in an earlier post, we taken a look of some oires of common diesel engine problems. Mutta tiesitkö, että joskus nuo oireet voivat viitata siihen, että moottoria on uusittava täysin? Kiinnitä huomiota siihen, mitä moottorisi käskee estämään suunnittelemattomat seisokit.
Onko kysyttävää Moottorin uusinnoista tai tietyn osan etsimisestä? ASE-sertifioidut teknikkomme voivat auttaa sinua kaikissa teknisissä kysymyksissäsi!
yleiset oireet
monet asiat saattavat pakottaa sinut uusimaan dieselmoottorisi. Seuraavassa on joitakin merkkejä siitä, että sinulla voi olla ongelma, joka vaatii tutkimusta.
Tehonmenetys
Tehonmenetys voi olla merkki nokka-akseliin liittyvästä ongelmasta, mutta se voi myös viitata suurempaan ongelmaan moottorissasi. Tämä voi johtua polttoaineongelmista, erityisesti vakavasta polttoaineen saastumisesta, ylimääräisestä kertymisestä, injektoriongelmista, viallisesta turbosta tai ilman pääsystä Järjestelmään.
huono polttoainetalous
taas saattaa huomata huonon mittarilukeman, jos nokka-akselilla on ongelmia, kuten korun kuluminen. On mahdollista, että ajotapa aiheuttaa polttoainetalouden laskua—esimerkiksi liian raskas kuorma tai kova kiihdytys. Se voi myös tarkoittaa, että dieselmoottori tarvitsee uudelleenrakentamista. Polttoaineesi saattaa olla saastunut, sinulla voi olla suodatin-tai injektoriongelmia tai järjestelmässäsi voi olla vuoto.
jos etsit keinoja säästää rahaa pumpulla, tutustu 5 helppoa tapaa parantaa polttoainetaloutta.
liiallinen öljynkulutus
jos huomaat moottorisi käyttävän normaalia enemmän öljyä, kannattaa asiaa tutkia ennen kuin se aiheuttaa merkittävän järjestelmävian. Saatat vuotaa tai polttaa öljyä, joka voi johtua likainen öljy, liian paljon öljyä kampikammiossa, suuri Moottorin tyhjiö, liian pieni päävara männänrenkaat, kuluneet tai rikki männänrenkaat, öljyn paine liian korkea, lugging Moottori, tai rajoitettu ilmanotto.
EPÄKUNTOISTEN EGR-järjestelmien aiheuttama Hiilipakkaus aiheuttaa sen, että männänrenkaat puristuvat rengasuraan eivätkä pysty enää pitämään palokaasuja ylhäällä tai ohjaamaan öljyä alapinnalla. Jos öljy palaa tai vuotaa, se voi aiheuttaa lisäongelmia, jos siihen ei puututa heti, jolloin korjaus tulee kalliimmaksi.
jos porauslautalla on öljyä, meillä on lisätietoa liiallisesta öljynkulutuksesta.
koputus
Moottorin koputus voi olla merkki erittäin vakavasta ongelmasta moottorissa, eikä sitä pidä jättää huomiotta. Joitakin syitä Moottorin knocking voi olla puristus kysymyksiä, viallinen polttoaineen suuttimet, ajoitus kysymyksiä, epäonnistunut Laakerit, tai epäonnistunut ranne pin holkki tai ranne pin.
puristusongelmat
puristuksen puute on yksi suurimmista moottorissa ilmenevistä ongelmista, joihin on puututtava. Puristusongelmat voivat paljastaa vuotavat / rikkoutuneet venttiilit, vuotavat/rikkoutuneet männänrenkaat, palaneet päätiivisteet, nokka-akselin ongelmat, rikkoutunut Jakohihna tai reikä männässä tai sylinterissä.
Tupakointi
pakoputkesta tuleva liiallinen savu voi myös vihjata moottorissa olevaan suurempaan ongelmaan, erityisesti siniseen tai mustaan savuun. Tämä voi viitata melkoisiin ongelmiin, kuten viallisiin injektoreihin, vialliseen injektoripumppuun, huonoon ilmansuodattimeen, huonoon EGR: ään, huonoon turboon, hiilen kertymiseen, huonoon tai epätäydelliseen palamiseen, kuluneisiin venttiiliohjaimiin tai tiivisteisiin tai voimalaitteiden kulumiseen.
kuinka arvioida, tarvitaanko Dieselmoottori uudelleen
Öljyanalyysi
Overdrive kirjoitti artikkelin Time For an Renewation, jossa he suosittelevat kahta eri tapaa arvioida paremmin, tarvitaanko moottoria uudelleen.
ensin mainitaan öljyanalyysit. Nämä kertovat, jos on olemassa suuria metallipitoisuuksia, jotka voivat aiheuttaa ongelmia moottorillesi, tai jos toinen saastuttaja on päässyt öljyyn. Jos jäät kiinni ajoissa, säästyt ehkä kalliilta korjauksilta. Öljyanalyysi voi myös kertoa, onko suodattamatonta ilmaa päässyt elimistöösi, he huomauttavat, varsinkin jos niitä tehdään säännöllisin väliajoin, jolloin saat lähtötilanteen.
liiallinen puhallus
liiallinen puhallus, jossa enemmän kaasuja pääsee karkaamaan männän ja männänrenkaiden kulumisen vuoksi, voi aiheuttaa suuremman öljynkulutuksen. Juurisyitä voivat olla muun muassa turboahdinongelmat, kuluneet venttiiliohjaimet tai sylinterinkannen ongelmat. Jos huomaat liiallista puhallusta, voi olla aika tutkituttaa moottorisi syyn löytämiseksi.
on myös hyvä kiinnittää erityistä huomiota oman moottorin ikään ja ajokilometreihin. Jos dieselmoottorisi on vanha, tai se on käynyt paljon kilometrejä viimeisen uudelleenrakennuksen tai korjauksen jälkeen, kannattaa seurata moottorin kuntoa tarkemmin, jotta mahdolliset ongelmat saadaan kiinni ennen kuin niistä tulee suuria järjestelmävikoja.
jos luulet tarvitsevasi Moottorin uudelleenrakennussarjaa, meillä on monia saatavilla, jotka on valmistettu tiukkojen OEM-standardien mukaisesti. Voit säästää jopa 50% off OEM hinnat ostoksilla HHP!