ilmakuvauksen yllättävä rooli historiassa

Valokuva San Franciscosta raunioina Lawrence Captive-Ilmalaivalta, 2000 jalkaa San Franciscon lahden yläpuolella avautuen veden äärelle. Auringonlasku Golden Gaten yllä noin vuonna 1906 George Lawrence-vedoksia & valokuvia Divison / Library of Congress

lennokkeja juhlitaan usein niiden kyvystä kaapata uusi näköalapaikka maailmaan, paljastaen planeettamme kauneuden korkealta ylhäältä. Mutta ne ovat vain viimeisin kehitys pitkällä historiassa ilmakuvauksen. Satojen vuosien ajan ilmakamerat ovat tehneet kunnioitusta herättäviä kuvia planeetastamme, paljastaneet Luonnonkatastrofien tuhoisan mittakaavan ja kallistaneet vaakakuppia taistelussa. Ja joillakin yllättävillä tavoilla ilmakuvauksen historia nivoutuu laajemmin yhteen ihmiskunnan historian viimeisen vuosisadan kanssa.

ei kestänyt kauan kaupallisen valokuvauksen keksimisen jälkeen 1800-luvun puolivälissä, ennen kuin ”seikkailunhaluiset amatöörit” laukaisivat kameroita taivaalle käyttäen ilmapalloja, leijoja ja jopa raketteja, todetaan Paula Amadin vuonna 2012 julkaistussa ilmakuvauksen historiaa käsittelevässä katsauksessa, joka julkaistiin History of Photography-lehdessä. Gaspar Felix Tournachon, yleisemmin tunnettu nimellä ”Nadar,” hyvitetään ottaen ensimmäinen onnistunut ilmakuva vuonna 1858 kuumailmapallo kytkettynä 262 jalkaa yli Petit-Bicêtre (nyt Petit-Clamart), aivan Pariisin ulkopuolella; hänen alkuperäiset valokuvat ovat kadonneet. James Wallace Blackin vuonna 1860 ottama ilmakuva kuumailmapallokuningattaresta 2000 jalkaa Bostonin yläpuolella on vanhin säilynyt ilmakuva.

James Wallace Blackin ilmakuva, joka on otettu kytketystä kuumailmapallokuningattaresta 2000 jalkaa Bostonin yläpuolella 13. lokakuuta 1860. Se on vanhin säilynyt ilmakuva ja ensimmäinen Amerikassa tehty James Wallace Black—Metropolitan Museum of Art

George Lawrence kehitti myöhemmin menetelmän ottaa panoraamoja ylhäältä kiinnittämällä suurikokoisia kameroita kaarevalla filmilevyllä leijoihin. Hänen kuuluisin tällainen valokuva ikuistettiin tuhoisa 1906 San Franciscon maanjäristys ja tulipalo; hän käytti 17 leijaa keskeyttää kameran 2,000 jalat ilmassa tallentaa kuvan. ”Altistukset tehtiin sähkövirralla, joka johdettiin teräskaapelin kiteline-eristetyn ytimen läpi; sillä hetkellä, kun suljin napsahti, pieni laskuvarjo vapautui”, selitti Beaumont Newhall, modernin taiteen museon ensimmäinen valokuvauksen kuraattori, Airborne Camera: the World from the Air and Outer Space-julkaisussa. ”Tällä merkillä kuva otettiin, leijat vedettiin alas ja kamera ladattiin uudelleen.”Lawrencen kuvat olivat” vähintäänkin hyvin varhainen esimerkki ilmakuvasta-ja ehkä ensimmäinen”, sanoo William L. Fox, Nevadan taidemuseon Center for Art + Environment-keskuksen johtaja ja valokuvauksen ja lennon tekijä.

