pyörä, jonka Bradley Wiggins heitti. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Dogma2: n otsaputki ja alaputki on integroitu siististi haarukan viivoihin. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Wiggins käyttää O-symmetrisiä ketjurenkaita, jotka muuttavat efektiivistä välityssuhdetta poljinvedon ympärille ja luovat suuremman vaihteen, jossa ajaja voi tuottaa eniten tehoa. Suurin osa tiimistä on normaaleilla Shimanon renkailla, vaikka Chris Froome on myös O-symmetrisillä renkailla. Mielenkiintoista on, että vanha välikappale, jota käytettiin etutien siirtämiseen taaksepäin ja hieman ylöspäin, jonka tarkoituksena oli auttaa renkaita siirtymään paremmin, on poistettu. Ketjusieppari on paikallaan varmuuden vuoksi. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Wiggins toivoo voivansa poistaa numerosta 1 ja 0 ensi vuonna. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com maanantain ”tasaisella” erikoiskokeella oli nousua lähes 2000 metriä, joten ei ole yllätys, että Wiggins meni 11-27-kasetilla, todennäköisesti niin, että hän pystyi pitämään sen Isossa kehässä yli päivän monen pienen potkaisijan. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Uusi Shimano 9000 navat Wigginsin C50-pyöräkertaan. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com jotkut saattavat muistaa viimevuotisen brittiläisen mod-teemaisen Tour Rigin. Tänä vuonna pieni lippu on Wigginsin ainoa nyökkäys kotimaalle. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Wiggins pyöritti aiemmin tuplakääreenauhaa, mutta on vaihtunut tänä vuonna kertakääreeseen. SRM antoi hänelle tämän keltaisen päähineen pian sen jälkeen, kun hän oli ottanut pelipaidan. PRO Vibe bars täydentää paketin. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Pienet Di2-napit istuvat Wigginsin tankojen alla. Mekaanikot sanovat, että he yksinkertaisesti ottivat muovikannen pois tavallisista Di2-kiipeilysarjoista, säästäen hieman painoa ja tehden painikkeista helpompia osua. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Wiggins ratsasti Shimanon uusilla, leveillä C50-pyörillä maanantain erikoiskokeelle. Hän on ajanut C24-kiipeilypyörillä vuorilla. Renkaat ovat Veloflex ennätys 24mm. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Dura-Ace Di2-Huuhkajat. Talli ei ole vielä siirtynyt uuteen 9000-ryhmään, vaikka osa kuljettajista testasi sitä aiemmin tänä vuonna. Kukaan ei käytä sitä kiertueella. Neutraalia palvelua ei ole vielä perustettu 11-nopeuksisille Shimano-pyörille, joten tiimit odottavat todennäköisesti ensi vuoteen ennen kuin 9000: ta heitetään ulos tärkeissä tapahtumissa ja tärkeiden ajajien alla. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com sisäinen Di2-reititys ja ketjuvahti. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com kun satulan korkeuden määrittävä satulatolppatarra on kirkaslakin alla, tiedät saapuneesi perille. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Dogma. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Wiggins käyttää kuulokkeisiin lyötyä 140cm PRO-vartta. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Pinarello. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com keltainen ja enemmän keltainen. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com Sky ratsastaa Pinarellolla jälleen vuonna 2013. Kuva: Caley Fretz | VeloNews.com
