monille autoilijoille radion räplääminen on lähes yhtä vaistonvaraista kuin moottorin käynnistäminen tai auton ilman lämpötilan säätäminen. Autoradioita ei kuitenkaan aina otettu yhtä laajasti vastaan. Autoradion alkuaikoina osa turvallisuusmielisistä lainsäätäjistä halusi kieltää autoradiot, koska ne ovat liian häiritseviä ja vaarallisia kuljettajille.
mutta oletko koskaan miettinyt, kuka keksi idean autoradioon ja miten siitä tuli niin tärkeä osa amerikkalaista ajokokemusta?
radion rooli 1900-luvun alussa
ennen televisiota ja Internetiä oli radio. Amerikkalaiset perheet luottivat 1900-luvun alussa radioon uutisissa, viihteessä ja musiikissa. Klassikkoelokuvissa kuvataan usein olohuoneen radion ääressä köllötteleviä perheitä sodan tai kolean sään aikana linkkinä ulkomaailmaan.
Paul Galvinin ideaa
Paul Galvinia pidetään miehenä, joka ensimmäisenä tunnisti autoradion potentiaalin ja hyödynsi amerikkalaisten viehtymystä radioon moottoriajoneuvojen ja tien päällä ollessaan. Hän työskenteli insinöörien kanssa rakentaakseen ja asentaakseen maailman ensimmäiset kaupallisesti menestyneet autoradiot. Samoihin aikoihin Galvin perusti veljensä kanssa Chicagoon tuotantoyhtiön, jonka tarkoituksena oli mahdollistaa kotiradioiden toiminta Kotitalouksien sähkövirralla akkujen sijaan.
talouden rooli
pörssiromahduksen jälkeen vuonna 1929 ja lähetti U.S. economy syöksykierteeseen, hän ja hänen veljensä tarvitaan asiaankuuluva tuote pitää elektroniikkalaitteiden yritys elossa. Vaikka talous oli romahtanut, radiotekniikan ja radioiden markkinat kasvoivat tasaisesti. Radio-osia valmistavan yrityksen avulla Galvin siirtyi valmistamaan edullisia autoradioita. Elmer Wavering, Automotive Hall of Fame inductee, osaltaan hänen asiantuntemuksensa autoradioiden teknisiin kysymyksiin samoin.
varhaisissa testeissä
nämä miehet huomasivat nopeasti, että autoradioiden täytyy olla riittävän kestäviä kestääkseen pitkiä matkoja ja petollisia teitä, mutta kuitenkin niin kannettavia, että ne mahtuvat kätevästi sisälle. Galvin ajoi Studebakerinsa 850 mailia Chicagosta Atlantic Cityyn New Jerseyyn vuonna 1930 osoittaakseen, kuinka hyvin hänen autoradionsa toimi.
radio oli nykymittapuulla valtava, ja sen eri osat oli sijoitettu sekä auton sisälle että lattian alle. Lopulta se kuitenkin mahtui auton sisään ja Galvinin pitkä matka onnistui. Koska Galvin ei ollut rekisteröitynyt Radio Manufacturers Associationin konferenssiin Atlantic Cityyn, hän parkkeerasi autonsa tapahtuman ulkopuolelle radion pauhatessa äänekkäästi ja palasi Chicagoon mukanaan vaikuttava määrä myyntitilauksia.
Motorolan synty
useimmille meistä on tuttua nykyaikainen teknologia-ja elektroniikkayhtiö Motorola, joka on termi, jonka Galvin loi yhdistääkseen sanat ”moottoriajoneuvo” ja ”victrola”. Motorola-merkki valmisti yhden maailman menestyneimmistä autoradioista ja sai autoilijat näkemään autonsa toisena kotina, jonka modernit mukavuudet sopivat yhteen. Motorola on yhä johtava nykyaikaisten viestintälaitteiden valmistaja, ja radion ystävät saavat kiittää galvinia kappaleista, jotka soivat aina ratin taakse päästessään.
tekijä: American Safety Council
Categored in: Driving, Technology