EV triádjában, amelyet 2023 közepére indítottak el.

innentől kezdve gyors egymásutánban érkeznek az új modellek: a következő két évben a BMW 7-es, X1-es és 5-ös sorozat tisztán elektromos hajtású változatait dobjuk piacra.

Oliver Zipse, a BMW Group BoM elnöke (Q2 2021 eredménykonferenciahívás), 2021 augusztus eleje

2030-ra a BMW Group összesen mintegy tízmillió tisztán elektromos jármű értékesítését tervezi világszerte. Ez a cél feltehetően magában foglalja a MINI és a Rolls-Royce márkák mennyiségét is. A MINI lesz a csoport első teljesen elektromos márkája a 2030-as évek elejétől.

az Automobilwoche arról számolt be, hogy a BMW iX1 gyártása 2022 végén kezdődik. A Bimmerpost fórum tagja, ynguldyn szerint a következő generációs X1 sorozat (U11) gyártása 2022 júliusában kezdődik. Az ix1 vevői szállítása várhatóan 2023 első felében kezdődik, amelyet az égési változatok előznek meg.

BMW iX1 GYIK