TIME Special Report: the Drone Era

samoihin aikoihin ilmakuvauksen pioneerit muualla maailmassa kokeilivat muita menetelmiä. Vuonna 1903 saksalainen insinööri Alfred Maul esitteli ruutirakettia, joka saavutettuaan 2 600 jalkaa vain kahdeksassa sekunnissa laukaisi laskuvarjolla varustetun kameran, joka kuvasi sen laskeutumisen aikana. Samana vuonna saksalainen apteekkari Julius Neubronner, joka oli utelias tietämään, missä hänen reseptillä toimittamansa kyyhkyset olivat, kiinnitti linnuihinsa kamerat jäljittääkseen niiden reittejä. (Neubronner otti linnuillaan kuvia myös vuoden 1909 Dresdenin kansainvälisestä valokuvanäyttelystä, muutti ne postikorteiksi ja enteili moderneja lennokkimarkkinointitemppuja yli sadan vuoden ajan.)

Julius Neubronnerin piegon, johon oli kiinnitetty kamera noin 1909 Rorhof / Stadtarchiv Kronberg

Julius Neubronner kiinnitti kamerat kyyhkysiin kuvatakseen vuoden 1909 Dresdenin kansainvälistä valokuvanäyttelyä Rorhof/Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin

vain muutama vuosi sen jälkeen, kun Wrightin veljekset tekivät ensimmäisen lentonsa Kitty Hawkilla vuonna 1903, ohjattuja, moottoroituja lentokoneita alettiin käyttää ilmakuvaukseen. kuvaaja L. P. Bonvillain otti ensimmäisen tunnetun kuvan vuonna 1908, kun hän kuvasi lentokoneesta Le Mansin yllä Ranskassa, jota itse Wilbur Wright itse ohjasi.

ensimmäinen maailmansota kulutti maailmaa pian tämän jälkeen, ja sotilaskomentajat näkivät pian taistelukentän ajantasaisen ilmakuvan tarjoaman mahdollisen edun. Kameroita varustettiin kaikenlaisiin ilma-aluksiin, ja sota-ajan ilmatiedusteluharjoitus syntyi. Myöhemmät edistysaskeleet sekä ilmailussa että valokuvauksessa merkitsivät sitä, että lentohenkilökunta saattoi mennä kauemmas ja tulla takaisin hyödyllisempien kuvien kanssa, joita käytettiin usein vihollisen liikkeiden paljastamiseen tai tulevien hyökkäysten suunnitteluun.

toisen maailmansodan aikana sota-ajan ilmakuvat ja videot yleistyivät Sanoma-ja aikakauslehdissä sekä elokuvateattereiden uutiskuvissa kotirintamalla. Kuuluisasta valokuvaaja Margaret Bourke-Whitesta tuli ”ensimmäinen nainen, joka on koskaan lentänyt Yhdysvaltain taisteluryhmän kanssa vihollisen maaperällä”, kun hän käsitteli Yhdysvaltain hyökkäystä Tunisiin, kuten lehti julisti Mar-lehdessään. 1, 1943. Se oli myös tämän konfliktin aikana USA alkoi kokeilla alkeellisia drone ilma, kuten TDR-1, vaikka se oli hyökkäys ilma eikä kuvantamisalusta.

Ilmakuva lentoyhtiön matkustajakoneesta, joka lensi rakennusten yli Manhattanilla vuonna 1939 Margaret Bourke-White—the LIFE Images Collection/Getty Images

toisen maailmansodan päättyminen ja kylmän sodan alku edistivät ilmakuvausta entisestään, erityisesti kiitos Avaruuskilvan. Ensimmäinen tunnettu avaruudesta otettu kuva, joka kuvaa välähdystä maasta, otettiin lokakuuta. 24, 1946 vangittu natsien raketti laukaistiin New Mexicosta. Yhdysvaltain ja Neuvostoliiton pyrkimykset ylittää toistensa ilmailu-ja avaruussaavutukset johtivat suoraan satelliittikuvan kehittämiseen, joka oli miehittämättömän ilmakuvauksen huippua. Aikakauden johtajilta ei menetetty sellaisen teknologian voimaa vakoilla vastustajia tai auttaa varoittamaan tulevasta ydinhyökkäyksestä. ”Jos emme saaneet avaruusohjelmasta mitään muuta kuin valokuvasatelliitin, sen arvo on kymmenkertainen verrattuna rahoihin, joita olemme käyttäneet”, presidentti Lyndon B. Johnson sanoi kerran. Nykyään maata kiertäviä satelliitteja on yli 1 700, joita käytetään muun muassa tarkkailuun ja sään ennustamiseen, kertoo huolestuneiden tiedemiesten liitto.

