Kamov Ka-52
- huippunopeus: 310 km/h
Ka-52 Alligator on Venäjän ilmavoimien jokasään taisteluhelikopteri. Ka-52 on kaksipaikkainen versio ka-50-Taisteluhelikopterista, jonka on kehittänyt Kamov Design Bureau (osa venäläisiä helikoptereita). Ka-52: n teho perustuu vk-2500: n (1,863 kW) 2 turboshaft-moottoriin (TV3-117VMA-SB3). Prototyypillä on kaksi TV3-117vma-turboakselimoottoria. Ka-52 voi toimia maksimissaan 310 km/h nopeudella. Helikopterin matkalentonopeudet ovat vastaavasti 250 km/h ja sivuttaisnopeudet 80 km/h. Paino maksimilähdössä on 10 800 kg. 10m/s nopeudella helikopteri voi nousta maksimissaan 3 600 metriin.
AgustaWestland AW139
- huippunopeus: 310 km/h
yhdysvaltalaisen Bell Helicopter Textronin ja Agustawestlandin yhteisyritys Bell Agusta Aerospace kehitti AW139: n keskikokoiseksi kaksiturbiinihelikopteriksi.
sitä markkinoidaan eri rooleissa, kuten VIP/corporate transport, offshore transport, palontorjunta, lainvalvonta, etsintä-ja pelastuspalvelu, hätälääkintä, katastrofiapu ja merivartiointi.
AW139: ssä on kaksi Prattin ja Whitneyn PT6C-67C-moottoria, jotka tarjoavat erinomaisen nopeuden, mukavuuden ja yleisen suorituskyvyn. Fadec-järjestelmä optimoi turvallisuuden säätämällä moottoreita helposti kriittisiin järjestelmiin ja puuttumalla tehokkaasti moottorin vikaantumiseen.
AgustaWestland AW101
- huippunopeus: 309 km / h
puolustusvoimissa sekä siviilisovelluksissa käytettävä keskikokoinen helikopteri on AgustaWestland AW 101. AW101: ssä on kolme turbokuilumoottoria. Aluksi moottoreita oli saatavilla kahta tyyppiä, Rolls-Royce Turbomeca RTM322 ja General Electric CT7, mutta vuoden 2020 jälkeen myytiin vain uusia CT7-8E-moottoreita. Maksimissaan 1 389 kilometrin kantama on mahdollinen täyteen lastatulle AW101-helikopterille. Sen korkein lentokorkeus on 4 575 m. AW101: n maksimikesto on kuusi tuntia. Koneen huippunopeus on 281 km / h. Sen kantama on tällä nopeudella 780 kilometriä.
Mil Mi-24
- huippunopeus: 335 km/h
Mil Mi-24 on suuri helikopteriaselaiva, helikopteri ja pienikapasiteettinen joukkojenkuljetusalus (kahdeksan matkustajaa). Mi-24: n voimanlähteenä on kaksi 1 638 kW: n TV3-117-moottoria. Mi-24 on saanut paljon huomiota. Koneen runko on virtaviivaistettu ja varustettu sisäänvedettävillä kolmipyörälaskutelineillä ilmanvastuksen vähentämiseksi. Siivet tarjoavat huomattavaa nostoa suurella nopeudella (jopa neljännes koko nostosta). Kääntämistaipumuksen kompensoimiseksi leijunnassa pääroottoria kallistettiin 2.5° oikealle rungosta. Sikorsky S-67 Blackhawk, jossa käytettiin monia samoja konsepteja ja joka suunniteltiin myös nopeaksi, erittäin ketteräksi ja rajoitetuksi joukkojen kuljetushelikopteriksi käyttäen monia Sikorsky S-61: n osia, oli lähin Läntinen vastine.
AgustaWestland AW159 Wildcat
- huippunopeus: 311 km/h
Britannian Kuninkaallisen laivaston Uusi merivalvonta-ja taisteluhelikopteri on AgustaWestland AW159 Future Lynx. Westland Super-Lynx on parannettu versio, joka on suunniteltu palvelemaan pintasodankäynnin vastaisia, etsintä-ja pelastustehtäviä. Britannian kuninkaallinen laivasto ja Britannian Maavoimat korvasivat Lynx-edeltäjänsä Mk: n.7/8/9, käytä yhteisiä variantteja. Tulevaisuuden Lynxin moottorit ovat samat kuin LAHTEC CTS800: n Super Lynx 300: ssa. Nykyisissä laivaston Lynx-helikoptereissa molemmissa CTS800-moottoreissa, jotka kumpikin on mitoitettu 1,015 kW: lle (1,361 shp), on 36% enemmän tehoa, on 36% enemmän tehoa kuin Gem-moottoreissa.
