Kuva2: rengas-ja kuulatestilaitteen komponentti
bitumin pehmenemispistetesti
– näytteen valmistelu:
Kuumenna bituminäyte 75-100 ° C: n lämpötilaan, kunnes bitumi on täysin nestemäistä.
valmistetaan glyseriinin ja dekstriinin seos yhtä suurina määrinä. Sitten päällystää metalli-tai lasilevyn pinta. Tämä estää bitumia tarttumasta levyyn
Kuumenna renkaat suunnilleen samaan lämpötilaan kuin sula bitumi. Aseta ne levylle, joka on päällystetty glyseriinin ja dekstriinin seoksella.
kaada kuumennettua bitumia kevyesti hieman kunkin renkaan sisällä olevien renkaiden tilavuuden päälle. Anna niiden jäähtyä huoneenlämmössä.
kun testikappaleet ovat jäähtyneet, ylimääräinen bitumi voidaan poistaa hieman kuumennetulla veitsellä.
kuva 3: bitumia sisältävät renkaat, jotka on päällystetty glyseriinin ja dekstriinin seoksella.
– menettely
täytä vesihaude keitetyllä tislatulla vedellä 5 °C: n lämpötilassa.
kiinnitä bitumilla täytetyt renkaat tukikehikkoon ja laita ne vesihauteeseen 5 °C: een 15 minuutiksi. Jäähdytä teräskuulat 5 °C: n lämpötilaan.
aseta teräspallo tukeen kiinnitettyjen renkaiden päälle. Laita tämä asetelma dekantterilasiin, joka on täytetty tislatulla vedellä. Vedenpinnan on oltava vähintään 50 mm pallon yläpintaa korkeammalla.
laita dekantterilasi lämmittimen päälle ja säädä sekoitin ja lämpömittari. Dekantterilasi kuumennetaan tasaisella nopeudella 5 ± 0,5 °C / min.
jatka kuumentamista, kunnes bitumi pehmenee ja pallo alkaa painonsa vuoksi liikkua alaspäin.
huomaa lämpötila, kun kukin pallo koskettaa levyn pohjaa uppoamisen aikana lämpömittarista.
kahden pallon pehmenemispisteen keskiarvo (lähimpään 0,5 °C: seen) on bitumin pehmenemispiste.
Kuva 4: renkaan ja kuulan testi pehmenemispisteen mittaamiseksi
Huomautus: Bitumeeneille, joiden pehmenemispiste on 40-60 °C, kahden lukeman välinen enimmäisero saa olla enintään 1 °C. jos pehmenemispiste on välillä 61-80 °C, eron tulisi olla alle 1,5 °C. Muussa tapauksessa testi on virheellinen ja se toistetaan.