Johns Hopkinsin Applied Physics Laboratoryn 1946 Jhu Sheridan Libraries/Gado—Getty Images

ensimmäiset Nykymalliset Lennokit alkoivat ilmestyä 1980—luvulla, Kun israelilaiset insinöörit kehittivät malleja, jotka oli varustettu Videokamerat, joilla seurataan kiinnostavia henkilöitä tuntien ajan kerrallaan. Yhdysvallat otti pian käyttöön samanlaisen teknologian: Kauko-ohjattava Pioneerilennokki kuvasi tunnetusti irakilaissotilaita antautumassa sille ensimmäisen Persianlahden sodan aikana. Israelilaisen ilmailu-insinööri Abraham ”Abe” Karemin keksimä Predator-lennokki nousi suosioon Afganistanin ja Irakin sotien aikana, koska se kykeni viipymään alueilla pitkään, mikä teki siitä hyödyllisen mahdollisten kohteiden päivittäisen rutiinin seurannassa. (Samanlainen, suurempi muunnos nimeltään ”Reaper” tuli myös laajalti käyttöön näiden konfliktien aikana.) Yhdysvaltain asevoimat on myös käyttänyt pienempiä, käsin laukaistavia lennokkeja kuten RQ-Ravenia, jotta sotilaat voivat tarkastella mahdollisia vaaroja edessäpäin vaarantamatta heidän turvallisuuttaan. (Aseellisten lennokkien käyttö on yksi kiistanalaisimmista nykyaikaisista sotilaallisista aiheista-kannattajat sanovat, että ne ovat tehokkaita sotilaallisia työkaluja, jotka asettavat vähemmän lentäjiä vaaraan, kun taas arvostelijat väittävät, että he epäinhimillistävät tappamista, edistävät siviiliuhreja ja niitä on käytetty ilman asianmukaista valvontaa paikoissa, kuten Jemen, Somalia Ja enemmän.)

mikä tahansa teknologia yleensä tulee ajan myötä halvemmaksi ja helpommin saataville. Sama on koskenut myös lennokkilaitteita, ja 2000-luvun alussa pitkään jatkuneesta kauko-ohjattavien lentokoneiden yhteisöstä alkoi syntyä tee-se-itse-lennokkien rakentajakulttuuri. VERKKOFOORUMIT, kuten DIY-Lennokit, auttoivat harrastajia jakamaan vinkkejä ja niksejä keskenään. Uudet laitteet ja ohjelmistot, kuten Vakaimet, autopilotti ja törmäystunnistusjärjestelmät, ovat sittemmin synnyttäneet kaupasta ostettuja lennokkeja Parrotin ja DJI: n kaltaisilta yrityksiltä, joissa on korkean resoluution kamerat, mikä tekee ilmakuvauksesta helpommin kuin koskaan ennen.

juuri se tekee tämän päivän lennokeista niin merkittäviä. Vielä muutama vuosi sitten ilmakuvauksen harrastaminen rajoittui lähinnä armeijaan, vannoutuneisiin harrastajiin ja täysikokoisiin lentokoneisiin pääseviin ihmisiin. Nykyään kaupasta ostetut lennokit ovat verrattain halpoja, niissä otetaan laadukkaita kuvia ja videoita, ja ne on helppo oppia lentämään. Tämä yhdistelmä on johtanut räjähdykseen ilmakuvauksessa, vaihdellen kaupallisiin käyttötarkoituksiin, kuten kiinteistönvälittäjien saada katseenvangitsija kuvia taloja he yrittävät myydä, taiteelliseen ilmaisuun, kuten ottaa kauniita kuvia metsistä ja kaupungeista lähettää Instagram — ei leijat tai kyyhkyset tarvitaan. Vaikka tekniikka on muuttunut dramaattisesti ajan myötä, ihmisen halu nähdä maailma ylhäältä on ollut vakio.

ota meihin yhteyttä [email protected].