oppimistavoitteet:
- selitä vaiheen vikareleiden tarkoitus.
- listaa faasin epäonnistumisen ja kääntymisen vaarat.
jos kaksi kolmivaihemoottorille virtaa antavaa rataa käännetään, se saa moottorin kääntämään pyörimissuunnan päinvastaiseksi. Tämä voi olla vakava ongelma joidenkin laitteiden. Tahaton suunnanvaihto voi aiheuttaa hammaspyörien katkeamisen, ketjujen katkeamisen ja uppopumppujen juoksupyörän irrottamisen moottoriakselin päästä. Se voi aiheuttaa laitteiden patoamisen lisäksi vaurioita koneen läheisyydessä oleville käyttäjille tai henkilökunnalle.
Vaihevika syntyy, kun virta katkeaa johonkin kolmivaihemoottorille virtaa antavaan linjaan. Moottori jatkaa toimintaansa, mutta vetää kohtuuttoman paljon virtaa. Tässä tilanteessa ylikuormitusreleen pitäisi aiheuttaa moottorin käynnistimen irrottaa Moottori voimalinjasta, jos ylikuormituslämmittimet on mitoitettu oikein. Yksivaiheisuus aiheuttaa sen, että kaksi kolmivaihemoottorissa virtaa jäljellä olevaa vaihetta lisäävät virtaa keskimäärin 173%.
jännitteen vaihtelun vaikutukset Moottoreihin
Moottoreihin vaikuttavat, kun niitä käytetään muulla kuin niiden nimelliskilven jännitteellä. NEMA-nimelliset moottorit on suunniteltu toimimaan plus-tai miinus-10%: lla nimellisjännitteestään. Fgr. 1 näyttää tyypillisten sähkömoottoreiden täyden kuormitusvirran ja käynnistysvirran likimääräisen muutoksen, kun niitä käytetään nimellisjännitteellä (110%) ja nimellisjännitteellä (90%). Moottorit toimivat yleensä järjestelmissä, joissa on tasapainoinen jännite (jännite on sama kaikissa vaiheissa). Epätasapainoinen jännite on yksi Moottorin vikaantumisen johtavista syistä.
epätasapainoinen jännite syntyy yleensä, kun yksivaihekuormia syötetään kolmivaiheisilla järjestelmillä.
jännitteen epätasapainon määrän määrittäminen
jännitteen vaihtelu — täysi Kuormitusvirta — käynnistysvirta
110% –7% — 10-12% lisäys
90% — 11% — 10-12% lasku
Fgr. 1 sähkömoottoreiden virran muutos, kun niitä käytetään yli-tai alijännitteellä.
Fgr. 1 viittaa tasapainoisen kolmivaiheisen järjestelmän vaihejohtimien jännitteeseen, joka mitataan vaiheiden AB, BC ja AC välillä. Toisin sanoen taulukko osoittaa vaikutuksen moottorivirtaan, kun jännite on suurempi tai pienempi kuin Moottorin nimikyltin luokitus tasapainoisessa järjestelmässä. Suurempaa haittaa aiheutuu, kun jännitteet ovat epätasapainossa. NEMA suosittelee, että epätasapainoinen jännite ei ylitä plus tai miinus 1%. Seuraavat vaiheet havainnollistavat, miten jänniteepätasapainon prosenttiosuus voidaan estää kolmivaiheisessa järjestelmässä:
1. Tee jännitemittauksia kaikkien vaiheiden välillä. Tässä esimerkissä oletetaan jännite AB _ 496 volttia, BC _ 460 volttia ja AC _ 472 volttia.
2. Etsi keskimääräinen jännite.
496 460 472
– – –
1428 —> 1428/3 = 476 V
3. Vähennä keskijännite jännitelukemasta, joka johtaa suurimpaan eroon.
496 – 476 = 20V
4. Määritetään prosentuaalinen ero.
100 x suurin jännite-ero/Keskimääräinen jännite
100×20/476= 4,2% jännitteen epätasapaino
lämmön nousu
jännitteen epätasapainosta johtuvan Moottorin lämmön nousun prosenttiosuus on kaksinkertainen neliöön verrattuna.
2 x (jännitteen epätasapaino prosentteina)^2
2 x 4.2 x 4.2 = 35.28% lämpötilan nousu käämityksessä suurimmalla virralla.
FGR: ssä näkyy solid-state-vaiheen seurantarele. 2. Tämä rele suojaa jännitteen epätasapainon tai vaiheen kääntymisen varalta. Laite nollautuu automaattisesti, kun oikeat jänniteolosuhteet palaavat. Osoittava valo osoittaa, kun rele on aktivoitu.
Fgr. 2 Solid-state vaihe valvontarele.
tietokilpailu:
1. Kolmivaiheisen Moottorin nimivirta on 56 ampeeria. Jos yksi vaihe menetetään ja Moottori aloittaa yksivaiheisen, mikä olisi keskimääräinen virtamäärä kahdessa jäljellä olevassa vaiheessa?
2. NEMA-nimelliset moottorit on suunniteltu toimimaan millä prosenttiosuudella nimellisjännitteestään?
3. Kolmivaihemoottori on mitoitettu toimimaan 208 voltilla. Seuraavat jännitelukemat otetaan: A-B 177, A-C 187, B-C 156. Mikä on prosentuaalinen lämpötilan nousu vaiheessa, jossa suurin virta vetää?