Boeing CH-47 Chinook
- huippunopeus: 357 km / h
helikopteri CH-47D Chinook kuljettaa joukkoja, tykistöä, tarvikkeita ja varusteita kentälle jatkokäyttöön lääkintäevakuoinnista, lentokoneiden talteenotosta, laskuvarjon pudottamisesta, katastrofiapu etsintä-ja pelastustehtävistä, tulitaistelusta ja raskaasta rakentamisesta. Helikopteri kykeni toimimaan huippunopeuksilla 170 solmua vuonna 1962 (200 mph; 310 km/h) ja on edelleen yksi nopeimmista helikoptereista Yhdysvaltain inventaariossa, huomattavasti nopeampi kuin nykyinen 1960.
Sikorsky UH-60 Black Hawk
- huippunopeus: 357 km / h
UH-60m on Helikopteriperheen uusin versio. UH-60 Black Hawk on Sikorskyn suunnittelema monitoimihelikopteri, joka on toiminut Yhdysvaltain armeijassa vuodesta 1978. UH-60 Black Hawkin vientiversiota kutsutaan nimellä S-70A.
Westland Lynx
- huippunopeus: 401 km/h
Westland Lynx on Westland Helicoptersin Yeovilissa sijaitsevalla tehtaallaan suunnittelema ja rakentama kaksimoottorinen Brittiläinen sotilashelikopteri. Alun perin se oli tarkoitettu siviili-ja merivoimien käyttöön, mutta sekä taistelukenttä-että meriversioiden kehitys on johtanut sotilaallisen kiinnostuksen kasvuun. Lynx otettiin käyttöön vuonna 1977, minkä jälkeen se hyväksyttiin toistakymmentä maata käsittäviin armeijoihin ja palveli pääasiassa taistelukentällä, panssari -, etsintä-ja pelastustehtävissä sekä sukellusveneidentorjuntatehtävissä. Ilves osaa tehdä lenkkejä ja rullia täysin taitolentotyyliin.
Eurocopter X3
- huippunopeus: 472 km / h
Eurocopter X3 (entinen Eurocopter) on Airbus Helicoptersin suunnittelema kokeellinen suurnopeushelikopteri. X3 on saavuttanut 255 solmua (472 km/h; 293 mph) tasolennossa 7.kesäkuuta 2013, teknologia-alusta ”high-speed, long-range hybrid helicopter” (H3) – konsepteille, jotka asettavat epävirallisen nopeusennätyksen helikoptereille. X3: n konfiguraatio perustuu pariin RTM 322-turbokahvamoottoriin, joiden voimanlähteenä on viisiteräinen pääroottori, jossa on kaksi kiinteällä lyhytjännitteisellä potkurilla varustettua potkuria. Tässä muotoilun ja arkkitehtuurin huipputekniikassa yhdistyvät moottoriperheen teho ja kasvupotentiaali. X3: a ajava RTM 322 perustuu NH90: n voimanlähteenä toimivaan RTM 322: een. Se sisältää FADEC mukautettu tämän nopean demonstraattorin vaatimuksiin.
Sikorsky X X2
- huippunopeus: 481 km/h
Sikorsky X2 pitää hallussaan nopeinta helikopterin maailmanennätystä. Vuonna 2010, kun demonstrator-malli saavutti 287 Mailin tuntinopeuden, kopteri teki ensimmäisen epävirallisen ennätyksensä, mutta tuotannon jälkeen kopteri on saavuttanut nopeampia nopeuksia. Demo on suunniteltu yhdistämään helikopterit korkealla leijuvan suorituskyvyn, suuren nopeuden ohjattavuuden ja matkalentonopeuden kanssa helikopterin operatiivisiin vahvuuksiin, kuten hover-hyötysuhteeseen, alhaisen nopeuden ohjattavuuteen ja autorotaatiokykyyn. Suurnopeushelikopteri täyttää suunnitteluvaatimukset aerodynaamisen suorituskyvyn, lento-ominaisuuksien, akustiikan ja tärinän osalta. Se on saavuttanut todellisen huippunopeuden 250 solmua täysin instrumentoituna lentokoneena.
kehitys:
tavanomaisissa helikoptereissa oleva ”vetäytyvä teräseisake” johtaa nostohäviöön roottorin toisella puolella ja rajoittaa ajonopeutta eteenpäin. X2, koaksiaaliset roottorit päällekkäin, ratkaisivat tämän ongelman. Terät pysähtyvät samaan aikaan ja kumoavat toisensa. Tätä ratkaisua hyödyntävät uudet innovaatiot, kuten aktiivinen tärinänhallinta, fly-by-wire-lennonohjaimet, jäykät roottorinlavat, matalan ilmanvastuksen navat sekä integroitu potkurinkäyttöjärjestelmä, joka estää liiallisen tärinän ja ilmanvastuksen.