Early careerEdit
Cindric aloitti uransa puoliammattilaisissa legends car-ja Bandolero racing-sarjoissa Pohjois-Carolinassa. Käytyään Skip Barber Racing Schoolin saadakseen road racing-kokemusta hän ajoi vuosina 2013 ja 2014 Yhdysvaltain F2000 National Championship-sarjassa. Kaudella 2013 hän sijoittui Andretti Autosport-tallin pistepörssissä 17: nneksi parhaana sijoituksenaan seitsemäs sija kauden päätöskilpailussa. Vuonna 2014 hän vaihtoi tallia Pabst Racing Servicesiin sijoittuen pisteissä 14: nneksi sijoittuen toiseksi Lucas Oil Racewayn oval-radalla. Hän kilpaili myös Historic Sportscar Racing-sarjassa voittaen kilpailun Porsche 944: llä.
vuonna 2014 Cindric aloitti kilpailemisen Global RallyCross Championship Lites-sarjassa voittaen pronssia debyytissään X Games Austin 2014. Lokakuussa hän teki IMSA Continental Tire Sports Car Challenge debyyttinsä Racers Edge Motorsports Road Atlantassa David Levinen toimiessa kartanlukijana sijoittuen 17: nneksi. Vuoden aikana hänet nimettiin Porsche North American Junior Academyn jäseneksi. Tässä 2015, vuotiaana 17, Cindric kilpaili Bathurst 12 Hour, nuorin kuljettaja kilpailla tapahtuma, ajo nro 63 Mercedes-Benz SLS AMG Erebus Motorsport; hän sijoittui 21. yleinen ja seitsemäs omassa luokassa. Hän aloitti kilpailemisen täysipäiväisesti CTSCC: ssä vuonna 2015 ajaen Multimatic Motorsports-sarjassa Jade Bufordin kartanlukijana. Heinäkuussa hän voitti Canadian Tire Motorsport Parkissa ajetun CTSCC-kilpailun ollen sarjan nuorin (17-vuotias) voittaja.
vuonna 2016 hän ajoi No. 6 McLaren K-PAX Racing Pirelli World Challengessa.
Stock Car racingEdit
Regional and Truck SeriesEdit
heinäkuussa 2015 Cindric teki Arca Racing Series-debyyttinsä Iowa Speedwayn #ThisIsMySpeedway 150-kilpailussa ajaen Cunninghamin moottoriurheilun No. 99: n.Cindric aloitti ja sijoittui kilpailussa neljänneksi. Hän teki NASCAR debyyttinsä Camping World Truck Series, ajo nro 29 Ford F-150 Brad Keselowski Racing Martinsville korvaajana Austin Theriault, joka oli vielä toipumassa vammastaan Las Vegasissa.
vuoden 2016 Pirelli World Challenge-aikataulunsa lisäksi hän ajoi Martin-McClure Racing-tallissa kaksi K&n Pro Series East-osakilpailua ja Brad Keselowski Racing-tallissa nro 2 F-150-luokassa Dover International Speedwaylla. Hänen kaksi K&n Itäistä starttiaan johtivat voittoihin Virginia International Racewayssa ja Watkins Glen Internationalissa. Myöhemmin samana vuonna hän saavutti ensimmäisen ARCA-voittonsa Kentucky Speedwaylla. Lokakuussa Cindric debytoi Talladegassa sijoittuen 20: nneksi. Marraskuussa 2016 BKR ilmoitti Cindricin kilpailevan täysipäiväisesti kuorma-autojen sarjassa vuonna 2017.
kaudella 2017 NASCAR Camping World Truck Series-sarjassa hän nappasi paalupaikan kauden yksinäisessä road course-kilpailussa Canadian Tire Motorsport Parkissa. Vaikka hän johti eniten kierroksia sinä päivänä, erilaiset strategiat näkivät Cindricin Kaz Gralan takana viimeisellä kierroksella. Uudemmilla renkailla ajanut Cindric sai yhteyden Gralaan, jolloin numero 33 pyörähti. Cindric voitti ja lunasti pudotuspelipaikan Tallin Brad Keselowski Racingin viimeisellä kaudella. Grala väitti jääneensä auton alle, mutta Cindric vähätteli taktiikkaansa kutsumalla sitä ”viimeiseksi keinoksi” ja väittäen, että sitä perusteltiin playoff-paikan tarpeella. Siirto herätti laajaa kritiikkiä muilta kuljettajilta, kuten Justin Allgaierilta ja Christopher Belliltä. Viikko mosportin tapauksen jälkeen Cindric teki Global Rallycross-startin, jossa hän törmäsi Scott Speedin tullessa ulos jokerikierrokselta. Se johti sanalliseen yhteenottoon Speedistä jälkeenpäin ja herätti jälleen närää NASCAR-yhteisössä sosiaalisessa mediassa.
