Autotutkijat tuntevat hänet varmasti täydellisesti. OE-Numero tarkoittaa ”original equipment”, joka on valmistajan käyttämä alkuperäinen laite. Tämä lyhenne on yksi monista muista, jotka lajittelevat moottoriajoneuvojen osien tyypit, joita käytetään ja vaihdetaan. Yksittäisten luokkien käyttöönotto on helpottanut merkittävästi kuljettajien päivittäistä toimintaa ja korjausta.
mikä muutti luvun käyttöönottoa?
Euroopan unionin antamien ohjeiden mukaan jokainen auton omistaja voi päättää, haluaako hän korjata sen valtuutetussa huoltokeskuksessa vai yleisessä korjaamossa. Merkittävä muutos koskee myös varaosien käyttöä. Aiemmin valmistajan takuun säilyttämiseksi piti käyttää vain kyseisen merkin autopalveluita, vain alkuperäisiä osia. Tämä oli peruste palveluiden jatkuvuuden säilyttämiselle. Ajoneuvon osat on aina tarkastettu huolellisesti. Jos kävi ilmi, että ne olivat peräisin muusta kuin valmistajan lähteestä, valitus tai vika hylättiin.
tämä tilanne oli kuljettajille usein hyvin hankala, koska alkuperäiset osat olivat usein paljon kalliimpia kuin vaihdot, joiden laatu ei ollut heikentynyt. Säännökset toimivat kuitenkin hellittämättä, kunnes GVO-direktiivi otettiin käyttöön.
miten OE-luku eroaa muista?
numero OE on yksi useista EU: n viranomaisten seuraamuksista. Se tarkoittaa vain autonvalmistajan logolla varustettuja alkuperäisiä osia. Eron tekemiseksi on otettu käyttöön muita lyhenteitä (OEM, OEQ ja AM). Kukin niistä määrittelee erityyppiset varaosat ajoneuvoon (muun muassa korvaavat varaosat, jotka tietyn merkkiset autopalvelut hyväksyvät tai joiden alkuperää ei ole määritelty).
OE numerohistoria
autojen varaosamerkintöjen erottelu on saanut alkunsa vuonna 2010 annetusta EU: n GVO-direktiivistä. Tarve tehdä muutoksia syntyi siitä, että nykyiset säännöt olivat erittäin raskaita auton käyttäjille. Ei-alkuperäisen osan käyttö voi jopa rikkoa takuusopimuksen. Suuryritysten monopoli varaosatuotannossa aiheutti puolestaan hintojen nousua. Ne olivat jopa moninkertaisia korvikkeisiin verrattuna. Ja käyttäjät, joilla ei ollut muuta vaihtoehtoa, joutuivat ostamaan erittäin kalliita osia.
EU-direktiivi vapautti automarkkinat, koska aiemmat säännöt rikkoivat reilun kilpailun lakia. Näin se avasi portin riippumattomille yrityksille, joiden toiminta on yleisempää eikä liity mihinkään tiettyyn tuottajaan. Ennen muutosten tekemistä heidän kätensä olivat sidotut ja he hävisivät usein epätasa-arvoisessa taistelussa.
usein kävi myös niin, että vaihtoehtoisten ratkaisujen tuottajilla ei ollut käytettävissään luotettavaa tietoa ja järjestelmiä. Niiden avulla he voisivat luoda laadukkaita tuotteita. GVO-direktiivi vuodelta 2010 tarkoitti sitä, että he saivat pääsyn tietoihin. Niiden ansiosta niiden osat voivat reilusti kilpailla tietyn automerkin alkuperäisen, signeeratun logon kanssa.
miltä OE-numero näyttää ja mistä se löytyy auton osista?
OE-Numero on yleensä numeroiden ja kirjainten yhdistelmä. Tämä määritys on ainutlaatuinen ja antaa jonkinlaisen DNA-koodin tietylle osalle. Lisäksi, kiitos modernin teknologian valmiuksia, voimme löytää halutut osat myymälöissä tai verkossa tämän numeron jälkeen. Useimmilla toimittajilla on jo Tämä toiminto aktiivisena.
jokaisella osalla on oma ”taginsa”, jonka avulla se voidaan tunnistaa. Yleensä se sijaitsee elementin puolella. Sieltä löytyvät kaikki hyödylliset tiedot, mukaan lukien OE-numero.
ovatko osat, joiden OE-luku on muita parempi?
nykyisten ohjeiden mukaan kuljettajilla on täysi vapaus valita oikea palvelu ja käytetyt osat autoonsa. Joka tapauksessa jotkut asiantuntijat korostavat, että OE-osien käyttö on erittäin tärkeää ajoneuvon moitteettoman toiminnan kannalta. Miksi? Onko asia todella näin?
alkuperäisten elementtien tärkein etu on se, että niiden tekijät suunnittelivat ja loivat ne tietylle automerkille ja-mallille. Tämä ratkaisu takaa, että käytetyt osat ovat autollemme täysin turvallisia. Monipuolisuus, tässä tapauksessa, ei ole aina hyvä ominaisuus. Samaan aikaan tietylle mallille omistettu elementti sopii täydellisesti sen tarpeisiin.
jokaisella merkillä on oma identiteetti ja ohjaavat ajatukset, jotka heijastuvat valmistettuihin autoihin. Yksittäisten elementtien on siis muodostettava kiinteä kokonaisuus. Alkuperäiset osat vastaavat ajoneuvon teknisiä eritelmiä ja sen ominaisuuksia. Niiden käyttö mahdollistaa automallin optimaalisen käytön.
ei voida kiistää, etteikö alkuperäisten osien käytöllä olisi joitakin etuja. On kuitenkin syytä tiedostaa, että EU-direktiivin tavoitteena oli optimoida eri vaihtoehtoja jollain tavalla. Se antoi kilpailun puhua, joka voi myös tarjota laadukasta palvelua ja osia.
siksi autoon varaosia valitessa kannattaa perehtyä tarkkaan nykyiseen tarjoukseen. Nyt paljon leveämpi kuin ennen vuotta 2010.