oikea pyörän tasapaino on tärkeä tekijä kuljettajan turvallisuudessa ja mukavuudessa ajettaessa maantienopeuksilla. Epätasapainoiset pyöräasennelmat voivat aiheuttaa ei-toivottuja ja vakavia tärinöitä, jotka voivat olla erittäin epämiellyttäviä kuljettajalle ja vaarallisia kaikille tiellä liikkujille. Mutta mikä aiheuttaa pyörien kokoonpanon epätasapainoa ja tärinää, ja miten voit hoitaa tämän ongelman?
” nopea navigointi ”
miksi pyörät tarvitsevat tasapainotusta?
erilaisista ratkaisuista ja monista auton suunnittelun teknisistä parannuksista huolimatta jotkin osat pysyivät viime vuosikymmeninä melko samoina. Yksi niistä on pyörä.
kaikissa maailman autoissa pyöräkokoonpano koostuu vanteesta ja renkaasta. Yhdistettyinä ne pyörivät keskiakselinsa ympäri, joka kiinnittyy ajoneuvon akseliin korvakkeilla tai muttereilla. Kun pyöräkokoonpano pyörii, se kohdistaa akseliin keskipakoisvoiman, joka on huomattavinta suurilla nopeuksilla.
tämän voiman määrä riippuu siitä, missä pyöräkokoonpanon tarkka keskipiste on. Täydellisessä maailmassa pyöräkokoonpanon tarkka keskipiste olisi täsmälleen akselin keskellä. Tämä tarkoittaisi, että kokoonpano voisi pyöriä ilman tärinää millä tahansa nopeudella, tasaisella painojakaumalla joka puolella.
vanteiden ja renkaiden valmistus ei kuitenkaan tapahdu täydellisessä maailmassa. Vaikka molemmat on rakennettu tiukkoihin toleransseihin, painon epätasapainoa ei voida välttää.
lähes jokaisessa vanteessa on jokin epätasapaino tai raskas kohta, samoin kaikissa renkaissa. Useimmissa tapauksissa nämä painon epätasapainot ovat hyvin vähäisiä. Pienikin epätasapaino voi silti aiheuttaa vakavia ongelmia, sillä se vaarantaa pyörän kokoonpanon tarkan keskustan ja aiheuttaa epätasaista pyörimistä. Tilannetta valaisee tieto siitä, että jo puolikas epätasapaino unssia kohti maantienopeudessa luo ulospäin keskipakoisvoiman, joka on yhtä suuri kuin moukarin voima.
tasapainottamalla renkaan ja vanteen yhdistelmää kumotaan epämukavaa tärinää ja ajokouraa aiheuttavat voimat. Mekaanikko tasaa pyörän tasapainoa asettamalla vastapainon pyörän päälle. Pyörän pyörittäminen suurella nopeudella tasapainotuskoneella paljastaa sekä määrän että vastapainon sijainnin.
Miten Pyörät Tulevat Epätasapainoon?
useimmissa tapauksissa tiet ja kadut, joilla ajamme, ovat kaikkea muuta kuin täydellisiä. Karkea ja epätasainen jalkakäytävä, vajonneet kaivot ja kuopat ovat vain joitakin asioita, joita autojemme Pyörät kohtaavat päivittäin. Jo pelkästään renkaan jousitus ja taipumat imevät suurimman osan näistä töyssyistä. Jos kuitenkin osut syvään reikään tai reunakiveykseen suurella nopeudella, iskuvoima on liian suuri, aiheuttaen vaurioita jousitukseen tai pyöriin.
joskus tämä voi tuhota renkaiden sivuseinät ja aiheuttaa pullistumia. Ja jos isku on tarpeeksi voimakas, se voi jopa taivuttaa vanteen itse. Vaikka kaikki vanteet ovat erittäin tukevia, ne taipuvat tai soljuvat jossain vaiheessa. Mikä tahansa näistä tilanteista horjuttaa pyörän tasapainoa. Tämän seurauksena moottoritienopeudessa voi tuntua tärinää, ja ohjauspyörä voi täristä.
huonon ajolaadun lisäksi vaurioituneet pyörät voivat vaikuttaa myös käsittelykykyyn ja aiheuttaa epätasaista renkaiden kulumista. Ja koska renkaat tarvitsevat suoran pinnan muodostaakseen ilmatiiviin tiivisteen, vääntyneet vanteet voivat jopa aiheuttaa renkaan puhkeamisen.
millaisia vanteita siellä on?
useimmat autojen vanteet jakautuvat nykyään kahteen pääluokkaan. Ensimmäinen on teräsvanne, ja sitä löytyy useimmista hyötyajoneuvoista ja joistakin halvemmista perheautoista. Nimensä mukaisesti valmistajat valmistavat niitä puristetuista teräslevyistä. Teräsvanteiden tärkein etu on edullisuus, sillä ne ovat halpoja ja helppoja valmistaa. Myös kestävämmän ja joustavamman rakenteen ansiosta ne taipuvat harvemmin. Stil, teräsvanteilla on omat varjopuolensa, sillä ne ovat painavampia ja alttiita pinnan ruostumiselle.
