Keskipakopuhdistimet perusperiaate ja työskentelevät aluksissa

Painovoimaerotus

tarkastellaan painovoimaerotusta, joka tapahtuu selkeytyssäiliössä, asteittain kiinteiden aineiden, kuten lietteen, lian jne.aikana., asettuu säiliön pohjalle. Raskaat nesteet, kuten vesi, asettuvat kiinteiden aineiden yläpuolelle ja kevyemmät nesteet, kuten öljy, ovat säiliön yläosassa. Lämmön levittäminen nopeuttaa erotusprosessia.

erottaminen tapahtuu nesteiden ja kiinteiden aineiden ominaispainojen tai tiheyksien vuoksi.

Keskipakopuhdistimet

edellä mainitussa tapauksessa kotiutumisen aiheuttaa painovoima, joka kestää melko kauan. Jos painovoimaa lisätään käyttämällä keskipakoisvoimaa, erotusvaikutus on paljon suurempi. Tämä on esitetty alla olevassa kuvassa kuvittelemalla selvitystankki kyljelleen ja pyörittämällä, mikä on keskipakopuhdistimien perusperiaate.

keskipakopuhdistimet tai erotin koostuu kulhosta, jossa on kiekkosarja päällekkäin. Likainen öljy valuu jakelijaan ja ylös levyjen reikien läpi.

mikä on painovoimakiekko ?

• painovoimakiekko on tärkeä osa puhdistamoa, joka asettaa öljyn sijainnin, ja veden rajapintalinjan, joka vaihtelee valmistajan suunnittelun mukaan.

Miten valita painovoimakiekon oikea koko ?

oikea koko valitaan käyttämällä:

• Erotuslämpötila
• öljyn tiheys tässä lämpötilassa
• haluttu öljyn läpäisykyky käyttäen puhdistamokäsikirjan nomogrammia.

mikä on kuorikiekko ?

• se on kiinteä juoksupyörä, joka on asennettu jousen niskaan kammioon.
• sen tehtävänä on muuttaa nesteen pyörimisenergia painepääksi.

entä vesipesu ?

• vesipesu on laajalti käytetty menetelmä happojen, suolojen ja muiden epäpuhtauksien poistamiseksi öljystä.
• öljyn on oltava suoraa mineraaliöljyä tai ilman dispergoivia lisäaineöljyjä.
• öljyyn ruiskutetaan ennen puhdistusta vettä 3-5% öljyn virtauksesta, joka uusii jatkuvasti puhdistamokulhossa olevaa vesitiivistä.
• öljyn lämpötilan tulisi olla noin 75 °C ja veden lämpötilan noin 5 °C korkeampi kuin öljyn.
• se voidaan tehdä jatkuvasti tai katkonaisesti.

mitä on steam jetting ?

• puhaltamalla höyryä Moottorin voiteluöljyyn vain pari sen puhdistamiseen.
• kolloidinen hiili hyytyy.
• puhdistaja poistaa tätä hiiltä tehokkaammin.

vertaa puhdistaja ja kirkastaja ?

Puhdistamo

1. poista vesi ja suspendoituneet kiintoainehiukkaset öljyistä
2. kaksi poistoaukkoa vesi ja puhdas öljy
3. Painovoimakiekko päällä
4. sokea Kiekko levypinon päällä
5. Tiivistevettä tarvitaan

clarifier

1. Poista hienommat ja kevyemmät hiukkaset öljystä
2. yksi poistoaukko puhtaalle öljylle
3. ei painovoimakiekkoa vain tiivistysrengas
4. sokkolevy pohjasta.
5. Tiivistevettä ei tarvita

miten puhdistin vaihdetaan selkeyttimeen ?

1. avaa puhdistin ja aseta blindilevy levypinon pohjalle.
2. vedentulo on estetty painovoimakiekossa olevalla tiivisteellä.
3. tyhjä sulkuveden sisääntulolinjasta.

mikä on puhdistaja, kirkastaja ?

• puhdistamo on sentrifugi, joka on järjestetty erottamaan vesi ja kiinteät epäpuhtaudet öljystä.
• Clarifier on sentrifugi, joka on järjestetty erottamaan hienommat kiinteät epäpuhtaudet öljystä.

miten vaihtaa puhdistin HFO: sta DO: ksi ?

1. korvaa gravitaatiokiekko, joka on pienempi kuin raskas
2. avoin lämmitin pass valella.
3. Sulje lämmittimen höyryventtiilit.
4. Avolämmittimen tyhjennys v/v.
5. puhdas DO-puhdistaja ei voi vaihtaa HFO: ksi, siinä ei ole lämmitintä.
6. puhdas kirkastin ei voi muuttua puhdistimeksi, siinä ei ole vesijohtoa.

miksi monitasolla varustettu puhdistin on sisällä ?

1. nesteen erottamiseksi ohueksi kerrokseksi & kiekkojen välille syntyy matala laskeutumisetäisyys.
2. öljyn erottamisen parantaminen heaver-nesteistä & kiinteät partikkelit

liiallisen tärinän aiheuttaja puhdistimessa ?

1. lietettä liikaa kulhon sisällä
2. pohjapelti & jousivika
3. laakerivika
4. kulunut vaihde
5. kitkakytkimen epätasainen kuluminen
6. moottorin kierrosnopeus liian suuri tai liian alhainen

mitkä ovat syyt puhdistimen ylivuotoon ?

1. virheellinen puhdistuskiekon koko (sisähalkaisija liian suuri)
2. liian alhainen polttoöljyn lämpötila
3. liian suuri läpimenonopeus
4. liikaa lietettä kulhon sisällä
5. alhainen kierrosnopeus (rpm) kulhon pyörimisessä
6. Tiivistysveden Pettäminen

käyttövesihäiriö

7. kulunut päätiivistysrengas

miksi puhdistin ei lisää nopeutta ajon aikana ?

1. sopimaton koskettelu kitkakytkimellä (kulunut kitkakytkin)
2. koskettelu katkolla
3. liiallinen liete kulhossa
4. laakerivika
5. Moottorin ylikuormitus
6. yksivaiheinen sähkökatko (yksi vaihe)
7. öljypohja liian korkea
8. pystyakseli ja vaaka-akseli eivät ole linjassa

kuinka säätää puhdistamokulhon korkeutta ?

• By Shim by bowl body

Effect of reduced purifier bowl height ?

• öljy kulkee vesijohdon kautta.

miksi tarvitaan tiivistysvettä ?

• sulkemaan poistoaukko & estämään öljyn ylivuotoa poistoaukosta.