Xfinity SeriesEdit
elokuussa 2017 Cindric siirtyi Team Pensken 22-autolla Xfinity-sarjan kilpailuun Road Americassa.
vuonna 2018 Cindric ajoi täyden Xfinity-aikataulun, jakaen ajan kolmen eri Ford Mustangin kesken: Pensken No. 12 ja No. 22 Fordit sekä Roush Fenway Racingin No. 60 Ford. Cindric sai ensimmäisen paalupaikkansa Iowassa kauden 14. kilpailussa, jossa hänen ei. 22 car menestyi hyvin, vaikka hiipui kilpailussa takaisin 11: nneksi sijoituttuaan ensimmäisellä erikoiskokeella toiseksi. Hän oli osallisena rajussa kolarissa Daytonan kilpailussa, jossa hän pyörähti kahdesti mutkassa 2. Cindricin viimeisessä ajossa No. 60 Roush Fenway-autolla Darlingtonissa, Ryan Truex käänsi hänet ulos kaarteessa 4 kolmannella kierroksella ja pyörähti ulos johtaen 40.sijan maaliin. Car, jaettu Cindric, Chase Briscoe, ja Ty Majeski, herätti mainetta kauden aikana osallisena lukuisissa onnettomuuksissa, päättyen vuoden 28: 22 toi esiin varoituslipun, kuusi heittoa, jotka eivät tuottaneet varoitusta, ja neljä hylkyä harjoituksissa tai karsinnoissa.
8. Marraskuuta 2018 Team Penske ilmoitti, että Cindric kilpailee täysipäiväisesti numerolla 22 Ford Mustangilla kaudella 2019. MoneyLion toimi pääsponsorina 18 kilpailussa, mikä oli osa monivuotista sopimusta tallin kanssa.
elokuussa 2019 Cindric saavutti uransa ensimmäiset NXS-voitot back-to-back road course-voitoilla Watkins Glenissä ja Mid-Ohiossa. Hän sijoittui kaudella 2019 pisteissä kuudenneksi oltuaan kotistadionilla seitsemäs.
Cindric saavutti ensimmäiset ovaalivoittonsa heinäkuussa 2020 Kentucky Speedwaylla, jossa hän pyyhkäisi viikonlopun Xfinity-kilpailut Shady Rays 200 ja Alsco 300. Hän oli ensimmäinen kuljettaja, joka on voittanut kansallisten sarjojen kilpailuja samalla radalla kahtena peräkkäisenä päivänä sitten Richard Pettyn vuonna 1971. Voitot alkoivat seitsemän kilpailun venytys, jossa hän voitti tai sijoittui toiseksi, mukaan lukien hänen kolmas peräkkäinen voitto Texas Motor Speedway jälkeen Kyle Busch hylkäys ja back-to-back road course voitot Road America ja Daytona road course. Hän voitti runkosarjan mestaruuden kymmenenneksi sijoittuneella Richmondilla ja eteni pudotuspeleihin viidellä voitolla. Cindric voitti Phoenixissa mestaruuden. Cindric johti myös muiden kuin playoff-pisteiden sijoitukset ja johti kaikki kuljettajat top fives (19) ja top kympit (26).
Cindric palaisi vuonna 2021 Ford Mustangiin nro 22. Vuoden 2021 ensimmäisen voittonsa Cindric otti helmikuussa Daytonassa, minkä jälkeen hän saavutti lisävoittoja Phoenixissa, Doverissa, Poconossa ja Indianapolis Road Coursella. Hän johti paljon runkosarjan sijoitukset mutta sijoittui toiseksi runkosarjan finaali Bristol A. J. Allmendinger kun kaksi teki yhteyttä tulossa maaliin ja liukui linjan yli.
Cindric menetti johtopaikan ja mestaruuden vuorollaan 3 Daniel Hemricille Phoenixin viimeisellä kierroksella 2021.
Cup SeriesEdit
Monster Energy NASCAR Cup Seriesin vuoden 2019 Honor Quiktrip 500-viikonlopun aikana Atlanta Motor Speedwaylla Cindric korvasi Brad Keselowskin viimeisissä harjoituksissa Keselowskin kärsiessä flunssan kaltaisia oireita. Cindric pysyi valmiudessa kisan ajan, mutta Keselowski ajoi täyden kilpailun ja ajoi voittoon. Syyskuussa Cindric toimi jälleen harjoituksissa varakuskina, tällä kertaa Michael Mcdowellille Bank of America Roval 400: ssa, kun McDowellia hoidettiin munuaiskiven takia.
lokakuussa 2020 Team Penske ilmoitti Cindricin aloittavan kilpailemisen Cup-sarjassa vuonna 2021 osa-aikaisesti ennen kuin hän siirtyy kokopäiväiseksi Wood Brothers Racingin rattiin vuonna 2022. Osana vuoden 2021 rajoitettua aikatauluaan hän osallistui Daytona 500-kilpailuun numerolla 33. Cindric sijoittui debyytissään 15: nneksi jouduttuaan tuliseen viimeisen kierroksen kolariin. Hän johti kierroksia Circuit of the Americasissa ja Road Americassa ja saavutti ensimmäisen Cup-kärkikymmenikkönsä Indianapolisissa, kun hän sijoittui yhdeksänneksi.
15. heinäkuuta 2021 Team Penske ilmoitti Cindricin siirtyvän joukkueen No. 2 kaudella 2022 hän korvasi Brad Keselowskin siirtyessään Roush Fenway Racingiin.