Seosvanteissa käytetään alumiinia tai magnesiumia sekoitettuna nikkeliin kevyen pyörärakenteen luomiseksi. Pienempi paino tarkoittaa parempaa suorituskykyä, parempaa käsittelyä ja parempaa polttoainetaloutta. Ja erilaisten suunnittelumahdollisuuksien ansiosta useimmat autonomistajat pitävät kevytmetallivanteita houkuttelevampina. Mutta heilläkään ei ole heikkouksiaan. Teräskollegoihin verrattuna kevytmetallivanteet ovat paitsi kalliimpia ostaa, myös vaativat säännöllistä puhdistusta ja erityistä huolellisuutta. Lisäksi koska alumiini-tai magnesiumseos on hauraampaa kuin teräs, näistä materiaaleista valmistetut vanteet taipuvat ja halkeavat helpommin.
miten vanteen vauriot tarkistetaan?
jos autossasi ilmenee yhtäkkiä tärinää, ohjauspyörän tärinä tai huojunta, on todennäköistä, että yksi tai useampi pyörä on epätasapainossa.
tarkistaaksesi, aloita etsimällä pullistumia ulko-ja sisärenkaan sivuseinistä, koska ne ovat merkki vaurioituneesta rengasrakenteesta. Sen lisäksi, että pullistuneet renkaat aiheuttavat tärinää, ne ovat vaarallisia, sillä ne voivat jopa räjähtää ajon aikana. Koska tämä voi aiheuttaa vakavan onnettomuuden, vaihda renkaat viivyttelemättä. Tarkista myös, onko pyörän tasapainotuspaino kohdallaan. Joskus, nämä voivat pudota, kun menee yli iso töyssy.
Voinko korjata taivutetun vanteen itse?
vanteen vaurioituneen osan löydettyään on päätettävä, vaihdetaanko se vai yritetäänkö korjata. Teräsvanteiden kohdalla vaihto voi olla helppo ja edullinen vaihtoehto, sillä halpoja käytettyjä vanteita voi ostaa romuttamoilta tai Internetin kautta. Ja koska ne kaikki näyttävät samalta, sinulla on laaja valikoima valita.
kevytmetallivanteilla asiat eivät ole niin yksinkertaisia. Ensinnäkin, ne voivat olla kalliita, jos ostaa uuden. Ja käytetyn hankinta voi olla vaikeaa, sillä pyörän muotoilu riippuu auton mallista ja trimmitasosta. Tämä tarkoittaa, että vanteen korjaus on parempi vaihtoehto.
vanteen korjaamisen valinta riippuu vaurion vakavuudesta. Valtavat lommot ja suuret muodonmuutokset voivat aiheuttaa mikroskooppisia halkeamia, jotka voivat johtaa vanteen hajoamiseen suurilla nopeuksilla. Tämän vuoksi etsi ammattiapua vakavasti vaurioituneiden pyörien korjaamiseen. Vanteiden korjausasiantuntijoilla on sekä tietoa että kokemusta siitä, onko pyörien korjaus mahdollista ja onko heillä kaikki työhön tarvittavat työkalut.
jos vaurio on kuitenkin pieni ja rajoittuu vain vanteen reunaan, sitä voi yrittää korjata itse. Tarvitset vain vasaran ja useita 2×4 rakennuspuutavaraa tai vastaavaa puuta. Ja jos korjaat kevytmetallivanteet, tarvitset myös puhalluslampun. Tämä johtuu siitä, että alumiiniseos on hauras ympäristön lämpötilassa, ja se voi murtua, kun kädenvääntöä. Sen kuumentaminen noin 150 °C: seen tekee alumiinista joustavamman ja helpomman työskennellä.
Aloita päästämällä ilma ulos pyörästä ja poistamalla rengas vanteen reunasta. Seuraavaksi, jos korjaat seos vanteen, käytä puhalluslampun kuumentaa vaurioitunut alue. Koska materiaali ei ylikuumene, se auttaa käyttämään infrapunalämpömittaria tässä vaiheessa. Aseta pyörä pehmeällä pinnalla, kuten vanha peitto, vaurioitunut puoli ylöspäin. Kun seisot pyörän päällä ja pidät puutavaran kappaletta taivutettua kohtaa vasten toisella kädellä, lyö Puutavaraa vasaralla. Sinun täytyy toistaa tämä useita kertoja, vähitellen kasvaa lyömällä voima, kunnes olet suoristanut taivutettu.
johtopäätös
kuten olette tästä artikkelista oppineet, auton sisällä värähtely ja huojunta ovat merkki pyörään liittyvästä ongelmasta. Pyöräkokoonpano koostuu vanteesta ja renkaasta, joilla molemmilla on oma sisäänrakennettu epätasapainonsa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi lisäämme pieniä tasapainotuspainoja vanteen tiettyihin kohtiin.
huonot tieolosuhteet ja huono päällysteen laatu voivat kuitenkin aiheuttaa vaurioita vanteeseen tai renkaaseen. Sen lisäksi, että tämä kumoaa pyörän tasapainon ja aiheuttaa tärinää, se vaikuttaa myös käsittelyyn ja voi johtaa epätasaiseen renkaiden kulumiseen. Tämän vuoksi on tärkeää vaihtaa vaurioituneet renkaat ja korjata vääntyneet vanteet viiveettä. Ja vaikka voit korjata pieniä vanteen vaurioita itse, mahdolliset vakavat vanteen vauriot tulisi jättää ammattilaisille.
JAA:
- By CarRoar